請教40p結冰路面駕駛技巧，謝謝！

春節期間駕車外出，車主除了要對車輛發動機冷卻液、機油、蓄電池、玻璃清洗液、暖風系統等進行必要的檢查和維護外，安全行車也是非常重要的。尤其是在冰雪路面上行車，汽車輪胎與地面的摩擦系數非常低，對車輛的控制…

2H和4H各有利弊，2H開著不穩當但有ESP保駕，4H開著穩當但ESP退出。反正冰雪永遠別掛4L就行，因為4H有牽引力控制4L沒有，容易打滑。

沒那么復雜，雪地掛高四，二三十碼沒事。結冰路面，一定要掛低四，上坡用二檔，下坡用一檔，只要保證車輪子轉，就不會滑。千記不要猛打方向和猛踩剎車就行。如果能哀上鐵鏈子，就非常安全了!

曾經在九寨溝遇到結冰路面，直接打滑；掛入高四感覺和沒有冰一樣平穩，不過前提是“慢、慢、慢”!!

下雪結冰，我們這前天夜里下的雪，早上結冰，我是起步然后擰4H，提示ESP關閉，在路上開起來還不錯沒有打滑，但是車距一定要保持的足夠遠，我昨天早上送小孩上學，感覺不打滑所以開的有點快，差點追尾，紅綠燈正好是個小小的上坡，要是下坡就親屁股了，重要事情說三遍，注意車距、注意車距、注意車距。

下雪不但結冰，路面因雪濕滑就該掛四驅，均速一定要注意前后車距車速，減速時換M檔并手動減檔以轉速控制車速再以點剎降速，當速度減20以內過彎，彎越小速度要越慢。

1、冰雪路滑，非急不出!2、冬季北方，提前備一套防滑鏈并不貴。這是唯一的冰滑路面的行車保障，沒有其它可解。3、“四驅模式”在于4個輪子同時驅動，分擔了兩輪驅動的打滑可能，用四驅起步和慢爬，當然是有用的。不要去想神馬“四驅速度快了不能拐彎”之類的別人誤導，實際上冰滑路面根本你就無法急加速，或者起來速度后就等于“沒剎車”了，***也不敢哦!3、啥訣竅都沒，就是個慢。車速一定要慢，前車距離盡可能遠。記住一個要點就是“只能減速慢停，不可急剎停車”，冰滑路面一急剎就非出亂子不可。4、隨時盯著前車和前車前的路況，一發現不好的苗頭就提早減速或提早偏邊避讓。就盡量保持方向往安全側偏出，做好剎不停的準備。打方向避讓時，更是絕對要避免同時踩剎車!5、無論手動自動不要輕易脫檔，包括不要踩離合點剎車（形同脫檔）。脫檔剎車無論你ABS啟動與否都容易直接打滑進入失控，必須是輪子一邊轉一邊減速才能抓住路面。直至慢慢停下。=================================【加一條有爭議的】：有時會因“各種主動被動意外原因”導致非對撞不可時，那時候就考驗勇氣和決斷力了。記住“兩軍相逢勇者勝”的原則，狠抱和把正方向迎擊吧，極有可能是誰躲誰更慘!（或許，你會慶幸你買的是BJ40了 ）

雪地胎必換，掛高四雪地模式，慢慢開，保持車距，提早剎車，關鍵一個字就是 慢

電子限滑很重要

北方鋪裝路面，冰雪天，勻速形式，不急加速不急減速，省道拐急彎提前減速唄，剎車千萬別一腳到底，保持車輛距離，自動擋建議切手動模式，個人覺得降檔發動機制動減速比較靠譜。這個時候abs和esp就有用了。四驅模式，就得請問其他大師了。真心不懂分時四驅冰雪路面到底咋樣開。

這問題，北方的車友回答最好，他們有經驗!我是南方人，幫不了多大忙，僅說說自己的一些體會:1，雪地行車建議掛高四，起步用二檔，自動檔也有個2nd的檔。2，直線行車時保持慢速，勻速，不急加速，盡量少變線，不猛打方向，不急剎。3，冰面不能剎車，建議慢速通過。雪山下坡冰面掛低四。

結冰最好不上路。如果要上就裝防滑鏈，二三十碼慢慢開

泥濘路與冰雪路,輪胎起步打滑時,可低檔稍加油,左右慢掄方向,一般都會解決.路滑時.應慢打方向,剎車要輕,與前車保持平常3-5倍的距離行駛.