關(guān)于蔚來(lái)的電池容量密度的疑惑

huazhenning 2019-09-12 16:06:05

關(guān)于電池，想問(wèn)問(wèn)各位技術(shù)大拿，在蔚來(lái)ES6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)布會(huì)上，說(shuō)蔚來(lái)現(xiàn)在采用最先進(jìn)能量密度最大的電池組，其能量密度為170kW/ Kg ，可是我查了一下特斯拉目前電池能量密度已經(jīng)達(dá)到250kW/ Kg ，據(jù)說(shuō)它下一代明年用的21700電池組可以達(dá)到300kW/ Kg ，這是怎么回事，是數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確么

12個(gè)回答

半空間 2019-09-12 19:13:40

井底蛙。。。

0有用 0踩回復(fù)
半空間 2019-09-12 18:44:53

我是特斯拉X100D車(chē)主，特斯拉系統(tǒng)關(guān)于電池續(xù)航有三種顯示方式：一：電量百分比。二：工信部里程(額定里程)。三：可實(shí)際行駛里程(典型里程)。

0有用 0踩回復(fù)
0663xiaozhu 2019-09-12 18:34:42

密度越高越不安全

0有用 0踩回復(fù)
iaxayjlofnh 2019-09-12 18:23:02

是滴是滴，開(kāi)特期拉從杭州跑上海，續(xù)航也就剩120不到了，別迷信洋玩意兒，一樣一樣的。

0有用 0踩回復(fù)
zhou023 2019-09-12 18:20:04

相差是很大!車(chē)重，風(fēng)阻不同有影響，但聽(tīng)說(shuō)標(biāo)準(zhǔn)也不同，而特斯拉的標(biāo)準(zhǔn)更接近實(shí)際情況!!

0有用 0踩回復(fù)
林媚1 2019-09-12 17:53:24

這個(gè)811電池170密度是低配，高配能到240

0有用 0踩回復(fù)
lilsb3335 2019-09-12 17:33:11

未來(lái)這個(gè)是寧德時(shí)代還沒(méi)有量產(chǎn)的811NCM電池，單體能量密度和特斯拉的NCA電池差不多單體能量能量密度，NCA要比NCM略高一些，但更加易燃易爆因此電池管理系統(tǒng)需要更大的代價(jià)使用了硅碳負(fù)極 21700規(guī)格的model 3的電池包能量密度才149（又有一說(shuō)164）和目前量產(chǎn)的622NCM差不多

0有用 0踩回復(fù)
cqkhfly 2019-09-12 17:07:49

升級(jí)電池要錢(qián)的，現(xiàn)階段升級(jí)電池不比燃油車(chē)換個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)便宜，要是不打折的話(huà)比換發(fā)動(dòng)機(jī)還貴。

0有用 0踩回復(fù)
zkqlove 2019-09-12 16:49:44

不多花五萬(wàn)買(mǎi)電池，等過(guò)幾年再換大電池，

0有用 0踩回復(fù)
cartercl 2019-09-12 16:41:24

各有優(yōu)劣，圓形電池能量密集度高，方形電池壽命長(zhǎng)安全性好

0有用 0踩回復(fù)
cqkhfly 2019-09-12 16:28:24

170是系統(tǒng)密度，或者說(shuō)是電池包密度，250說(shuō)的是電芯密度，電芯只是電池包的一部分。

0有用 0踩回復(fù)
ch5622 2019-09-12 16:25:41

技術(shù)文件應(yīng)該是不會(huì)有誤差的了，或許是錯(cuò)誤或許就是這個(gè)密度吧，要看看供應(yīng)廠家的參數(shù)

0有用 0踩回復(fù)

申明：本文轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。文章內(nèi)容僅供參考。如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其他問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)發(fā)送郵件聯(lián)系刪除。

關(guān)于蔚來(lái)的電池容量密度的疑惑

相關(guān)話(huà)題

相關(guān)問(wèn)答