2.5的車保養問題？

什么叫套話，就是把數字全換了也照樣成立，琢磨琢磨。我手里現在沒有說明書，也沒看過，目前唯一寫著20的地方就是機油蓋，我覺得這沒什么權威性，全球車型從外國帶回點地方特色的東西太正常了。安卓auto也帶過來了，難道代表它適合咱的國情么。首先2030之爭不是什么新鮮的話題，到現在也沒人能拍板，和9295一回事，愛加哪個加哪個，這事可沒你說的那么邪乎。你一口一個廠家，既然這么信，如今廠家給你用的就是嘉實多極護5w30專享，你怎么就反而不信了呢？多問一句，莫非你現在用的是20？否則說這么多虛詞還有什么意義。最重要的是，你根本沒回答我的問題，既然你這么懂這么在乎，我就要發問了，20機油冬季OK，夏季高溫時怎么辦？到頭來20的毛病都能忍，30你就忍不了？

1.5T寫的也是20吧，但這東西還是聽專業的吧，咱也不是大V。20，30實際差不了多少錢，真正決定價格的是5W，所以坑錢這事就不用擔心了。

說一堆套話沒意義。20的油低溫時沒問題，試問夏季高溫時怎么辦？4店不傻，通用也不傻，之所以給你用極護專享就是統籌考量后的結果。同一款發動機在不同國家不同地區的機油標號都有可能不同，話別說絕了。

美系目前自然吸氣都建議20的，為了節油，日系都出16的加油啦，經常市區跑，開車油門踩的緩，很少啦高轉速就20把，經常高速就30，美孚國行30的，進口epafe，殼牌A5B5，等等30的隨便用。

有問題沒問題不是想當然說的，20，30，40是對應的溫度限制，通俗的也對應著機油粘度，如果廠家給你說這車用20，那你最好別用30，廠家除非給你說這車可以用20或者30。只能用20的車，如果用30，影響當然不會有40那么大，但不代表沒影響。你開個十年也沒問題，只是用30對發動機性能，油耗，聲音肯定都有影響。機油對發動機粘度不夠，保護不夠，粘度過高，同樣會造成發動機的負荷加重。

有影響，你會覺得發動機相比以前沒力，而且油耗增加，粘度高了會增加發動機的磨損。廠家建議的20才是最適合的，最好別用，我以前那個車也是建議用20，以前不懂，給我推薦了40的油，用了之后，發動機噪音大，完全是嘶吼，動力變弱。

非得說我套話我就不懂你什么意思了，機油不比汽油，不是寫92以上就隨便加的，廠家給了你這個國家地區的機油標號就是參考你這個地區的年常溫來的，如果在中東，廠家就給你推薦30或者40了，但你這兒，氣候常溫明明就20可以了，你偏用30，多出來的粘度你問誰都是給你說，增加發動機負荷的，只是20和30相差不大，影響沒40那么大而已。所以最好是按照廠家推薦機油標號來，我說了你用30是用不壞的，只是有些差別。如果廠家給你說了，在這個地區20和30都可以（我以前那個車說明書就是推薦20或者30），那你用哪個都無所謂。我覺得你說明書都不信了，還覺得4S不是傻的不會給你亂用，這不扯嗎？以前我那個車就是4S給我推薦了一次40的機油，我開了兩天，自己開回去又放了換回來了。4S真不是什么都懂的，有時候還有可能他們這兩天就只有這種機油了就推薦你用