捷豹XJ求教為什么高速上速度越快方向盤(pán)晃動(dòng)

高速剎車抖，最常見(jiàn)的是剎車盤(pán)表面不平造成的。

如果跟新車感覺(jué)不同，我懷疑你減震器壞了，看看是不是漏油了？

我不知道此車都是這樣還是就我的是，壓過(guò)路面的那種接觸感特別強(qiáng)，而且過(guò)坑洼路面時(shí)候就感覺(jué)特別生硬，沒(méi)有緩沖那種感覺(jué)

高速急剎車時(shí)候，方向盤(pán)就抖的厲害。到現(xiàn)在沒(méi)有找出問(wèn)題

也不能說(shuō)麻煩，能解決問(wèn)題就好，要么一直這么開(kāi)不鬧心么

抖還是還是晃？動(dòng)平衡是第一步要檢查的，一般動(dòng)平衡不好90-110最抖，過(guò)了120變小，而且做動(dòng)平衡時(shí)要看輪轂是否失圓了？輪轂不圓跑的越快抖的越厲害!剎車方向盤(pán)抖是剎車盤(pán)不平。不知道你說(shuō)的晃是什么意思？實(shí)在不行就要差轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，方向機(jī)，球頭，拉桿，下擺臂，元寶梁。。。從頭查到尾一個(gè)個(gè)排除

那更換就麻煩了

這個(gè)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也有關(guān)系嗎？

嗯今天先去做個(gè)動(dòng)平衡。以前開(kāi)君越速度上了140都不覺(jué)得快，搞不懂為什么這車上了120我都覺(jué)得快，還是我心理作用哦

主要是高速中和緊急剎車方向盤(pán)抖動(dòng)厲害

嗯，看樣子是需要做一個(gè)動(dòng)平衡。比如告訴緊急剎車，方向盤(pán)抖動(dòng)的更厲害

主要是上了120碼以后，比如140，以前的車我印象中是速度越快方向盤(pán)越穩(wěn)，這個(gè)車我不知道就是這樣還是哪里出了問(wèn)題....

可能是車輪的問(wèn)題，先檢查一下輪胎的胎壓，看前后輪胎壓是否一致，車輪不平衡，原車輪的平衡鉛掉了或變形造成高速行車的狀態(tài)下車頭發(fā)擺，從而導(dǎo)致方向盤(pán)抖動(dòng)。

拋除四輪定位不佳及磨損故障這種狀況下,一般問(wèn)題:一輪胎動(dòng)平衡不好,不規(guī)則甩動(dòng).二高壓縮比車使用低標(biāo)號(hào)汽油,產(chǎn)生的爆震共振點(diǎn).

檢查下動(dòng)平衡。另外的話檢查下剎車，看是不是制動(dòng)力不均衡，主要還是考慮接觸面部分

汽車在行駛當(dāng)中某一時(shí)速范圍內(nèi)發(fā)生方向盤(pán)抖動(dòng)，大多數(shù)情況是車輪引起的。車輪引起的方向盤(pán)抖動(dòng)主要分為以下幾種情況。?車輪動(dòng)平衡出現(xiàn)問(wèn)題。最常見(jiàn)的就是輪胎動(dòng)平衡問(wèn)題。當(dāng)車輪出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí)，震動(dòng)會(huì)通過(guò)萬(wàn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向機(jī)，以及轉(zhuǎn)向柱傳達(dá)至方向盤(pán)，引起了方向盤(pán)抖動(dòng)。導(dǎo)致輪胎不平衡的原因主要有以下幾種：?配重鉛塊脫落。配重鉛塊脫落是造成車輪“不平衡”的一個(gè)原因，路面的顛簸以及雨水的侵泡都有可能導(dǎo)致其脫落。?補(bǔ)胎。因?yàn)椴还苁峭庋a(bǔ)還是內(nèi)補(bǔ)，有些修理廠在對(duì)輪胎進(jìn)行修補(bǔ)過(guò)后，如果車主不要求，也就不會(huì)對(duì)車輪的動(dòng)平衡進(jìn)行檢查，相比之下，采用內(nèi)補(bǔ)的方式（目前，內(nèi)補(bǔ)比較受推崇，而傳統(tǒng)的塞膠條的外補(bǔ)方式則逐漸被淘汰）更容易引發(fā)車輪動(dòng)平衡問(wèn)題，因?yàn)檫@需要將輪胎將輪圈分離，經(jīng)一拆一裝就會(huì)使得輪圈和輪胎的相 對(duì)位置出現(xiàn)變化，進(jìn)而破壞車輪整體的質(zhì)量分布結(jié)構(gòu)，而已經(jīng)出現(xiàn)較大磨損的輪胎對(duì)此可能會(huì)敏感些。?3.輪胎經(jīng)常受到外力沖擊導(dǎo)致輪圈失圓。在輪胎受到外力沖擊后，力量會(huì)通過(guò)輪胎傳至輪圈，因此，有可能會(huì)對(duì)輪圈造成損傷，比較典型的就是把車開(kāi)上路肩的 動(dòng)作。輪圈變形甚至出現(xiàn)失圓都會(huì)導(dǎo)致車輪在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中出現(xiàn)抖動(dòng)，嚴(yán)重的情況下，即便是做車輪動(dòng)平衡也不能對(duì)此起到改善作用，更換輪圈是比較徹底的辦法。?輪胎異常磨損。輪胎磨損有可能是車輪長(zhǎng)期因動(dòng)平衡問(wèn)題存在抖動(dòng)的情況，進(jìn)而輪胎表面出現(xiàn)了不正常的磨損現(xiàn)象，判斷它要結(jié)合實(shí)際駕駛感受而定。另一種情況則 是由不正常的四輪定位數(shù)據(jù)導(dǎo)致，在一般情況下，由此引發(fā)的抖動(dòng)會(huì)伴隨著車速的變化而變化。樓主說(shuō)的是某一時(shí)速方向盤(pán)抖動(dòng)，那四輪定位的因素可以排除掉。?車輪安裝不當(dāng)。車輪安裝不當(dāng)也會(huì)造成行駛時(shí)車輪抖動(dòng)進(jìn)而傳至方向盤(pán)，不僅如此，它還存在車輪脫落的危險(xiǎn)，所有安裝車輪的時(shí)候不能大意。?還有幾種非輪胎故障情況，也會(huì)引起方向盤(pán)抖動(dòng)。?半軸出現(xiàn)問(wèn)題。原因是轉(zhuǎn)子（繞固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)的構(gòu)件）質(zhì)量分布不均會(huì)導(dǎo)致其在旋轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)震動(dòng)，因此，如果半軸出現(xiàn)質(zhì)量分布不均的情況也會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，震動(dòng)會(huì)經(jīng)過(guò)萬(wàn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向機(jī)及轉(zhuǎn)向柱傳至方向盤(pán)。?底盤(pán)部件間隙過(guò)大。在各個(gè)控制臂的連接位置都裝有橡膠套，橡膠套出現(xiàn)老化后有可能使連接點(diǎn)的間隙變大，進(jìn)而底盤(pán)部件在制動(dòng)或變線時(shí)會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)，這也是導(dǎo)致行駛時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)的原因。