北京現代ix35敲缸？這車質量到底怎么樣？

我的35跑了4萬就敲缸了，選擇現代后悔死了

是的，現代起亞車這兩年在華銷量急劇滑坡，大量的經銷商關門退網，縱然有薩德事件引發的ZF政策導向和輿論導向的原因，也有很多現代起亞自身的原因。比如裝備了2.0L NU發動機車型出現的較多的拉缸事件的口碑傳播，比如目光短視總搞同堂銷售，一個伊蘭特，硬是能搞出悅動 領動 朗動等一堆車型來，國外新款換代上來了，國內同步更新，但是老款不停產，接著減配降價生產，嚴重傷害了老款車主的情感和二手車殘值，一個車買來16萬，開了兩年想賣的時候發現新車都只賣10萬了，誰回頭還買你家的車？同堂銷售在中國只有大眾能玩得轉，畢竟大眾在中國只有一個，這是當年的桑塔納年代積累下來的品牌背書，現在在中國很多地區的中老年人仍然管掛著大眾車標的車都叫桑塔納。但是現代起亞不是大眾，同堂銷售這件事，現代起亞玩不溜，馬自達也玩不溜（一汽馬自達老款馬6生產了n年，一個早年一開始落地將近30萬的B級車，賣到最后居然簡配到新車指導價只賣13萬，嚴重傷害了老款馬6車主的情感和二手車殘值），豐田小玩了一兩把發現很危險（生產過幾年花冠經典版和凱美瑞經典版），現在也不敢玩了。

用低粘度機油隨便跑幾十萬公里沒問題。我朋友的舊款35，常年使用530半合成，目前差不多來30萬公里了，你給他說會不會拉缸，他還要很不削的瞄你一眼。

2.0L NU發動機拉缸的多數集中在12款 13款的2.0L的ix35，智跑，K5，索納塔等車型，多數出現在跑了四五萬 五六萬公里的時候，多數出現在北方寒冷地區用戶以及使用高粘度機油保養的用戶。運氣好，跑的里程數多的用戶出現在質保期結束前，4S店免費維修更換了中缸。跑的里程數少的用戶有不少是在質保期結束后出現，只能自費掏腰包維修更換。至于新ix35使用的2.0L NU發動機有沒有改進過其實沒人準確地知道，因為廠家從未正面回應過這個事。會不會還拉缸其實也沒人知道，因為新ix35是2017年11月份開賣的，等大家都普遍跑到五六萬公里以上至少還需要一兩年時間。

本人53000拆開 拉缸了 已經索賠

去買新途勝

伊蘭特你都開10年，這個就更不沒問題

這里即使有懂車的也不是大神，能夠預測未來會不會出問題。所有你可以等，再等2年估計差不多了。