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  • 我要提問

    居然有人說4h就是是高四???大神們沒事看看說明書,別竟胡說!?

    allenwong88 2019-04-19 23:07:00

    勁暢旗艦查成交價|參配|優(yōu)惠政策)分2h,4h,另外分高4和低4。應(yīng)該還有一個后差速器鎖。2h,就是后軸驅(qū)動的兩驅(qū),說白了就是后兩個輪子跑。4h,就是前后四個輪子都動,這是四輪驅(qū)動。高4(帶中央差速器)是跑沙地,雪地,快速行駛時使用。其實就是增加了四個輪子的協(xié)調(diào)性,不讓輪子跑偏。(高四按說明是可以掛到五檔,也就是可以五十邁以上,沙地,雪地跑五十以上還有可能)低四,是跑陡坡,泥道時用的,其實用腳趾頭也能想到就是讓你速度慢下來,慢慢開。注意低四是開不到五檔的,大家都知道手動時五檔要上50邁才能掛上(泥道跑五十那不是找死嗎)。還有一個后差速器鎖,這玩意一般用不上,這玩意說明上說是當(dāng)四輪空轉(zhuǎn)也就是四輪驅(qū)動都沒用的時候,按這個鈕可以增加更大的牽引力。說白了就是激發(fā)最后的潛力(也就是說這玩意只有陷在泥坑里才用的上,自己救不了用這玩意也沒用時那就得讓人拉了,所以說這玩意也可能就是個噱頭,毛用沒有,也就是中央差速器鎖有用)。誰用過后差速器鎖,到底差多大力?還有就是今天我親自實驗了,四驅(qū)和兩驅(qū)在坑洼不平道路上行駛的區(qū)別,四驅(qū)確實是比兩驅(qū)要平穩(wěn),因為后驅(qū)動的車推著前面兩個輪子跑,前面兩個的方向特別容易跑偏,所以我覺得如果四驅(qū)還是抖動厲害,車子左右擺動,那我就真需要使用低速四驅(qū)也就是4llc模式了。

    6個回答
    • 漠河以北 2019-04-20 00:25:20
      樓主,不懂沒人說你,不懂還亂說就有點過了,4h在有高低4驅(qū)的車上就是叫高4,低四是4L,這個沒任何問題,鎖的問題你連基本的原理都不清楚我就不解釋一堆了,可以自己去百度
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    • 張小兔 2019-04-20 00:06:23
      駕駛本來就是高風(fēng)險的事,新車到手,除了驗車之外,第一件事,就是要看一遍使用說明書,了解車輛的性能特點。“老司機(jī)”如果不看說明書,仗著以往的經(jīng)驗來,很有可能搞出事。我買車后,都是拿到了立馬快速看一遍使用說明書。
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    • adi_taurus 2019-04-19 23:56:31
      后橋里有個差速器,沒這個東西車轉(zhuǎn)彎要費勁,因為左右輪的轉(zhuǎn)彎半徑不一樣,為了能夠順暢轉(zhuǎn)彎人們發(fā)明了可以讓左右輪有轉(zhuǎn)速差的裝置,這個東西就是差速器,但差速器也有個毛病,當(dāng)有一個輪子吃勁另一個輪子不吃勁的時候,不吃勁的輪子就空轉(zhuǎn),車就使不上勁,不能動彈,為了彌補(bǔ)這一缺陷,人們又發(fā)明了一個裝置不差速器鎖死,使那個吃勁的輪子也轉(zhuǎn)起來,這個裝置人們給他起個名字就叫差速鎖。
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    • 水靈兒! 2019-04-19 23:49:58
      另外勁暢有中央差速鎖,說明勁暢是全時四驅(qū),分時四驅(qū)中間都沒有差速器何來的中央差速鎖?到現(xiàn)在個人認(rèn)為超選四驅(qū)是所有四驅(qū)最最牛筆的,他實現(xiàn)了分時四驅(qū),全時四驅(qū)所有的功能。普拉多的托森中央差速器也是機(jī)械的全時四驅(qū),只可惜只能全時四驅(qū),無法實現(xiàn)2H。如果勁暢是柴油的就是個完美的車。可惜進(jìn)不來。。。。所以五十鈴的MUX也很吸引人。五十鈴的4JJ1發(fā)動機(jī)絕對耐操,3.0t。完全是和豐田D4D的1kd是一個等級。全部釋放能量有600nm,可惜保守的只調(diào)到430nm。
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    • 水靈兒! 2019-04-19 23:23:06
      哥們,超選四驅(qū)都沒搞明白就敢上帕杰羅?你這功課沒做足啊,是不是被人忽悠就上了大暢了?4h的意思是全時四驅(qū),全地形用。4hlc是高速四驅(qū)加中央差速鎖,相當(dāng)于分時四驅(qū)的四驅(qū)模式,中間剛性連接,不能在鋪裝路面使用。2h和4llc就不用我解釋了,希望樓主不要用錯路況了。如果4hlc在鋪裝路面使用會有危險和損壞愛車。另外如果剛接觸越野一定要把幾種四驅(qū)模式搞明白。
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    • 張小兔 2019-04-19 23:10:09
      這個說明書意思很清楚,超選四驅(qū)確實牛B!!按照廠商的說明書,超選四驅(qū)正常狀態(tài)下,都應(yīng)該選擇4H,這就是全時4驅(qū),只有特殊情況再選擇2H、4HL、4LL。
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