綜合來說，福克斯性價(jià)比最高，那么問題來了

1.5自精性價(jià)比最高

怎么也要買1.5的六at!買雙離合六七萬公里就知道什么叫蛋疼了

如果是我，寧可買1.6自吸的手動(dòng)擋。1.0的三缸還是新新東西，沒有幾年的市場驗(yàn)證還是不要輕易嘗試，比較10來萬也不是小錢。車子最重要的耐用質(zhì)量穩(wěn)定，比起內(nèi)飾外觀以及舒適性之類都還要重要，樓主你說是么

1.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)未必比1.5T的成本低

去年13萬多落地買的1.5T。現(xiàn)在絕大多數(shù)車系都優(yōu)惠好不好，哪有按指導(dǎo)價(jià)選車的

星空銀好看，我買時(shí)4s不給訂貨，庫存白色有現(xiàn)車。

下一步福特將全面采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6將退出歷史舞臺(tái)，1.0T未來將是低端的銷售主力、福特沒有依據(jù)不做好自己的金字招牌，那將是搬起石頭砸自己的腳。

其實(shí)，我們應(yīng)該更加寬容些。買國產(chǎn)車的噴買韓系車，買日系車的噴棒子車，買德系車的笑美國車的油耗。有意思嗎，不知道你們想過沒有，如果中國只有國產(chǎn)車，或者大部分是國產(chǎn)車。結(jié)果會(huì)怎樣，如果真的希望國產(chǎn)車雄起，就需要更多國家的車殺進(jìn)來才有可能讓國產(chǎn)自主品牌站起來。當(dāng)然，也可能滅了國產(chǎn)品牌。噴來噴去，難道你老婆覺得你很閑不成。不管是什么車，總有需求誰見過土豪王思聰噴這個(gè)車那個(gè)車，

首先三缸機(jī)是向成本、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、油耗性能妥協(xié)的產(chǎn)物，很多人都拿福特1.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)得了多少獎(jiǎng)來說事，但是評獎(jiǎng)測試的都是新車，有很大的局限性。綜合評價(jià)一款發(fā)動(dòng)機(jī)的好不好，性能指標(biāo)和油耗是一方面，但是可靠性、穩(wěn)定性、發(fā)動(dòng)機(jī)主要零部件的壽命周期、維護(hù)保養(yǎng)成本等等都是非常重要的。而這些是那些評獎(jiǎng)測試根本無法做到的。三缸機(jī)的天生缺陷在成本控制下很難完美解決，高成本的三缸機(jī)是很難配備量產(chǎn)車的，更何況是10萬人民幣區(qū)間的量產(chǎn)車。三缸機(jī)天生動(dòng)力輸出就不線性，抖動(dòng)噪音很難完美抑制，雖然現(xiàn)在福特采用了平衡軸、改進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置部件、油浸皮帶等方法，短期內(nèi)效果看上去不錯(cuò)，但是不用很長時(shí)間，隨著這些部件的老化，抖動(dòng)噪音還是會(huì)不斷加大，要解決就需要車主自費(fèi)更換或者維護(hù)這些部件。另外，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)成本要比自吸發(fā)動(dòng)機(jī)高，對機(jī)油等油品的要求高。所以，一般代步不推薦1.0T。對于轉(zhuǎn)向助力的問題，機(jī)械液壓助力與電子助力各有各的優(yōu)勢，機(jī)械液壓助力會(huì)消耗很小一部分發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)能，但是穩(wěn)定性和可靠性高，在低速區(qū)會(huì)感到方向盤阻力較大，但是也不會(huì)大到女孩子就轉(zhuǎn)不動(dòng)了。在高速區(qū)很輕盈。機(jī)械液壓助力指向精準(zhǔn)，操控性能好。電子助力不消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)能，在低速區(qū)助力效果出色，方向盤阻力小，但是在高速區(qū)隨著電子助力效能下降，方向盤阻力會(huì)加大。電子助力穩(wěn)定性和可靠性要差一些，一旦汽車電路出現(xiàn)故障，助力就會(huì)失效，指向精準(zhǔn)性和操控性能也稍有不足，在城市道路下使用能夠滿足基本需要。目前的絕大數(shù)中控對蘋果的CarPlay普遍在支持程度上不如安卓系統(tǒng)的手機(jī)。對于顏色來說，磁力灰耐臟，適合不愛洗車的人，黑色大氣沉穩(wěn)屬于永久色，女生最好還是選紅色比較好。

1.6的方向雖然更重一些.但據(jù)說過顛簸路段方向機(jī)沒有異響

剛訂車，優(yōu)惠24000，三廂磁力灰。女孩子開紅色很贊!

反正1.6雙離合自動(dòng)別買。

1.0升，3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，的福克斯，13萬多的起步價(jià)。性價(jià)比真的“最高”么？或者說“高”么？？ 你這個(gè)“綜合”來咋樣理解，包括全部車系，品牌？