節溫器故障是什么樣呢？
ws76113323
2019-04-30 12:23:00
昨天三保，我問水溫上來慢?問題，修車師傅說，最可能就是節溫器問題，誰懂給說說，謝謝師傅說節溫器90度自動打開，需拆下用水標定，把水加熱，用溫度計測水溫，把節溫器探頭放水里，到90度時，看節溫器打不打開。我覺得沒道理，水溫上升慢，不是打不開?問題，而且還怕被拆?，就沒弄。免版懂嗎，哪位?俠給說說唄!昨天三保了，只換了機油機濾，415元（查成交價|參配|優惠政策），這他媽還是優惠呢!
7個回答
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想泡泡糖糖 2019-04-30 13:55:57
檢測節溫器工作是否正常，師傅說得對，你這個是水溫上升慢，應該是節溫器關閉不嚴導致冷卻液始終大循環！節溫器的功用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱；主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。希望我的回答會對您有所幫助！ -
dongyangxiadetu 2019-04-30 13:35:32
技師所說的檢測節溫器的方法應該是可行的。低溫期一般出現問題，都會導致主閥門開啟，過早或者是多吃，如果開啟過早，就會使發動機預熱時間，延長，發動機的溫度就會過低，嗯就會影響效能。如果開啟過程，就會引起發動機過熱。 -
萌即正義 2019-04-30 13:16:56
上面幾位優秀答主說的很對。確實是這樣。個人感覺先確定一下是不是節溫器的事，您那的師傅還是很負責的，起碼還給你試試是不是那個故障。確切來說，鋒馭是88度節溫器，88度時開始循環。其實水溫慢還有原因，就是電子扇什么時候開始工作。一般這個都不會出現故障，故障率很小。另外東北地區已經更換ECU完畢，解決了水溫慢和冷保護的問題。鑒于論壇團結力度不夠的問題，所以以后這樣的事也不會再有啥變換。 -
呵呵，沒趕上那個。不過我要是CVT車主，在那個情況下，自費不太多的情況下我就換了。雖然原程序已經很好了，但聽普遍反映，更新的程序更好。
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bx8529630 2019-04-30 13:02:28
節溫器就是在冷卻液溫度低的時候不打開，讓水溫快速上升到正常值，到了正常值之后打開，開始循環。你的車如果水溫上升很慢的話，有可能是節溫器故障 -
zhonghaijiang 2019-04-30 12:55:35
維修師傅很負責。由于節溫器的一端連接缸體，另一端鏈接水箱上膠管，最簡單的辦法就是啟動車輛后至水箱散熱器風扇啟動前，用手觸摸水箱上膠管的溫度，水箱散熱器風扇啟動前缸體溫度與膠管溫度有明顯溫差，為節溫器正常，無溫差或溫差不大為異常。這是判斷節溫器關閉不嚴（常開）故障，因為節溫器常開后就是直通，失去了溫度控制作用。如果發動機溫度增高，散熱器風扇啟動，而水箱上水管依然溫度很低，那就是節溫器（常閉）故障。用手觸摸一定小心，要輕輕觸摸以防燙傷，切記。 -
樂風gray80723 2019-04-30 12:35:22
如果是一打不開，那車會很快高溫，大約跑不了1-2公里就高溫了，而且散熱風扇不轉，車內暖風很熱。如果是二關不上，無論你跑多遠，車內一直暖風溫度上不來，水溫表顯示也比較低。正常時，跑3公里時水溫顯示在80度左右。
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