賽拉圖發動機怠速抖動，求解決

我的也是09年的賽拉圖（查成交價|參配|優惠政策），情況跟你一樣，車子剛啟動是怠速1000，方向盤抖的，水溫正常后怠速600左右。停車時開車門，車門抖的很明顯，車子行駛起來就不抖了，車子行駛了20萬公里了，不知道樓主的問題解決了沒有，怎么解決的。

如果出現了怠速抖動現象，可能是節氣門太臟了需要清洗，可能是發動機機腳墊出現了損壞。發動機與車架連接的地方都是有機腳墊的，機腳墊可以吸收發動機在運行時產生的震動。機腳墊是橡膠的，橡膠機腳墊長時間使用會出現老化變硬現象。如果機腳墊老化變硬了，那發動機在運行時就會出現抖動現象，并且車內的乘客也會感受到一些

加95汽油就好，不能加98汽油

進氣道，燃燒室除積碳吧，我的除積碳后抖動輕了

昨天去修理店排查了一下，線圈啥的都沒問題，就是怠速馬達臟了，洗了洗就不抖了

機腳換了，那最大的可能就是積碳了，之前一直沒有除過積碳吧

是不是線圈壞了呀缺缸就抖動

機腳很有必要換，檢查怠速馬達，火花塞，點火線圈

輕微抖動就抖吧

此種故障主要檢查發動機工況，也就是發動機工作不穩造成的抖動，而傳到方向盤引起的抖動，此種情況建議您去修理店進行發動機工況檢查。檢查發動機固定棘爪性能是不是下降，如果發動機固定棘爪橡膠老化或損壞，將會失去減震作用，對發動機震動不能進行緩解，從而引發方向盤抖動。樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請采納謝謝

走走停停后等紅燈有些抖動，一般三種情況.一是水溫高或打開空調，水箱散熱風扇工作產生抖動.二是，周圍有柴油車抖動的隨抖.三是自己發動機工作不穩定或機腳老化嚴重.回答車友問題是我的榮幸，如滿意請采納.

發動機在怠速時抖動，這通常是由不受電控單元（ECU）直接控制的執行裝置發生故障或傳統機械故障造成的》下面列舉發動機怠速不穩常見的故障原因及其診斷與排除方法：1.進氣管漏氣：由發動機的怠速控制原理可知，在正常情況下，怠速控制閥的開度與進氣量嚴格遵循某種函數關系，即怠速控制閥開度增大，進氣量相應增加。進氣管漏氣，使進氣量與怠速控制閥的開度不嚴格遵循原函數關系，空氣流量傳感器無法測出真實的進氣量，造成ECU對進氣量控制不準確，導致發動機怠速不穩。2.噴油器滴漏或堵塞：噴油器滴漏或堵塞，使其無法按照ECU的指令進行噴油，從而造成混合氣過濃或過稀，使個別氣缸工作不良，導致發動機怠速不穩。噴油器的堵塞引起的混合氣過稀，還會使氧傳感器產生低電位信號，ECU會根據此信號發出加濃混合氣的指令，在指令超出調控極限時，ECU會誤認為氧傳感器存在故障，并記憶故障代碼。3.排氣系統堵塞當三效催化轉化器內部因積炭、破碎等原因造成局部堵塞時，就會加大排氣阻力，使進氣管負壓降低，造成發動機排氣不暢、進氣不充分，致使發動機工作性能變差，怠速抖動，可能還會造成ECU記憶關于空氣流量傳感器的故障代碼。若該故障長時間不排除，將使氧傳感器長期在惡劣條件下工作，加速氧傳感器的損壞，造成發動機故障燈亮。

1、火花塞、缸線造成的發動機抖動火花塞正負極間隙越大，其點火點的表面積就越小，從而導致壓縮油氣混合氣所需的點火能量下降，造成動力下降，從而影響動力性，使產生抖動。此外老化造成高壓電流動不暢或者漏電，也可能造成動力下降導致發動機發生怠速不穩和抖動。2、油氣配合比導致的發動機抖動這種現象常見于老式化油器車輛，但是電噴車如果電腦出現問題，也會出現這樣的現象。原因相對簡單，大家也很好理解。上初中就學過內燃機工作原理，在此不在累述。值得一提的是，現在的電噴車，在發動機排氣管根部附近都裝有，其是控制噴油的重要參數，在的車子中，的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車，由于排氣管中的溫度達不到370攝氏度，所以氧傳感器不工作，會造成暫時性的判斷錯誤，對其通過執行機構對油氣混合、點火時間的控制出現誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現發動機抖動現象。3、氣門、節氣閥和怠速控制閥積碳導致抖動現在的家用轎車，大部分配備了，這樣的發動機要求換擋時，要在2500轉，否則很容易造成發動機各個環節出現積碳現象。如果發動機內的氣門發生積碳，會造成氣門密閉不嚴，造成判斷出現錯誤，影響油氣混合氣的配比（空氣大于正常比例）。如果積碳過多，還會造成積碳吸收汽油的現象，就像泥土吸水的原理差不多，造成汽油小于正常比例，出現動力不足，發動機抖動的現象。

車子出現抖動的原因有很多的，必竟你這車齡也太長了，可以考慮去給車做個全面檢查了