浪迪汽車(chē)空調(diào)故障判斷

常見(jiàn)的故障大都發(fā)生在制冷系統(tǒng)中，主要有不制冷或制冷效果差、噪音大、電氣系統(tǒng)故障、車(chē)輛動(dòng)力不足等情況。主要通過(guò)一聽(tīng)、二看、三摸、四測(cè)等手段來(lái)診斷汽車(chē)空調(diào)的各種故障。1 聽(tīng)用耳朵聽(tīng)運(yùn)轉(zhuǎn)中的空調(diào)系統(tǒng)有無(wú)異常聲音，依據(jù)壓縮機(jī)的運(yùn)行聲音來(lái)判斷其運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，若壓縮機(jī)傳出輕脆而均勻的閥片跳動(dòng)聲，即為正常的聲音。當(dāng)聽(tīng)到壓縮機(jī)電磁離合器發(fā)出刺耳噪聲時(shí)，多為電磁離合器磁力線(xiàn)圈老化，通電后所產(chǎn)生的電磁力不足或離合器片磨損引起其間隙過(guò)大，造成離合器打滑而發(fā)出尖叫聲（伴隨有發(fā)熱現(xiàn)象）。這時(shí)應(yīng)重繞離合器磁力線(xiàn)圈或抽掉1-2片離合器調(diào)整片，減小離合器間隙，防止其打滑，以消除噪聲。造成離合器打滑的另一個(gè)原因是壓縮機(jī)負(fù)荷太重造成的，這時(shí)應(yīng)進(jìn)一步檢查其原因。當(dāng)聽(tīng)到機(jī)體內(nèi)有較嚴(yán)重的摩擦聲時(shí)，表明壓縮機(jī)潤(rùn)滑油不足或斷油。當(dāng)聽(tīng)到有敲擊聲時(shí)，表明制冷劑有"液擊"聲或油量過(guò)多敲缸等故障，大多是由于系統(tǒng)內(nèi)制冷劑過(guò)多或膨脹閥開(kāi)度過(guò)大，導(dǎo)致制冷劑在未被完全汽化的情況下吸入壓縮機(jī)。此現(xiàn)象對(duì)壓縮機(jī)的危害很大，有可能損壞壓縮機(jī)內(nèi)部零件，應(yīng)緩慢釋放制冷劑至適量或調(diào)整膨脹閥開(kāi)度，加以排除。當(dāng)聽(tīng)到外部有拍擊聲時(shí)，不是V帶太松，就是磨損嚴(yán)重引起的。另外還要聽(tīng)一下空調(diào)器內(nèi)的風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)是否有異常響聲，如果風(fēng)扇有異常響聲，可能是葉片碰擊物體，也可能是風(fēng)扇軸承磨損或者缺油。當(dāng)在停機(jī)過(guò)程中，能更清晰地聽(tīng)到機(jī)體內(nèi)運(yùn)動(dòng)部件的連續(xù)撞擊聲，則是內(nèi)部的運(yùn)動(dòng)部件磨損嚴(yán)重!引起軸與軸承之間、活塞與缸體之間、連桿與軸之間間隙過(guò)大或者出現(xiàn)松動(dòng)。2 看2.1 首先應(yīng)觀察冷凝器表面是否清潔。雜物和泥土附在冷凝器上，會(huì)影響制冷效果。如過(guò)臟，應(yīng)用水將冷凝器清洗干凈，但應(yīng)注意，在清洗時(shí)不要把冷凝器翅片碰變形。否則將影響流過(guò)冷凝器的空氣流量，導(dǎo)致冷凝器冷凝效果變差，使流經(jīng)膨脹閥的制冷劑溫度偏高，從而影響系統(tǒng)的制冷效果。2.2 其次觀察空調(diào)制冷系統(tǒng)的所有連接部位是否有油漬。若有油漬，說(shuō)明此處有制冷劑滲漏。此時(shí)應(yīng)用電子檢漏儀或其他檢漏手段進(jìn)行檢查。2.3 然后仔細(xì)察看各條軟管有無(wú)磨損、老化、鼓泡、裂紋和滲漏的油漬等現(xiàn)象。由于汽車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)采用了大量的橡膠管，在汽車(chē)行駛顛振過(guò)程中易與汽車(chē)車(chē)身摩擦產(chǎn)生磨損!在發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)因經(jīng)受高溫易老化，制冷管遇低溫容易龜裂，導(dǎo)致制冷劑和冷凍潤(rùn)滑油泄漏，水分、空氣和灰塵滲入，使壓縮機(jī)及各個(gè)部件受到損壞。2.4 最后察看干燥過(guò)濾器視液鏡中制冷劑流動(dòng)狀。通過(guò)安裝在貯液罐上的視液鏡觀察工質(zhì)狀態(tài)，正常情況工質(zhì)應(yīng)清晰、無(wú)氣泡，且蒸發(fā)器出風(fēng)口是冷的。若出風(fēng)口不冷，說(shuō)明制冷劑已泄漏；若制冷劑中有氣泡且出風(fēng)口不夠冷，則為制冷劑不足。3 摸通過(guò)觸摸部件來(lái)判斷故障。觸摸高壓回路(順序?yàn)閴嚎s機(jī)出口→冷凝器→貯液罐→膨脹閥進(jìn)口處)應(yīng)呈較熱狀態(tài)，若某一部位或進(jìn)、出口之間有明顯溫差，則說(shuō)明此處堵塞；觸摸低壓回路(順序?yàn)榕蛎涢y出口→蒸發(fā)器→壓縮機(jī)進(jìn)口)應(yīng)較冷，若壓縮機(jī)高、低壓側(cè)無(wú)明顯溫差，則說(shuō)明系統(tǒng)有泄漏或無(wú)制冷劑。手摸高壓側(cè)的管路時(shí)，要試探性地接觸，以免手被燙傷。4 測(cè)通過(guò)看、聽(tīng)、摸這些過(guò)程，只能發(fā)現(xiàn)不正常的現(xiàn)象，要作最后的確認(rèn)，還要借助于有關(guān)儀器、儀表來(lái)進(jìn)行測(cè)試，在掌握第一手資料的基礎(chǔ)上，對(duì)各種現(xiàn)象作認(rèn)真分析，以準(zhǔn)確判斷空調(diào)系統(tǒng)的故障所在，然后予以排除。4.1 系統(tǒng)壓力檢測(cè)應(yīng)用高低壓組合表來(lái)進(jìn)行。將高、低壓表軟管的接頭分別連到系統(tǒng)的高、低壓維修（充灌）口上，然后使空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行（應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)保持一定轉(zhuǎn)速，若只用怠速將影響故障的準(zhǔn)確診斷），觀察壓力表組，主要有以下幾種情況：如果高壓、低壓均低（對(duì)于R12或R134a來(lái)講，正常的工作壓力為：低壓176.5～294.2kPa，高壓980.7～1471kPa），則說(shuō)明制冷劑不足。應(yīng)先檢查泄漏處，無(wú)泄漏時(shí)要補(bǔ)充制冷劑；若有泄漏需修理時(shí)，應(yīng)先用維修設(shè)備將制冷系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑回收到罐中，修好后，再按規(guī)定將足量的制冷劑充入系統(tǒng)內(nèi)。為了保護(hù)環(huán)境，禁止隨意放掉制冷劑，即使是對(duì)臭氧層無(wú)害的R134a制冷劑，為了經(jīng)濟(jì)上的利益，也不應(yīng)當(dāng)隨意放掉。能否做到這一點(diǎn)，則是空調(diào)維修條件好壞與維修水平高低的體現(xiàn)。如果低壓正常、高壓高，則說(shuō)明冷凝條件不好。遇到這種情況應(yīng)先檢查冷凝器翅片是否被臟物堵塞，再檢查冷卻風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速是否過(guò)低。特別是裝用硅油離合器的風(fēng)扇，容易發(fā)生風(fēng)扇"打滑"丟轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，使冷凝器的散熱效果下降。如果高壓高、低壓低，則說(shuō)明管路有堵塞，最易出現(xiàn)故障的部位是節(jié)流減壓元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）件，即熱力膨脹閥或節(jié)流管被堵死。在這種情況下，應(yīng)先回收制冷劑，再拆開(kāi)系統(tǒng)進(jìn)行檢修，故障排除后，再將制冷劑充入系統(tǒng)。