普通轎車空調調溫原理問題請教與討論？

向資深車友和維修師傅們確認一個原理性問題，就是空調制冷過程中是如何維持制冷溫度的?是通過冷暖風混合比例調節還是靠頻繁啟停壓縮機調節溫度?我的朗逸（查成交價|參配|優惠政策）已經確認只要按下AC開關，壓縮機就一直持續工作，無論怎么調節冷暖風調溫鈕都不會停機（車外溫度低于5度，和故障保護除外）但是有不少人認為車用空調壓縮機也和家用空調、冰箱一樣是通過反復開關壓縮機來維持恒溫的，但是在我問起這些車友他們有沒有在使用中感覺到壓縮機自動啟停的感覺時（電磁離合器吸合聲音和動力頓挫以及冷媒開始流動的聲音和明顯的溫度變化），幾乎沒有車友感覺到這些變化，那么是不是可以推斷大部分轎車是不是都是用冷暖風比例調溫（電控變排量壓縮機除外）!根本不是靠壓縮機頻繁啟停來維持溫度!這一點請車友們證實!個人認為汽車空調屬于純粹的舒適性配置，目的就是舒適，用冷暖風比例中和調節出的風，舒適穩定，因為汽車駕駛室（尤其是轎車）空間狹小保溫性差，溫度變化快，如果采用壓縮機啟停方式調溫就會造成明顯的溫度沖擊變化，忽冷忽熱很不舒服，并且頻繁啟停的壓縮機不但對系統壽命不利，也會造成車子的動力性不平順!所以從設計上可能避開了家用空調冰箱的啟停恒溫的設計，畢竟家里房間的空間和保溫都相對恒定很多!當然可能有車友聽說過網上手動空調改自動空調的，多是花上幾十塊錢買來個溫控器輸出串聯在AC開關，或電磁離合器的回路上，通過壓縮機啟停來恒溫，我想這和手動空調在行駛中一會開一會兒關空調沒什么區別，沒有舒適性!開關頻繁了損壞壓縮機（壓縮機需要延時啟動）開關頻次拉大了忽冷忽熱!當然如果調高混風開關出風溫度調高了，就不怎么停機失去改裝意義!當然如果改裝自動混風系統，工程量巨大!所以個人認為改裝控制壓縮機啟停的方式沒什么意義!不符合汽車舒適性需求!否則幾十塊的溫控開關成本能達到自動空調的效果廠家是不會不采用的!以上純屬個人見解，正確的請大家確認，說的不對的還請指正!本帖目的就是通過大家的討論嘗試一下能否突破人們的慣性思維!增加新的認識!