論壇里怎么沒(méi)車友談?wù)摪l(fā)動(dòng)機(jī)聲音的問(wèn)題！

大改款據(jù)說(shuō)會(huì)換，不過(guò)巴黎車展跳票了，不知道什么時(shí)間上市。我是不希望換的一類，車架研究下輕量化，車重如果減輕100公斤到200公斤，要渦輪干嘛呢？

我也說(shuō)了可能是發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞連著的部分有一個(gè)缸套的問(wèn)題，他說(shuō)檢測(cè)了不是

是呢，屬于小眾里的小眾，后期很可能會(huì)很麻煩，但看國(guó)外測(cè)評(píng)來(lái)說(shuō)，RDX的油耗略差，動(dòng)力的確夠猛，但就是少了英菲的哪種優(yōu)美和豪華感。

自己預(yù)算不夠這配置就可以了，買車就像找老婆自己看好的比較舒心一些，這款很適合居家代步用車。

起步我覺(jué)得我老款的算大了，但坐的朋友5系那起步聲音甘拜下風(fēng)，這玩意也有人糾結(jié)，又不是一直響，跑車點(diǎn)火瞬間聲音也響

等英菲尼迪自己的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)完善量產(chǎn)了就會(huì)換代，現(xiàn)在還沒(méi)消息估計(jì)最少1年到國(guó)內(nèi)

出廠合格證看的，剛才也看了一下發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌，也是VQ25，而且是日產(chǎn)的。你們的有仔細(xì)看過(guò)嗎？

英菲尼迪的品控當(dāng)然很好，事實(shí)上上到這個(gè)級(jí)別，小問(wèn)題最少的就是英菲尼迪和雷克薩斯了。

進(jìn)藏需要注意的問(wèn)題很多，氣候環(huán)境也要考慮到啊，其實(shí)什么車都可以試試，就看你有沒(méi)有那勇氣

5.中控屏還好了！沒(méi)有大家說(shuō)的那么慘那么慢，起碼比我的thinkpadx240要快但這個(gè)要看個(gè)人的感知。因?yàn)槲议_(kāi)車習(xí)慣了看導(dǎo)航，主要是太堵，會(huì)根據(jù)路況調(diào)節(jié)路線的。所以，這個(gè)雙屏我是真心大愛(ài)，不用手機(jī)切換了。而且360真心方便安全，Bose也還過(guò)得去，應(yīng)該比雜牌好一點(diǎn)，但感覺(jué)不如60要加2萬(wàn)4的哪款。

4.比較。我是不是了XC60，并且主動(dòng)放棄對(duì)RDX的等待，入了QX50。怎么說(shuō)呢？這個(gè)級(jí)別已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了20-30受制于成本而不得不放棄一些東西的范圍，我說(shuō)的是廠家。40-50更加看重廠家對(duì)市場(chǎng)的理解已經(jīng)自家特點(diǎn)的塑造。對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，就是可以按照自己對(duì)于各種要素的價(jià)值選擇進(jìn)行組合了。XC60我否掉的原因是轉(zhuǎn)向，側(cè)傾，內(nèi)飾，空間，定價(jià)。在我看來(lái)：XC60讓6-7才是QX50的原價(jià)。所以，60完全夠不成對(duì)我的吸引。另外，家里有老人的千萬(wàn)不要選60，你看看后門打開(kāi)后，進(jìn)出的角度特別小，就是后排座椅和后門打開(kāi)后的空間特別小，基本要側(cè)著身子進(jìn)出。另外，有個(gè)蠻有意思的現(xiàn)象，雙叉臂的60過(guò)彎比埃弗遜的50側(cè)傾要大。我試駕時(shí)，右轉(zhuǎn)都是50進(jìn)彎，放掉油門，不踩剎車，然后觀察副駕駛駛或者后排乘客的反應(yīng)

rdx如果和國(guó)外保持一致，肯定要比qx50好，可惜國(guó)內(nèi)的謳歌處于倒閉邊緣。售后是個(gè)問(wèn)題

既然是原版引進(jìn)，我認(rèn)為應(yīng)該不會(huì)有太大區(qū)別吧，除非是考慮到國(guó)內(nèi)油品的問(wèn)題，稍微限制了發(fā)動(dòng)機(jī)輸出

提車半個(gè)月第二次加完油開(kāi)始發(fā)現(xiàn)抖的昨天加了第三廂換了一個(gè)加油站感覺(jué)還是抖

我覺(jué)得還好吧，，新車剛提回來(lái)時(shí)候確實(shí)，開(kāi)了才800公里，聲音就有所改善（但也不那么靜）

4缸的保養(yǎng)肯定沒(méi)有原來(lái)的六缸貴啦，用好一點(diǎn)的機(jī)油也花不了多少錢，同級(jí)別中等水平吧

起步大腳油門聲音是挺響的，如果柔和起步聲音沒(méi)問(wèn)題。何況起步跑起來(lái)之后聲音還是比較安靜的，即便途中急加速聲音也不難聽(tīng)。才開(kāi)過(guò)寶馬x5低配2.0t的，起步聲音是比qx50小一點(diǎn)，但途中加速聲音比qx50大不少，而且不僅是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，還有類似輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)的聲音，真的不如qx50的寧?kù)o。qx50除了發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，其他聲音過(guò)濾的是相當(dāng)?shù)睾茫闶窃胍艨刂品浅：玫囊豢钴嚵恕?/div>

更換渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)是遲早遲晚的事兒，更何況英菲尼迪新式2.0渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)也已登場(chǎng)，只不過(guò)尚未在任何車型中列裝而已。估計(jì)迄今暫未裝在車上的原因公眾不曾知曉，不知曉不是不列裝，我們不能妄自揣則。但有一點(diǎn)可以肯定，即已經(jīng)研制成功冒出頭來(lái)，那么長(zhǎng)出芽，挺出莖，開(kāi)出花，結(jié)出果還會(huì)遠(yuǎn)嗎？幾年前英菲尼迪就有把中國(guó)市場(chǎng)做大作強(qiáng)的抱負(fù)和愿望，但事與愿違，2016年走了麥城，在不到兩個(gè)月剩余時(shí)間，再去完成五萬(wàn)銷量計(jì)劃，恐難做到！能否在明年初出奇制勝，在中國(guó)市場(chǎng)率先推出一款讓人眼前一亮，即討喜又走量的車型，那也是不可知，又叫人企盼的事情呢！但愿如此吧。

日本車大多數(shù)都是這樣，樓主要是開(kāi)過(guò)日產(chǎn)的車就知道什么叫響了，怠速兩千轉(zhuǎn)堪比拖拉機(jī)

自己更換屏幕不是什么難事，就是要找專業(yè)的店面，把線路和裝配做好了，否則就很難受了