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  • 我要提問

    唐新能源唐燃油版什么時候用上新一代國六發動機?

    xuzhongcai 2019-08-18 15:10:45

    查成交價|參配|優惠政策)燃油版什么時候能用上新一代國六發動機,外加8AT?有沒有什么內部消息?

    15個回答
    • 兔兔丸子 2019-08-18 19:40:28
      明眼的同志!比亞迪外購愛信手波波箱,不用太復雜的調節,有關的檔位齒比,合適即可比亞迪的波箱部門,對雞肋的自產自銷手波業務,已經沒有什么意思了,簡單外購是個趨勢……且8萬以下的手波燃油車,也沒有多大興趣了,簡單用小號的入門級250~300公里電動車系業務,取代即OK自動波箱外購,低端就應該是已經瞧好的~萬里揚波箱家族了!中高端搭配2.0t的前驅,燃油車系,我估計比亞迪會繼續與高麗棒仔,繼續合作派沃泰,已經做熟了8at,6at……眼看愛信已經與吉利~長安~廣汽進行綁定外銷,市場份額看漲,高麗棒仔適時拿出其8at,會是個自然的趨勢
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    • zhouqing86040431 2019-08-18 19:14:26
      這個等待有希望……值得先開住已有的燃油車等等面臨補貼的收尾之時,dm車會有一個比較大的升級完善動作,來進行交接
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    • qianfenzhiyi 2019-08-18 18:46:44
      我看見了,我倒是真不知道是不是愛信的6mt,不過他還真沒說到唐。
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    • ktthlpfgjhkl 2019-08-18 18:41:38
      小弟,你看清楚再說吧!他說愛信6MT麻煩你睜大眼睛看清楚再評論吧!
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    • 小花小花 2019-08-18 18:28:17
      人家說的6mt,說的是配套緊湊型車1.5t的,沒說唐。唐燃油版都知道是2.0t加6at。
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    • 502137083 2019-08-18 18:13:59
      下個月
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    • 散步的云 2019-08-18 18:11:19
      官網看不了公告吧
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    • 467891420 2019-08-18 17:43:20
      應該很快就可以用到的,目前廠家已經屬于裝車了一個階段了呀。
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    • wsj410428177 2019-08-18 17:16:41
      今年就能用上國六的發動機了,這個已經公布了,樓主就耐心的等等。
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    • 天提那兒 2019-08-18 16:54:22
      中國的排放政策,油耗節能政策……對汽車的技術研發思路,技術應用思路,產銷經營理念影響很大!在這樣的背景下,對于傳統技術的藍牌燃油車板塊而言,發動機自身方面的下本錢用料,技術的加持的權重需要……比6at傳統機械波箱,升到8at傳統機械波箱……要更重要!當然,8at有更好一些的宣傳方面的吸引力藍牌車板塊中,在比較大號一些,車重在1噸7~1噸9之間的中級SUV,排量到了2~2.5升……更首先受到節能環保政策的逼近威逼,實在撐不住的,會首先考慮往混動化考量……且偏中高擋的中級汽車~混動化帶來的溢價能力,會超過6at機械波箱與8at機械的差異……外購的波箱,對于裝車的企業而言,是個技術黑箱……就像買來成品的云南白藥,你并不知道其具體的配方,也沒法去改動微調,改動其特點……使其能整合到自家的新技術構架中去……
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    • 發人深思 2019-08-18 16:45:19
      比亞迪已經與愛信,有了一定的合作,其1.5t已經搭配愛信的6mt,裝車到一些緊湊級汽車的手波版上……外購愛信的8at?暫時還沒有消息比亞迪在此方面,最大的痛點是~搭載2t的燃油唐,銷量基數并不是很大,小筆生意小數量外購愛信at波箱,愛信不會把小客戶的優先度擺得很高,開價價位也會哪個,哪個……~~~目前,愛信綁定的自主牌子合作伙伴主要是廣汽,長安,吉利……其中,愛信還計劃與吉利合資建波箱組裝廠,生產有關的前驅車系的at家族,綁定吉利有關的藍牌車市場份額……吉利一出手手式,就是每年30萬臺愛信波箱的起步數量!比亞迪唐,燃油版,每月才大概3~4千臺
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    • 越南xmm 2019-08-18 16:20:58
      在新一代發動機來臨之前,唐dm的小改升級發動機扭力平臺的起始點,從原來的1750轉下探到了1500轉,提示發動機使用了質量慣性更小一些的渦輪……更注重市區工況的效能優化,相對簡單地適當舍棄了高轉數區間的峰值功率……在工信部油耗測試工況依舊暫時還是nedc條件下,國6的小改唐dm,跑b狀態油耗,不難從原來的7.3~7.5的樣子,繼續下探到7.0線下……用戶實際在市區的實車混動行駛體驗,油耗也能少許降低一些小改的發動機,扭力平臺從1750下探到1500則提示進氣端負壓~正壓翻轉點,可以更加提前,可以從原來的1400~1500……提前到1250~1300轉長城的新款1.5t,也設法將扭力平臺起始點,下探到了1500吉利的3缸1.5t,也是1500大眾的3代ea888,也是1500瘋添的1.2t,也是1500為了優化市區工況,更激進的大眾1.5tevo,更是借用可變截面渦輪技術,將扭力平臺起始點,下探到了更優秀的1300轉!!!提示其進氣端負壓~正壓翻轉點,甚至可以進一步下探到1100~1200轉
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    • dsvsdvsdvsdvsdv 2019-08-18 15:56:11
      已經有小改版國6發動機……上市,貨品陸續開始抵達4s店,進行排放標準的新舊交接……比亞迪,大改善的全新一代的燃油發動機,需要等明年下半年,燃油版汽車,會先獲得嘗鮮的機會!插電唐用全新一代發動機,估計是再稍稍后的2020~2021年間交接的時候了,作為補貼時代正式終結時,又一次新鮮血液的興奮交接……
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    • 解釋也沒用 2019-08-18 15:35:16
      國六這月實車已經有了,新發動機應該還沒
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    • 快樂曼延 2019-08-18 15:17:04
      新發動機至少一年之后,剛點火成功,怎么也得試驗一年,各方面穩定了,沒有問題才能大批量上市
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