柯迪亞克長期使用經(jīng)濟(jì)模式會積碳嗎？

經(jīng)濟(jì)模式又不拖檔，有什么關(guān)系，就如手動檔一樣，提早換點(diǎn)檔而已，不過不要一直用經(jīng)濟(jì)模式，有時(shí)也要接高一下轉(zhuǎn)速，輪著換吧。

知道基本的原理你就不會有這種疑問了。積碳是由于低轉(zhuǎn)速燃燒不完全造成的。而經(jīng)濟(jì)模式和運(yùn)動模式相對應(yīng)，只不過是提前換檔而已，和積碳有什么關(guān)系呢？

今天看到某個(gè)汽車知識博主微博，說用經(jīng)濟(jì)模式容易產(chǎn)生積炭……具體是這么說的：ECO模式主要是通過行車電腦，在車子開的時(shí)候?qū)ψ詣幼兯傧涞纳祿鯐r(shí)機(jī)、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、車子的速度、剎車等等。這種和油耗有關(guān)系的條件，進(jìn)行綜合的判斷分析，然后提供相應(yīng)的節(jié)能調(diào)整，降低發(fā)動機(jī)的油耗。比較直觀的說，就是開了ECO模式之后，油門就會變得遲鈍，變速箱升擋相對來說會更加積極。盡量讓發(fā)動機(jī)維持在比較省油的轉(zhuǎn)速，車子是省油，但是用ECO模式，長期處于低轉(zhuǎn)速狀態(tài)，確實(shí)更容易產(chǎn)生積碳。那為什么低轉(zhuǎn)速更容易產(chǎn)生積碳？那發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低和轉(zhuǎn)速高到底有什么區(qū)別？主要是這么幾個(gè)原因。首先第1個(gè)就是燃燒不充分，ECO模式下變速箱升擋更積極，原來比如說是二擋差不多，要等會再三擋，現(xiàn)在三擋先升上去，降擋反而相對會比較遲鈍。那個(gè)油門一腳踩下去，我要超上他，你想好了沒有，你想好了是吧，那我上去了，好我們走，就變成這么個(gè)腔調(diào)了，不是上去，哦，上。這個(gè)就是ECO模式，讓你慢慢來緩緩?來，盡可能的讓這個(gè)車子平緩的駕駛往前面走。?期這么開下來就是緩慢加速緩慢減速，發(fā)動機(jī)升擋比較快，?時(shí)間處于?轉(zhuǎn)速的狀態(tài)可以省油。加速的時(shí)候降擋也不是很積極，發(fā)動機(jī)的負(fù)荷就會比較大?，電腦控制發(fā)動機(jī)就要?噴油，這個(gè)混合氣濃度就上升?。汽油內(nèi)部的?鏈碳?xì)浠衔飼驗(yàn)槿紵俣嚷瑵舛却蟮臅r(shí)候容易產(chǎn)生燃燒不完全。而這些物質(zhì)粘性又比較大，沒來得及燒盡的被排氣管風(fēng)吹掉的，就像油煙機(jī)上臟的東西?樣，粘在發(fā)動機(jī)內(nèi)部的部件上某?個(gè)?方。時(shí)間??這個(gè)粘粘的東西干掉?，或者說太濃?或者是烤焦?，就變成積碳?。