請教各位，為什么新212只上2.8t柴油機？

你們可能沒開過柴油那家伙老可靠了全車電源只要能打火其他都是虛無不知道跟2.8柴馬撒哈拉差距不過自古有云跑得慢畢竟要比跑得快的有勁一個吉普車跑那快干啥關鍵時刻有勁就行最高時速115

五十鈴4JB12.8的機子雖然技術比VM2.5的落后一些，但是價格便宜，皮實。維護保養費用也低。還有就是2.5的發動機體型偏大，裝在2蛋的機艙內會顯得很擁擠，影響改裝空間。沒有2.8的機子小巧，

湊出來的還不如個別車友在二蛋基礎上改的，新款的板簧下置絕對是個詬病，硬橋車那么多優秀的可以借鑒，好的不學

成本，價格。北汽只考慮了車輛的成本價，而沒考慮用戶的使用成本。當然對于跑的多還是合適，一萬五是個界，低于這個數沒啥意義。稍高的話意義也不大，你得接受柴油機的噪音大，震動大，冬天容易不來油，后期維修成本高的缺點，但要說明一點，我還是喜歡柴油機的。據說是江鈴的柴油機，質量比較不錯，我們公司用的江鈴皮卡比較多，單位用車也可以跑30萬以上不大修。就是北汽為了節約成本，采購的是低功率低扭矩版本，實際功率相對于以前的自然吸氣的4JB1提升也比較大。最主要的問題是扭矩提升太小，老機器是210牛米，采購的這款應該是225牛米左右，和江鈴輕汽的皮卡車一個型號。這款發動機省油、升級到國五以后噪音也小了很多，但急加速很可能不如現款汽油機。以上只是我個人的觀點，歡迎探討。

價格問題主要的，其次，以二蛋的底上個太強的發動機問題會很多，剎車，傳動系統估計都要加強。這次上的2.8功率只有85千瓦，而同為五十鈴的mux的2.0t功率都接近3.0t柴油機了，哪怕是江鈴旗下的馭勝四年前裝配的那臺2.4t柴油機功率也達到105千瓦350牛米的扭矩，而這臺發動機淘寶售價在三萬多差不多四萬，就是在不需要升級傳動系統剎車系統的情況下以八萬多的銷售價格配這臺發動機北造的銷量能有的賺？

考慮到成本，212干脆上個好一點的柴油發動機（康明斯2.8T，勁大，相對省油，也可以日常用，也可以越野用，就算稅高點，生活其他方面省點）噪音也小點（城市用與其他車相對合排，噪音大，太突出），鐵頂，其他不變。8萬多9萬內。花錢花到點子上。估計大多數人同意吧。畢竟8萬多9萬內，能買到這配置，性價比挺高了。

最重要的還是匹配問題，因為北汽原來出過裝五十鈴4JB1T的212，出口巴基斯坦，沒在國內銷售，后期還出過同樣發動機的戰旗，現在用同樣的發動機，變速箱，前后橋，其他很多部件都不用調整，現成配套的，只要上個新公告就行了你要換個發動機，就要重新匹配變速箱，前后橋，有些地方又會出其他問題還要路試各種，還要調整生產線，調整采購商，成本很高，二蛋這種老貨這樣折騰對于北汽來說劃不來而且4JB1很成熟，發動機爛便宜，皮實耐操，低扭強大，跟二蛋算是絕配。很多越野老手寧可要4JB1也不要新的電噴柴油機，所以知足吧。而且VM2.5發動機總成和配件，光成本就要3到4萬，康明斯2.8剛出來的時候總成就要5萬，B40那個2.0T估計也不便宜啊，二蛋整車才多少錢，你用這些發動機二蛋要賣多少

新上市的柴油機的是110.汽油的2.0T和2.3T數據都不錯，當然不是最好，最好的也不會賣這個價了。汽油版2.3的我認為性價比蠻好的。