這個車的動力感覺比寶馬三系是不是要好一些？
新手GG
2019-04-28 20:26:00
數據要高好多，不知道實際感受怎么樣?
7個回答
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tomshao 2019-04-28 22:12:16
328和330帳面數據是不如ATSL，但直線公認的比ATSL快，馬力、扭力推重比比ATSL大，這就是動力比ATSL好，動力好不好體現在車輛的加速性能上而不是發動機數據上。以后嘴巴放干凈點，會說人話就說，不會說就閉嘴！ -
很多好車都被國產糟蹋了，寶馬不算嚴重的。所以買寶馬不要買中規（不僅僅是國產的，還有進口的，簡單的說就是不要在4S買），也不要買中東版，就買美規或者歐規。美規7系也是加長了的，尺寸和中規長軸7系一模一樣，只不過沒用L。
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這個調校問題我也感覺很奇怪，可能在通用看來ATSL僅僅是輛買菜車吧，畢竟才2T。CrazyDog模式激活時它降3、4檔的速度都比平時降一檔的速度快，按8L45的性能，完成整個換檔動作的時間是460毫秒，這在普通變速箱中是個很快的速度了，但它就是懶。
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找半天沒找到你說的這個帖子，不過占3系絕大多數保有量的320和318車主，如果ATSL和他飆，他得視力好一點才能透過前擋看到ATSL。
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328在國內賽道大幅輸給ats甚至atsl的原因，是它的懸架在歐版的基礎上進一步調軟。而在霍根海姆和紐北的328是歐版的，所以分別輸ats0.5秒、贏0.7秒，霍根海姆已經不算小賽道了，而且還是著名的快速賽道，按說更有利于328。
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動力如果不體現在實際性能上，1000馬力又有什么用？330馬力和扭矩都比ATSL小，但加速就是比ATSL快。事實擺在面前，是你瞎還是我瞎？
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3系有四個動力配置，分別是1.5T的318、2T低功率的320、2T高功率的330、3T的340，其中320和318的銷量之和，占3系總銷量的97.5%，如果LZ指的是這部分3系，那ATSL的動力比它們好不少，但如果是占總銷量2.5%的330和340，那ATSL的動力比330差一點、比340差不少。
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