新捷達怠速時正時皮帶斷了 修好后汽車猛抖 一二擋往前竄

師傅 拆的頂蓋 都沒損壞

沒編 沒黑 已經過保了 我這車就是用來經常跑高速的 斷了就是斷了 我在請教解決問題 不是來耍嘴皮的 那叫訛人 我正時在外面換的不是4S 為了解決問題 我也和4S這么說的 可能吧 就是因為在外面換的 人家不敢動 都有記錄的 你可以查 我是來請教高人的 還是那句話

你就飛起來4萬多公里也不能斷，還有正時斷了你又多次打火，氣門活塞，凸輪軸什么的沒壞？在保你不向4S索賠？你就編吧，你就黑吧!

這車還是正時皮帶的。

還好是怠速時斷的 剛才試了下車 要是注意離合 還是能控制的住的 此時溫度40 就等明天車涼透了再看看哎

算我中彩票了 拆下的皮帶 有點老化了 估計是老跑高速原因

明天還得去 檢查

現在關鍵是 4S 不拆 就說正時沒問題 剛清洗完進氣門

對了是1.6的 手動豪華版

2013款捷達 跑了4萬2

正時不對。多少公里斷的

不知道啊？要是沒調好 以現在技術檢測 4S說的 正常電腦檢測 正時不對一下就能測出來

是不是發動機正時沒調好啊？

整不好 一檔 二擋了 之前說真的 大腦都不用想 換擋平順 降檔平順 現在呢？整得我離合都不敢抬了

哎!開起來沒事 就是低速時 竄的 心都疼 不是疼車 而是鬧心 真的 不知道什么原因

在路邊停車 突然熄火了 打也不著 后來請來了朋友(修車的)救援 說是正時皮帶斷了 于是就拖車回了修車廠 這個師傅手法還可以 挺多人都在他那修車 拆掉一些零件 正時皮帶換上了 打車還是沒著 于是抬了上蓋 就是火花塞那層蓋 由于找不到正時點 師傅純憑經驗調的 于是好了車能啟動了， 發動機聲音沒感覺到多大變化 但是第二天提車。，掛一檔感覺無力 ，油門不清晰， 竄，接著熄火 于是又打火 就感覺 一檔 二擋都有問題 竄 ，到了晚上 有事出去，啟車，車自己猛加油好幾下 然后平穩 有濃濃的汽油味 溫度剛上來點 10度吧 起步就熄火了 這是為什么啊？朋友們!二擋 一竄一竄的 感覺要奔潰了 我以前涼車 車著了 就走不分什么環境因素 一點事沒有 現在這樣 城市堵車 豈不是廢了？