奧迪A6LA6l1.8t的發動機缸體是鐵的，其他的都是鋁的，是不是鐵的不好？

非常專業

更重些而已

鑄鐵散熱好耐高溫但自重大，鑄鋁重量輕很多缺點也得到了改善，是大勢所趨，通常鑄鐵的優點：：1、體積同樣的原因，鋁的比重輕，單位體積的鋁結構強度要小于鑄鐵，所以鋁缸體通常體積反而大些。而已有的版本缸徑可以到80mm，除去冷卻水通道實際上氣缸壁相當薄。這樣，整個引擎就很緊湊，體積小。鋁缸體較難達到這樣的效果。這一點上鑄鐵缸體占優。2、耐腐蝕性和強度鋁容易和燃燒時產生的水發生化學作用，耐腐蝕性不及鑄鐵缸體，尤其對溫度壓強都更高的增壓引擎更是如此。而且前邊關于體積的結論，反過來說，當你的引擎體積要求比比較小時，使用鋁缸體通常難以達到鑄鐵缸體的強度。所以高增壓的引擎很多都采用鑄鐵缸體，如果使用鋁缸體，基本上不太容易。3、摩擦系數現在的引擎，為了降低往復運動的部件的慣性，提高轉速和響應速度，活塞大多使用鋁合金作為材料。如果氣缸壁也是鋁的。鋁和鋁之間的摩擦系數是比較大的，這樣引擎的性能就受很大影響了。鑄鐵就沒有這樣的問題。這一點上是鑄鐵缸體占優。通常鑄鋁的優點：1、抗爆性鋁的導熱更快，所以冷卻性能好，可以幫助引擎減少非正常燃燒的發生概率，同樣的壓縮比，鋁缸體引擎可以比鑄鐵缸體引擎使用更低標號的汽油。這一點上鋁缸體占優。2、重量鋁的比重比鑄鐵要輕，滿足強度要求的前提下，鋁缸體要輕許多。引擎輕，就可以對整車的重量分布發揮積極的影響，整車質量也輕些。所以，這一點上鋁缸體占優。但需要說明的是：現在一般在售的全鋁發動機雖然缸體和缸蓋是全鋁的，但是在缸體內還嵌有鑄鐵的缸套。也就是說活塞在進行運動時，并不與鋁制的缸體直接接觸，這也就保證了全鋁發動機的使用壽命是與鑄鐵發動機相同的。即便在十幾萬公里之后需要大修，也就是需要更換鑄鐵缸套的問題。由于采用了鑄鐵缸套，對于在氣缸內的化學腐蝕，以及鋁活塞與鋁缸體的較大摩擦系數問題，也已經得到了解決！！

鐵的更堅固，但是比較重散熱沒有鋁的好?費油

各有千秋

是不是鐵的不好？容易裂？

各有優缺點，不必在意

是的