索蘭托手自一體變速箱換擋求教

育ONE 2019-08-07 15:21:04

之前也開一輛手自一體變速箱的日本車，那輛車可以自己設置檔位，并且不會自己升降檔位，感覺很好。而索蘭托（查成交價|參配|優惠政策）的手自一體切換到手動模式，只有轉速起來才能升檔，其他時候無法變檔，并且當檔位是六檔時車速下降時檔位自動下降，請問這還是手自一體嗎？不都是自動嗎？索蘭托手自一體到底能徹底手動控制檔位嗎？這么設計是什么意思？

17個回答

一寸相思一行淚 2019-08-07 19:26:02

應該樓主沒有來過真正的手波

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simarkhbr 2019-08-07 18:57:51

都這樣吧。我開過不少車了，都這樣。啊，速度不到沒法升

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card123 2019-08-07 18:56:36

可是上一輛凱美瑞這樣開了八年半，變速箱和發動機一點問題也沒有，

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773500868 2019-08-07 18:28:42

經常高擋低速，那離大修變速箱不遠了。。。

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皇普誘惑 2019-08-07 18:20:50

這樣設計也是有他的道理的，手動模式的時候只有當轉速達到后才能升檔，防止拖檔對發動機不利，減檔是自動的。

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我就喜歡賽歐 2019-08-07 18:18:36

嗯，各有千秋。看自己駕駛習慣

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minidogchris 2019-08-07 17:56:47

索的手動模式跟手動擋是一個性質，加檔需要轉速，恰恰我覺得索的手動模式很好用，跑雪路2檔起步，3檔跑有情況拉一下減檔踩剎車，緊急情況直接聯減到1擋。平時長下坡掛個四檔。維持在6/70碼不快也不慢，也不用帶剎車。反正我很少一D走天下。

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靜~↘夜思 2019-08-07 17:53:03

我估計踩油門初段有類似電流的聲音，可能有三種情況，第一，會不會是因為發動機皮帶冬天變硬，踩油門齒輪和皮帶發生打滑？第二，車內有螺絲松動需要緊固。第三，變速箱油問題。

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li6958 2019-08-07 17:32:04

不是模擬，是真的，從D檔跨入手動時默認四檔，之后完全自由變換檔位和轉速無關，我經常高擋低速開車，這樣油耗低，發動機聲音也很小。車型是10款凱美瑞。我還以為手自一體都是這樣。而索蘭托這種手自一體我覺得就是基本就是純自動了，手動模式操作性不大，我感覺就是加速比較順暢沒有延遲了。兩種風格。

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手中線寸草心 2019-08-07 17:08:00

日系那好像是模擬手動吧。

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psy7009 2019-08-07 16:55:12

嗯，我是不懂這個手自一體的邏輯，之前的的凱美瑞就可以隨意換擋。經常高擋低速。

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彩云追月亮 2019-08-07 16:52:28

沒有，就是踩油門初段有這個聲音，昨天去4s保養也具體沒找到，準備再開看看。高速換擋卡頓，4s的技師說他們咨詢廠家了廠家說就是這么設計的，有5度的曠量，總之沒有結果。我估計這些問題可能就是天冷導致的。完了實在不行，打算買一張隔音棉先貼到腳下。

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578034108 2019-08-07 16:27:58

自動降，手動升，升得有轉速才行

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chi9bi 2019-08-07 16:19:56

樓主炒菜聲音解決沒有？手自一體就是這樣的，我主要用來降檔。

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小小豬~ 2019-08-07 16:19:23

沒開過mt多說無益了

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doclj 2019-08-07 15:59:54

確實沒開過手動擋，第一輛日本車手自一體。經常掛到5檔低速行駛發動機聲音幾乎沒有，開車慢一般不急加速。

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Travellifesha 2019-08-07 15:47:01

樓主的意思速度只有20想掛到6檔去嗎？只能說你沒開過手動擋

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