寶來水箱老是缺水，工作溫度在95-100度之間

以下幾種可能：1、經常缺水說明冷卻系統中有漏水，或者缸床墊有輕微沖床。2、可能冷卻液溫度過高 導致系統缺水。 可以從發動機前部看到泄漏出來的冷卻液。3、水泵抱死，將會引起正時皮帶損壞，導致活塞頂氣門及其他相關部件。4、氣缸墊被沖（氣道或是水道），與機油混合或是從排氣管排出。5、水箱滲漏。6、水冷空壓機，空壓機的鋼墊漏氣造成滲漏。建議：看看停車時漏的還是熱車時漏的，有的水箱沙眼停車不漏，熱車呈霧狀噴出就很難檢查到， 檢查水箱的膠管,水壺的膠管的各個連接處,不行就全部上膠。 把水全部放掉在加入防凍液再看會不會缺水!這個方法很好的如果再缺就換氣缸墊了肯定沖了!另外在看機油的顏色及狀態正不正常!冷卻系統缺水會造成發動機水溫高，對發動機影響很大， 長期缺水，對發動機危害很大!>

1.電路故障 (1)電子冷卻風扇不轉，使水箱散熱能力下降。 ①檢查電子風扇的工作情況。拔掉電子風扇的電線插頭，用電源線直接供電。電子風扇若旋轉，說明其工作良好；若不轉，說明其損壞。 ②檢查繼電器及其線路情況。若風扇旋轉，線路完好且通電，則說明繼電器損壞或失效。 ③以上檢查均良好，則說明溫度傳感器或其探頭損壞。 (2)當不使用空調時，水溫正常；而啟用空調后，水溫明顯上升。此故障一般均為空調散熱器的電子風扇不轉或繼電器失效、損壞所致，檢查方法同上。 2.機械故障 (1)風扇偶合器缺油、損壞或卡死，使冷卻風扇不轉。 (2)發動機長時間運轉時，水溫偏高甚至沸騰。一般是由于節溫器失效造成水循環不暢所致。水溫升高后，節溫閥打不開，冷卻水沒有大循環，從而起不到散熱和調節水溫的作用。在我國南方熱帶地區或應急時，均可拆除節溫閥。 (3)水泵皮帶松脫或水泵損壞導致無循環水。 (4)水管、水套及缸體、缸蓋接合處漏水。 3.裝配不當 大修或新裝配的發動機，在裝機過程中，由于尺寸或配合間隙不符經常會產生水溫偏高現象。 (1)剛大修裝配的發動機，中速運轉半小時左右，水溫偏高。一般是由于活塞或活塞環與氣缸的間隙過小。長時間運轉還會造成卡環、斷環和拉缸等故障。 (2)修理時遺留雜物或安插物體不當造成水道堵塞，使水溫偏高。 (3)進風口堵塞，使散熱不暢。 4.調整不當 (1)排氣門間隙過大。使排氣門打開時間晚，開啟時間短，造成排氣不暢，引起水溫偏高。一般可通過發動機運轉時的聲音進行判斷，此時氣門與搖臂之間發出“噠、噠、噠”的撞擊聲。 (2)點火時間不準確。 ①點火時間過早時，會因燃燒不完全而產生爆震及二次點火現象，引起水溫偏高。 ②點火時間過晚時，造成不完全燃燒，同樣會使水溫偏高。 5.機件磨損 (1)活塞環與氣缸壁過度磨損或氣門油封損壞。因此機油竄入氣缸參與燃燒，造成不完全燃燒和氣缸積炭現象，引起水溫偏高。此時，火花塞上沾滿機油，有的氣缸不能工作，排氣管冒藍煙，發動機工作無力。 (2)氣缸墊燒損。此時水箱缺水。打開水箱蓋，如果水面有油，則說明水道已和機油連通；如果冒出氣泡，一段時間后水位降低則說明氣缸內的氣體流入水道，使水溫升高。 6.機件、通道堵塞 (1)冷卻水道堵塞。由于冷卻水中存在大量污物，水垢和金屬腐蝕造成冷卻水道及其零部件的堵塞，使冷卻水循環不暢導致水溫偏高。 (2)消聲器堵塞。由于發動機燒機油產生的積炭聚積在消聲器內，或消聲器腐蝕、破損，使排氣管堵造成排氣不暢導致水溫偏高。 消聲器堵塞對發動機的危害極大，因此發動機產生高溫時，應首先排除這類故障，再分析其他原因。