中國的排放政策,油耗節能政策……對汽車的技術研發思路,技術應用思路,產銷經營理念影響很大!在這樣的背景下,對于傳統技術的藍牌燃油車板塊而言,發動機自身方面的下本錢用料,技術的加持的權重需要……比6at傳統機械波箱,升到8at傳統機械波箱……要更重要!當然,8at有更好一些的宣傳方面的吸引力藍牌車板塊中,在比較大號一些,車重在1噸7~1噸9之間的中級SUV,排量到了2~2.5升……更首先受到節能環保政策的逼近威逼,實在撐不住的,會首先考慮往混動化考量……且偏中高擋的中級汽車~混動化帶來的溢價能力,會超過6at機械波箱與8at機械的差異……外購的波箱,對于裝車的企業而言,是個技術黑箱……就像買來成品的云南白藥,你并不知道其具體的配方,也沒法去改動微調,改動其特點……使其能整合到自家的新技術構架中去……
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