唐新能源關于安裝發動機護板的疑問

我裝了比亞迪官網的鋁合金發動機護板，你可以去我的帖子里看效果～感覺離地間隙沒變，畢竟好像也就3kg重～之前磕過一次底盤，原廠的是塑料護板，已經殘廢……

其實我現在就是想知道安裝發動機，電機，油箱護板是否有用嘛

其實我就是不太懂所以才想詢問嘛…我在想加個發動機護板主要是應對那種石子比較多的路面，甚至有時候有一些比較大的石子，直接被甩到發動機上可能對發動機會有所傷害，但是如果有個護板會好一些。而您說的應該是車子托底，其實裝不裝護板，其實都差不多，因為會產生形變，對發動機造成傷害的，依然還是有傷害。這樣理解對嗎？

比亞迪官方出了發動機護板，可以在4S店購買，318元，有的店免費安裝，有的店要收30元安裝工時費。官方出的品質還是有保證些

額……請問你最后這段話是在按時，其實裝了也沒用。是這個意思嗎？

沒錢，不能任性

沒有很專業啦，只是跟別人閑聊說起來，然后感覺如果真的想跑遠路是否應該裝個，所以就來這里問問大神們了

看來這位兄弟在打算給車輛裝發動機護板之前已經做了大量的調查工作了。問題問的很專業啊。

散熱不影響的，好像現在

1. 鋁鎂合金通常比較脆硬，冷軋鋼冷加工，延展性好。鎂鋁合金需增加體量。做成型材。鋼板受到撞擊時候，產生很大的拉力，不是拉斷安裝螺絲，就是把部件拉變形。原則上板狀物都不適合直接用在受力部位，用在受力部位的薄板需要做成型材，比如做成鋼管。2. 現在燃油發動機不是靠風冷，而是水冷。對散熱影響不大。對常規汽車而言，熱量的集聚對鉛酸蓄電池非常不利，加速硫酸鹽化。嚴重的可在短時間內讓電瓶報廢。混合動力使用鋰電池。理論上應該應該避免高溫。3. 肯定會更低，具體數據不詳，劣勢就是碰撞時產生的拉力。4. 理論上安裝護板可以有一定的防護作用。但是巨大的拉力足以將螺絲拉松 拉斷。如果護板半脫落狀態，你有足夠的工具和動手能力去解決嗎？還是等救援？不碰不就沒拉力了？不碰就不需要裝了。走出認知上的怪圈了嗎？我把玻璃杯放進保險箱里，往地上一丟，杯子碎了，是我的保險箱不夠堅固嗎？發動機就是杯子，保險箱就是護板。沒有形成有效的受力結構，力直接傳遞到發動機處，一樣撞爛。

如果你常去山路或者坑洼路段，以及石子比較多的路段，還是推薦安裝的，拖底這個事可大可小，一般問題不大，安裝護板更放心一些。1、裝不裝與發動機散熱關系不大，在運行狀態下發動機更多的是靠冷卻液在散熱，純靠風扇和自然散熱早就燒了。2、發動機護板對雨水泥沙倒不是最重要的，主要是放在小石塊彈起敲擊到油底殼和變速箱，尤其是油底殼很脆弱。3、一般來說正常路面跑托底不會拖到發動機下部的位置，除非去跑川藏公路那種，但是要注意護板只能應付土質的托底，對于石塊的托底防護作用有限。4、安裝樹脂材料的，發生嚴重撞擊時不影響發動機下墜。