正常犧牲儲物后備箱換來好處是增加了三排座椅，P8你是幾個意思？
59151
2019-04-30 15:50:00
5個回答
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感謝雖然有官方解釋。不過如果二年前城市洪水的時候，有視頻車友唐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）涉水到擋風(fēng)玻璃仍然正常通行，之后到4S檢查無大礙。對比下，P8大概率還是電氣安全設(shè)計(jì)不過關(guān)。
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candylove 2019-04-30 16:48:04
正解。明明是底盤技術(shù)目前做不到，只能放在后備箱。比亞迪的15款秦，就是把電池放在后備箱的，但是現(xiàn)款秦已經(jīng)放在底盤了。這種問題，我相信普通人都想得到的，別人的工程師會不考慮么，所謂的安全問題，其實(shí)就是自己找個理由，來圓自己放不到底盤的謊而已。坐等長城自己打臉，長城以后底盤技術(shù)過關(guān)了，肯定還是會將電池放底盤，敢不敢賭一把 -
沒有我也是關(guān)注著。其實(shí)這車很大的問題還有一個：原型車VV7甲醛含量測試橫向?qū)Ρ扰琶诎馧0.1。健康環(huán)保設(shè)計(jì)肯定敗筆了。
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煙雨江南 2019-04-30 16:03:44
就我來看，不論唐還是P8還是大多數(shù)下掛電池的電動車和混動車，目前的電池布局都不怎么樣，但就相比較來說P8這種更容易接受。比如說唐吧，雖然是7座，但就我實(shí)際體驗(yàn)來說車內(nèi)乘坐空間還不如宋混動。那第三排就更別提了。其他電動車多采用傳統(tǒng)車底盤外掛電池離地間隙實(shí)在太近了，嚴(yán)重影響通過性。P8雖然嚴(yán)重影響了后備箱但好歹坐人空間和通過性都沒有變化。而且自身定位城市用車相對對后備箱要求就沒有那么緊。但是作為出游用車來說還是不夠的。 -
三廂SJ 2019-04-30 16:00:38
論壇里一個朋友分享的圖片，不知道能不能解釋您的問題。雖然我不買p8，但是這車的安全性感覺還是有保障的。
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