1.3和1.5的排量有什么區別

首先排量決定發動機的動力性。1.5L的馬力要大一些，油耗也相應大一些。具體買1.3還是1.5的，要看車的品牌，車的綜合性能，更重要的是看購車的用途。

1.3升排量發動機的動力不如1.5升發動機的動力強勁，但是1.3升發動機的油耗要比1.5升發動機油耗低一些。如果是1.3升渦輪增壓發動機與1.5升自然吸氣發動機相比，那1.3升渦輪增壓發動機的動力是更加強勁的。如果是1.3升渦輪增壓發動機與1.5升渦輪增壓發動機相比，那1.5升渦輪增壓發動機的動力更加強勁，但是油耗也要更高一些。如果是1.3升自然吸氣發動機與1.5升渦輪增壓發動機相比，那1.5升渦輪增壓發動機的的油耗更高，動力也更強。很多朋友都說渦輪增壓發動機省油，其實這是一個錯誤的說法。如果是同排量的渦輪增壓發動機與自然吸氣發動機相比，那一定是渦輪增壓發動機費油。因為渦輪增壓發動機進入汽缸內的空氣更多，這樣就需要噴更多油與空氣混合燃燒，所以渦輪增壓發動機是更費油的。如果是1.5升渦輪增壓發動機與2.0升自然吸氣發動機相比，那1.5升渦輪增壓發動機的動力要比2.0升自然吸氣發動機更強，并且油耗也低，所以大家都說渦輪增壓發動機省油。這是因為渦輪增壓發動機能用更小的排量和油耗就達到大排量發動機的動力水平。渦輪增壓發動機可以在不提升排量的基礎上提升進入發動機內的空氣量，這樣動力才會更強。渦輪增壓技術其實最早是應用在飛機上的技術，飛機在飛行到高空中時，會出現進氣不足的現象。工程師為了解決飛機發動機進氣不足的現象發明了渦輪增壓技術。后來，渦輪增壓技術被廣泛應用在柴油發動機上，然后才被應用在了汽油發動機上。有越來越多的汽車在使用渦輪增壓發動機，渦輪增壓是未來發動機的發展趨勢。但是，內燃機汽車有一天會被淘汰，取而代之的將會是純電動汽車。