關于致炫使用機油問題？大神進來解答？

5w30最合適的粘度，20保護力好像一般。在4s首保二保都換的20全合成。第二次感覺用久發動機聲音會變大，趕緊關了30，感覺好多了！

看看度娘這么說，是否有參考價值：機油的SAE的xwxx前面的x表示其低溫耐受等級，后面的xx表示其SAE粘度區間前面的數字0表示低溫零下40°時，機油可以保持液態，低于-40°，機油將會凝固5表示低溫零下35°時，機油可以保持液態，低于-35°，機油將會凝固10表示低溫零下30°時，機油可以保持液態，低于-30°，機油將會凝固15表示低溫零下25°時，機油可以保持液態，低于-25°，機油將會凝固20表示低溫零下20°時，機油可以保持液態，低于-20°，機油將會凝固也就是說前面數字越小，其耐寒能力越高，在北方的冬季，也別是靠近高緯度的地區，一般建議用0w的機油后面的數字xx表示機油的粘度處于哪一個100°C運動粘度區間內（Viscosityat100oC）w20表示粘度在5.6-9.3之間w30表示粘度在9.3-12.5之間w40表示粘度在12.5-16.3之間w50表示粘度在16.3-21.9之間w60表示粘度在21.9-26.1之間前面有些人回答說W后面的數字代表夏季耐高溫的性能，說5w40適合在夏季40度的高溫下使用，5w30適合在夏季30的溫度下使用，那是缺少汽車基本常識又主觀臆斷的結果。實際上汽車發動機是有冷卻循環系統的，正常工作時，機油的溫度總是保持在80~90左右的。耐高溫性能一說從何談起？機油粘度越大，發動機越費油，噪音也大，但是密封性能越好，因此選擇機油粘度還須考慮車的新舊程度，新車的發動機部件間隙很小，所以應選擇粘度較小的機油，而發動機磨損嚴重的車輛應選擇粘度較大的機油。

廣東地區環境溫度較高，用5W的機油完全沒有問題。至于機油稠度：20的是全合成機油，較稀，不激烈駕駛的話這個較省油；30的是半合成機油，稠一點，油耗比20的高一點，激烈駕駛可用這個；如果發動機有燒機油的現象，可用40的機油，這個機油較稠，密封好一點，但油耗會高些。

如果走走停停塞車多就5-20，如果是不怎么龜速走，我覺得還是5-30合適。5-20省油，但有點膩加油，5-30感覺暴力一點