對于三缸抖動的問題,本田做出了巨大的努力,常理來說,想要減輕震動,加入平衡軸距是最常見的方法,也是最簡單的。不過本田并不希望這樣做,因為這樣的做法會影像發動機的高效表現,本田從曲軸,連桿,活塞均進行了輕量化處理,并精心設計曲軸的造型和配重,從而省掉了平衡軸。所以新一代凌派(查成交價|參配|優惠政策)無論是怠速還是行駛時,其駕駛艙內的震動與搭配的1.8L四缸發動機的現款是沒有差別的。總體來說,新一代凌派所搭載的這款180Turbo1.0T發動機不僅符合當下潮流,而且還屬于一款未來發動機的縮影,自帶黑科技的本田保證了這款發動機的高效表現,取代現在的1.5L和1.8L自吸發動機是完全沒有問題的,不管是性能上還是在油耗表現都肯定會被消費者所接受的,不是嗎?