關(guān)于特斯拉M3價格的問題，有個疑問！？

希望幾點(diǎn)一是20-22年大面積量產(chǎn)的時候中國廠區(qū)落地價格面向中國市場更優(yōu)惠二是人民幣匯率堅挺給點(diǎn)驚喜三是本就該進(jìn)名單該免的稅給免了。。。這樣算下來大概40W以內(nèi)落地再加上到時候充電點(diǎn)更為普及車的細(xì)節(jié)質(zhì)量迭代處理的更好這車應(yīng)該可以爆款。。。（先做下夢吧。。。）目前算下來總結(jié)各車主選配的經(jīng)驗(yàn)幾乎必選的幾個一是顏色（基配黑色實(shí)在太LOW現(xiàn)在到手上路的基本也沒有黑色）二是豪華套件（都買這車了不選這個怎么可能關(guān)鍵也在于不選的基配實(shí)在太LOW）輪轂很多人最后反饋反而是最不應(yīng)該選配的。。（一是原配輪轂質(zhì)量過硬而且搭配了外罩可以更節(jié)約能源實(shí)測能節(jié)省大概4%--8%之間而且18寸對于本車來說更舒適二是選配的輪轂價格虛貴雖說買特斯拉的基本都不差錢但是輪轂可以說是車?yán)锵鄬Ρ阋饲易钊菀滋鎿Q的配件你拿到車了想咋整都行沒必要花這冤枉錢）再是增加輔助駕駛（全自動都不推薦馬上開通一是以后一樣可以解鎖二是現(xiàn)在技術(shù)達(dá)標(biāo)還早而且在我天朝政策上落地不知道還要何年何月沒必要浪費(fèi)錢）再是長距離如果不差錢幾乎一定要買長距離版本（里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）焦慮不說從電池的保護(hù)和衰減等多方面考慮長距離雙驅(qū)動版本都是要比單電機(jī)短距離強(qiáng)上很多）3.5 0.9 0.4 0.1 0.5 如果有雙電機(jī)的話暫且算0.3）接近6W美元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）再來算倍數(shù)。。。

按這比例，直接可以算10.2倍，裸車價短距離版版36w起，長距離版46w起，如果人民幣匯率再高些說不定會有驚喜不過長距離版如果選擇輪轂、顏色、高級套件和autopilot的話，應(yīng)該會到55w