唐新能源比亞迪唐和秦的電池一樣的嗎？我解不開

恒流充電的好處是什么?

我現在后三分之一電量很不耐用，是不是需要這樣充電?

你需要一個 多功能的 智能可調的 充電器橫流大小可調，終末恒壓收尾截止…算了吧，不是電池~手電~模型發燒友，不會折騰這種發燒級別的 充電器

秦的標稱電壓也不是500…唐標稱電壓640v，提示是大約 190多節，從單體標稱3.2v到，大約3.6v充滿，則變成7百伏特出頭從電壓檢測 電路的通道設計來看一塊芯片 一般就延伸出大約 16個 監測引腳比較合適，一般取2的 倍數，方便2進制 比如唐的 芯片設計，可能就是 一個分組~芯片 承包24枚單體一枚監測芯片不適合搞得太復雜，比如 分出太多引腳，一下就想 全包48 個電芯 的電壓監控秦假如每個 分組是48v，則用上了 15節 3.2v單體 …… 當然用滿 16，做成51v 的分組電壓 也是可以的!

如何進行20小時的恒流充電?

比亞迪唐與秦一樣采用磷酸鐵鋰電池，只不過秦的電池容量為13千瓦·時，而唐的電池容量提升至了18千瓦·時，純電續航達85公里。 OFweek新能源汽車網訊：比亞迪唐電動汽車電池耐用嗎？答案是肯定的，因為比亞迪唐電動汽車電池采用的是磷酸鐵鋰，其特點就是壽命長、電容量大、環保、價格低廉等，而磷酸鐵鋰理論壽命最大可達8年，可以說，比亞迪唐電動汽車電池耐用性是目前我國電動汽車領域最佳方案之一。比亞唐電動汽車采用磷酸鐵鋰電池比亞迪唐是一款四驅SUV車型，它的四驅系統實現方式是通過在車輛的后軸單獨設置一個電機來驅動后軸，并通過電動機控制裝置來實現前后軸的動力分配。電動動力系統則是由兩套分別放置在前后軸的電動機組成，每臺電動機的最大功率為110kW，最大扭矩為200N·m。當車輛急加速的時候，汽油發動機和電動機同時工作，這樣發動機 電動機可以輸出最大功率為370kW，最大扭矩為720N·m，百公里加速僅需4.9s。比亞迪唐與秦一樣采用磷酸鐵鋰電池，只不過秦的電池容量為13千瓦·時，而唐的電池容量提升至了18千瓦·時，純電續航達85公里。比亞迪唐電動汽車電池耐用性原理比亞迪唐所采用的磷酸鐵鋰電池是一種新型鋰離子電池電極材料。其特點是放電容量大，價格低廉，無毒性，不造成環境污染。世界各國正競相實現產業化生產。磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中鈷酸鋰是目前絕大多數鋰離子電池使用的正極材料。長壽命鉛酸電池的循環壽命在300次左右，最高也就500次，而磷酸鐵鋰動力電池，循環壽命達到2000次以上，標準充電（5小時率）使用，可達到2000次。同質量的鉛酸電池是"新半年、舊半年、維護維護又半年"，最多也就1~1.5年時間，而磷酸鐵鋰電池在同樣條件下使用，理論壽命將達到7~8年。綜合考慮，性能價格比理論上為鉛酸電池的4倍以上。比亞迪唐電動汽車電池耐用但使用需注意磷酸鐵鋰電池的使用壽命與其使用溫度息息相關，使用溫度過低或者過高在其充放電過程及使用過程均產生極大不良隱患。尤其在中國北方電動汽車上使用，在秋冬季磷酸鐵鋰電池無法正常供電或供電電源過低，需調節其工作環境溫度保持其性能。目前，國內解決磷酸鐵鋰電池恒溫工作環境需考慮空間限制問題，較普遍的解決方案是使用氣凝膠氈作為保溫層。對于磷酸鐵鋰電池的使用注意事項，尤其要注意的是禁止超過24小時的過沖，否則電池將會因膨脹變形而損壞；另外電池閑置時間不宜過長（不得超過七天，且所剩電量應大于50%）；擠壓、踩踏、高空扔摔電池組都是不允許的，更不能私拆電池。如果你平時較少使用電池，最好使用到50%－80%后再充電，有利于延長電池使用壽命。另外，在電池使用二年后，每間隔2個月，最好恒流充電一次，電流大小為C／15，時間20小時。其次，閑置時要盡量避免火源、日曬、高溫炙烤等?？偨Y：比亞迪唐電動汽車電池耐用性就目前技術能力來說，已經相當高了，目前電動汽車電池主要以磷酸鐵鋰為主，壽命長、容量大是該電池的最大特點，而磷酸鐵鋰也已成為目前各個車企主攻的電動汽車車用電池就像當年的秦一樣說是13kw電池，結果實際裝車只有10kw。現在這個唐說是19kw，實際裝車16kw。比亞迪唐電動汽車電池壽命實際上要比比亞迪秦高很多，因為比亞迪唐在蓄電池的電池容量上較秦進行了擴容，最大電池容量達到18.4千瓦·時。