6月份開始正式實施的政策,要比17年的嚴格很多,續航決定補貼基礎,電池密度,能耗水平會決定系數,最終補貼是按三者相乘之后決定的,新補貼標準下,目前在售的200公里以下的純電基本是100%要涼(單車所有補貼加起來都不到2萬的,過渡期應該就是給這些車清庫存的時間吧)另外新標準下,同樣的續航,電池密度和能耗水平會產生好幾檔的補貼,最低檔跟最高檔補貼的錢會差非常多,最低檔的補貼只有最高檔補貼的30%左右的,另外還有電池最多每度電補貼1200的,以比亞迪今年申請的新車來看,可以拿到不錯的補貼
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