《威朗的自動啟停好用嗎？》？

你說的有毛病，既然自動啟停傷車，還設計這個功能干嘛？為了省油，去傷車？我覺得沒有哪個設計者會這樣考慮吧。再者說，你去網上搜搜呢，到底傷不傷車。

當滿足條件時，一腳剎車踩到底自動啟停隨即介入工作，發(fā)動機熄火；當松開剎車踏板時，發(fā)動機再次啟動，車輛起步。雖然發(fā)動機在熄火、啟動時會產生輕微抖動，但影響不大，基本可以接受。個人認為，最大的不足就是：自動啟停介入工作后，腳要一直踩著剎車，且中途不能換擋。有人說自動啟停傷車。其實，這是不準確的。首先，我們要弄明白自動啟停為什么會傷車，又到底會損傷哪些部件？由于自動啟停在介入工作時，會致使發(fā)動機熄火、啟動。因此，會增加發(fā)動機、啟動機、電瓶等部件的損耗。不過，這卻不是絕對的。一方面，威朗的發(fā)動機缸體、啟動機和電瓶都是經過專門設計和針對性加強的，足以應付自動啟停的工作需要；另一方面，威朗為自動啟停設置了多達11項先決條件（詳見用戶手冊9-11），目的就是為了避免或減少對關鍵部件的磨損。綜上所述，自動啟停的主要目的是為了節(jié)能減排，雖然在使用上還不算完善，但卻不會額外增加對車輛的損傷，或者可以說自動啟停對車輛的損傷幾乎可以忽略不計。

所有車子自動啟停的使用有一些條件限制，環(huán)境溫度太高、太低，停車時車輪處于轉彎狀態(tài)，坡度太陡、保險帶沒系，電瓶缺電（可以正常啟動發(fā)動機）等等都不會工作。。。。

好用的，不會有延遲，在剎車時把剎車踩到底車停下后就會啟動啟停系統(tǒng)，要走時抬起剎車發(fā)動機就啟動了，不過啟停的開啟有很多限制條件的，比如氣溫低于零度不開啟，開著空調未達到設置溫度時不開啟等等，具體在車子的說明書中有說明。如滿意請采納。

停車時不好用停車踩剎車（半踩，全踩就啟停了）拉電子手剎（這時候剎車踏板變松落下去了）啟停工作了。這時候換擋到P發(fā)動機又啟動了，然后拔鑰匙，發(fā)動機停了