為國產加油，請問豪華超豪H6闖動拖拽動力響應慢得到改善了嗎？

你說的這個毛病可能還是原來那臺老1.5T的，最新研發的1.5T7DCT濕式雙離合變速箱這套動力總成動力很足，尤其是低扭，基本不存在這個問題，全新2018哈弗H6（查成交價|參配|優惠政策）的調教是偏平順家用的，這個問題主要是集中在2017的哈弗H6,輕踩不走，踩重了躥車，還有就是除了運動模式下，其他模式動力響應慢，有拖拉的駕駛感官，而2018款躥車問題就我目前所知就是2018款哈弗H6coupe，H4都沒有。其實你只要不開經濟模式動力很夠用，我試駕過2018全新哈弗H6，整個車調教偏家用，平順，穩，舒適感，以及底盤懸架的調教很好偏軟，空間也大，油耗動力比老款1.5強太多了，同級的動力調教也就數一數二的，最好還是去試駕下！每個人的感覺都不一樣

其實品質的話，哈弗h6一直做得不錯，整個方向盤幾乎沒有虛位，指哪打哪，而且空間感很好，內飾就看你自己的喜好程度了，這個東西每人感受都不一樣，最好試駕下，畢竟這么高的銷量，肯定是有他的資本的

目前這套動力系統的匹配是哈弗花了重金的，有很多的先進技術，這套動力最大的優點：低扭足，有285的牛米,而且在發動機轉速達到1400轉是就能爆發285牛米的扭矩，也就是說，在我們能用得到的大部分轉速里表現很好，滿足大部分人的需求，但是其實也是犧牲了一些高轉速的表現，就是說，轉速達到五六千的時候其實是后繼無力的，但一般人也用不到那么高的速度，這就看你自己選擇了另外這個7速濕式雙離合變速器簡直顛覆了人們一直到雙離合的印象，原來人們對雙離合的印象還頓挫，不平穩等等，但是這臺變速箱就是穩，平順，但是其實是犧牲了一些，就是1,2.3檔的換擋速度，本來雙離合的優勢就是換擋速度快，但是經過這么一調教，前123檔的換擋速度簡直，就跟那個自動變速器差不多了，但也不慢，只是說相對于雙離合變速器里面算慢的，如果你不是對于駕駛有特別需求的話，這點可以不考慮，他的123檔的換擋速度前期是很慢，但是一進到四擋，就恢復如常了。總的來說，這套動力匹配，是能適應人大部分時候的需求，在你日常生活的時候大部分能用到的時候，而且目前也沒有什么質量問題，可以放心使用，所以是偏家用。