買740以上的老鐵們，你們就缺那30萬嗎？
sunspot999
2019-04-28 23:32:00
不知道你們仔細對比過邁巴赫450和740沒?氣場完全不是一個檔次的，邁巴赫450，那線條完美無解，360度無死角，操控順滑。遠看邁巴赫450，那線條比列車身真美，真優雅（查成交價|參配|優惠政策）。近看車頭，那賊亮鍍絡條不多不少，恰到好處，車身猶如一只修長的豪華快艇，車尾收臀很好，給人一點都不累贅，尤其是晚上那屁股車燈，太美，路過的時候只要是懂車得人就會多看兩眼，那種亮是柔和養眼。至于740嘛，請給一個可以看的角度出來，車頭不說了，最大得敗筆就是車頭，越做越小氣。車身這叫D級車該有的線條嗎?還有那個車屁股，就如同一塊豆腐被刀切似的，好不用心的設計。7系除了操控真的沒有什么可以說他是一部好車了，這種操控很假，只能在匝道劈彎道找存在感，市區穿插還是不行的。
8個回答
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小馬跑跑 2019-04-29 01:24:20
你那是使用環境很空曠？邁巴赫400應該沒有后輪主動轉向系統吧？那么長的邁巴赫狹小地方轉向我覺得應該很累吧？我的7系帶后輪主動轉向實際開起來像5米的車子比沒有主動轉向的7系靈活的多，但是有的時候停車感覺還是很不方便，我真寧愿國內有標軸7系。 -
小索061002 2019-04-29 01:00:40
有時候感覺一旦請司機了，就真的老了。除了長途讓司機開，平時還是自己開。看到開邁巴赫就認為是司機(哪怕真的是車主)這個認為對于車主也一文不值，陌生人的眼光看法不重要。認識車主的不會說車不是他的吧。 -
不是說難開，這種級別的車了就不會有難開的只是相對的，類似側方位停車只要停車位不夠長，那么長的車就會不方便啊
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合成物 2019-04-29 00:34:39
同意樓主一半的觀點。七系越來越小氣，車頭部分是導致這一現象的主要原因。最后都不知道能拿什么來愛它，就算找個借口，最多也就是情懷了。如果現在的a8、s級在價格上一旦達到多數d級車有意向者的接受范圍內，7系真的是岌岌可危了。不想談什么見仁見智，汽車市場競爭如此強烈，各廠商絞盡腦汁的造車，就是為了在對比后立足。 -
635868881 2019-04-29 00:28:20
年齡問題吧，我買新7的時候壓根沒考慮過s級，看也沒看過，買車是買自己合適的就可以了，蘿卜青菜，各有所愛！ -
qwe1145616784 2019-04-29 00:16:05
在那些人心里就是：一旦看到你玩論壇，你就是刷手。我真建議沒認證的，只要被認證車主投訴5次以上，就封號！真不是討厭有些人，認證了，至少個人信息網站是有的，如果胡說八道，網站可以找到這人，有種威懾力。而不是讓莫名其妙的人亂扯。 -
03000339ii803214 2019-04-29 00:06:12
當你做到400-500的時候利潤就上來了，因為開銷費用都是差不多的，我做100的時候也是只能剩下3-5個、 -
yuiorgh 2019-04-28 23:42:46
買7的85后是主力，開著有朝氣，S和邁S開起來怎么看怎么暮氣沉沉，就一老爺車，不過下次換車，我會選S，因為那時我都快50了
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