行!有人說駕駛體驗.我拿樓上14年的油耗儲備量的理論來研究一下.加速體驗剎車體驗對環保的貢獻值四驅.能頂替幾年的油耗儲備>?14年的油耗儲備基本陪伴了一輛汽油車的一生終結.(并且不等于終結).10萬元油費是可控的,我們需要分14年還完.電池費用不可控,必須隨車付出絕對代價.并且14年后你的油車使用代價才剛剛達到P8買車時的代價.話說回來P8不燒油了嗎?電不要錢了嗎?14年后P8換幾塊電池了請問?一塊多少錢?廠家電池又不是***的.所以綜合以上論述P8可以判定為非工薪階層的消費產品.30萬啊.你要知道這可是30萬啊.不能沖動消費啊.當然有錢的土豪隨意.我經過了徹夜的反思我暮然發現在我眼中車對于我的本質意義(相信是絕大多數人的).就是一個代步工具,想的越簡單越好,切勿貪大求全,不要被廠商一味的強奸價值觀.什么國產驕傲,環保責任.等等.任何刻意掛載人為特色價值的都是耍流氓!!.拿消費者的錢成就某些利益者,不要讓他們的信仰讓你來買單.市場是絕對正確的.什么環保?什么面子?什么國之驕傲?我就想買個代步車,價格我能夠承受!拋開一系列的什么面子,節能,環保,驕傲等等一切虛偽的東西.這才是消費者的正確的消費路線.說別的沒用當你的產品讓大多數老百姓認可接受想擁有又不用為任何的價值觀所束縛的時候,你就是國之驕傲!
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