本田XR-V保養之后為什么油耗會上升？

我也覺的開綠葉油耗高些

還是看人開車習慣，車子本來就省油，開綠葉一點優勢也沒有，反而動力弱起步乏力，容易積碳，油耗就高，

機油覺對加多了！

您的意思是關掉綠葉會降低？

開綠葉油耗越高，關掉后一直降，機油用美孚0-20，滿載5個人，我感覺開城市路況比高速更省油，高速開100碼超省，我開120-150碼，見車能超車我就超，掛S檔轉數很高所有5.7油耗，如果保持100碼5.0油耗都能開出來

你好好保養后油耗上升，這個一般是有兩個情況，第一個是機油加多了，這個出來一點就可以了，第二個是機油的粘度高了，這個下次保養的時候換第一個粘度的就可以了。

保養與油耗應該是沒什么關系的，影像油耗的因素很多，車的載重差異，路況差異，風阻差異，駕駛習慣的差異等等都會導致油耗的差異。

到了冬天，熱車的時間會大大加長。首先熱車作為用車習慣來說絕對是個好習慣。車輛停放一個晚上后，機油一般都已經沉到缸底，缸內各個零部件都得不到機油的潤滑，這時候熱車就是必不可少的一個環節了。那么熱車為什么會是耗油的首要根源呢？那是因為冷機啟動時，風扇處于停止狀態，節溫閥也處于關閉態，發動機冷卻液只在發動機水套里小循環，不易散熱，同時電腦收到溫度傳感器的溫度指數影響，會發出增加噴油、增大怠速控制閥門的開度指令，提高發動機轉速，有利于讓發動機迅速升溫，所以過長時間熱車時油耗增加的首要素。改善措施：在原地熱車半分鐘到1分鐘之后，轉速穩定下來，就可以掛檔上路了，控制好車速，不要超過50公里/h，溫柔地換擋穩加油，這是最標準最正確的熱車方法。開暖風也要費油這是因為冬天開暖風是利用發動機的冷卻液溫度制熱，也就是通過鼓風機把發動機本身釋放出的熱量吹進車廂內。一般來講，發動機工作時需要維持在一個正常的溫度，大致是80度-90度。如果溫度過高，發動機的冷卻系統會自動增加冷卻系統的水循環速度，增加散熱，帶走多余的熱量;反之，則減少冷卻水的循環速度，保持必要溫度。這也是發動機最基本的冷卻原理，了解這個原理之后，就不難明白，冬天發動機需要的是保溫而不是散熱。由于受到流動空氣的影響，發動機的溫度不容易保持在80度左右，尤其是天氣特別冷的時候，加上打開暖風，為了維持機體溫度，發動機會增加噴油量，改變“點火提前角”來保持溫度，從而增加了油耗。改善措施：盡量穿厚點，暖風開小點，在發動機剛剛啟動的時候不要打開暖風。電瓶效能下降也是一個原因冬天晝短夜長，開燈的時間要比夏天多一些；另外由于冬天溫低，電解液化學反應變慢，容易導致電瓶虧電。此外，冬天冷車啟動電量需求更大，這是因為發動機經過一夜的靜置，各摩擦面上的潤滑油殘余壓力早已消失，失去油膜保護，低溫使潤滑油的粘度大大增加，附著力和流動性變差。此時，發動機的運動阻力大大增加，啟動時超過60錒β識加糜誑朔碩枇Α７⒍鈉舳枰嗟娜劑獻縋芪畹緋爻淶紓韻嘍岳此鄧彩怯禿腦齠嗟囊桓鲆蛩亍５賈縷刀煊禿腦齠嗟姆槍收弦蛩夭恢掛隕霞父觶熱纈捎詼炱碌停退隳閌褂悶ヅ淶幕托禿牛滄璧膊渙似舳跗諢偷惱扯然嵩黽擁南質擔絲朔枇Γ⒍枰黽佑土俊；褂形頤潛狽蕉於嚳紓滴絲朔繾瑁彩票鼗嵩黽右歡ǖ娜加土俊Ｗ苤５撓禿腦齠啵⒉皇悄騁桓霾考賈碌模厝皇親酆掀鵠吹賈掠禿鈉啵嘈啪頤譴罅Ω納埔歡ɑ嶠禿目刂圃諞桓齪俠淼姆段А?