變速箱油溫按系統設計是由兩個方面降溫,一,整車水循環系統,主要是由主散熱器來降溫,就是最大的那個,灰塵嚴重當然影響散熱效果,就像家里的空調要清洗 二、變速箱自帶了一個散熱器,那小玩意當年不知是哪個德國佬設計的,其實不夠大,散熱效果不是很好,最常見問題是這個東東里面為多層面設計,一層油,一層水,切油水有時因穿孔會互通,就像中醫說的胃穿孔,但一般都是水的層面被水垢堵塞,水垢呈牙膏狀,不是我們燒水的水壺那種,比你想象的要惡劣,堵的很嚴實,管路不通,所以會導致油溫高,散熱不好,但您說已經換了波箱散熱器,(原廠一千多啊),所以問題應該還是在主水箱上邊,水箱被噴了油漆,建議使用天那水噴洗,或脫漆劑自噴型,但主要還是清晰水箱內部,清洗時若仔細觀察水垢那是老多老多的,如此解決問題,另波箱是車的主要部件,波箱油4萬公里絕對要換了,別聽人家說神車六萬才換,換油一定要用換油機解決,置換法才換的干凈,否則不如不換,換油機換十罐,不用換油機需換兩次,跑一星期后再換掉,另,波箱油底殼螺絲孔容易滑牙,所以必須用原廠螺絲,還有波箱油底殼有快磁鐵,如果掉了那就麻煩了,或者可以找一喇叭磁鐵代替,但體積太大,磁性太高也是不行的,因閥體許多部件是鋼制的,磁鐵會改變閥體運動軌線,造成摩擦增大,磨損啊!
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