廠家是如何克服全鋁發動機的不足？
順德華女
2019-09-12 08:05:31
鋁合金發動機在強度，耐腐蝕性方面不如鑄鐵發動機，尤其是渦輪增壓發動機。不知廠家如何應對的？
18個回答
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zyg7777 2019-09-12 11:39:25
好像有次看了篇文章上面寫的，有款超跑是全鋁合金缸壁加什么涂層里面無缸套。具體記不清了 -
wishing.fabric 2019-09-12 11:38:24
其實對于小排量發動機來說，散熱快不是好事! -
你真珠，，我的意思就是希望txl發動機既有鑄鐵的強度也有鋁合金的散熱快。
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ヾ﹏迷糊℡ 2019-09-12 11:08:58
鑄鐵和全鋁發動機其實最本質的區別就是缸體材料，鑄鐵發動機的缸蓋部分和全鋁發動機一樣，使用的也是鋁合金材料。鑄鐵發動機由于材料的限制，同排量的情況下比全鋁發動機要重不少，增加整車重量后就會增加油耗，由于鑄鐵材料工藝的原因，缸體在鑄造過程中產生砂眼的概率要遠遠高于鋁合金材料，發生油水混合的故障要比全鋁發動機多，鑄鐵的散熱也沒有鋁合金好，直接的表現就是鑄鐵發動機的經濟性不如全鋁發動機。總體來講全鋁發動機是現在發動機的發展趨勢，無論從經濟性還是質量穩定性衡量，還是全鋁發動機要先進一些。希望能幫到您，祝您愉快 -
ssxxx0302 2019-09-12 11:05:49
任何全鋁發動機，都必須加缸套!因為活塞環是鋼的，鋁合金缸壁一天就會刮壞!記住是任何全鋁發動機! -
就這個價位我感覺應該加缸套了，要不然成本太高
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wilfried 2019-09-12 10:34:17
大眾鑄鐵發動機被噴好多年了，貌似最近兩年才全換成鋁合金的。愛噴就讓他們噴唄。 -
ddddtt 2019-09-12 10:11:23
以前奇瑞的發動機是鐵的，說技術落后，現在是鋁的了，又說鋁的不如鐵的。 -
huangna1123 2019-09-12 09:53:35
缸壁還是鐵的。。。。 -
hubin1952 2019-09-12 09:38:55
多慮了多慮了……把心揣肚子里吧 -
sam華 2019-09-12 09:37:24
我還沒見過不加缸套的發動機 -
心碎無痕 2019-09-12 09:08:59
大部分都是鋁合金缸體，不過缸套依然是鑄鐵，有利于減輕車重，減輕三二十公斤還是可以的。 -
鑄鐵發動機也有缸套。鋁合金由于強度沒有鑄鐵高，所以只能加厚缸體，別無他法。鋁合金唯二的好處是比鑄鐵的散熱好、輕，同等的能輕個十幾二十公斤吧。其他方面都不如鑄鐵。
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東莞啊文 2019-09-12 08:43:41
你是來詢問的還是來出考題的呀？樓蘭發動機是鋁合金的，很早就是了。真心想得到答案的話去日產論壇里吧。 -
估計活塞缸中間加的缸套
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這個回復有點勉強
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小小瘋子 2019-09-12 08:19:44
樓主你好，既然廠家生產出來了肯定就會考慮到這些的了，所以不該你擔心的就沒必要去擔心的 -
23er23w 2019-09-12 08:13:28
在選材上肯定是客服的相應客觀問題的，量產件兒的選擇必然是可靠保障的前提
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