今天試了牧游俠1.9T動力覺得也不怎么樣？

對，簡單說關門聲可能就是個膠條的事，算是關乎聽覺感受，但跟汽車的本身的機械性能沒啥關聯像很多人認為的松散感，其實也是底盤用的膠墊、襯墊處理聲音不好。但很多車評人說的松散感，說的是底盤的懸掛等處理振動不好，隨動特性不好，也不是一回事。

拿一臺柴油越野車和汽油車比加速？按你的比法，你還是在刨坑的過程中體驗動力吧，你會認為什么奔馳S400L，寶馬X6都是渣渣！

柴油機干加油不走道，沒有急加速超強推背感，開這車要放松心態，速度是靠悠起來的！但是吃苦耐勞飯量小也是很多人選擇它的理由，說實話，對于有通過性要求而且帶大量車身較重的SUV來說，柴油機確實是個好選擇

哈哈，開過一段時間江淮瑞風1.9的柴油商務車，才開始坡道起步按汽油車的方法，半離合松剎車立馬踩油門同時繼續松離合，柴油車感覺要悶熄火，它的轉速不像汽油車那樣升得快一踩就有，半離合要多穩一下，熟悉了才習慣。國道什么的3檔超車，油門1/3到2/3最多了，那個時候的老車，油門踩一下松一下再踩確實感覺要比一直踩到底快，轉速一到2000往上，動力真的很足，應該到了最大扭矩區間了，所以不像汽油車踩到底拉轉速的開法，踩到底感覺光叫喚提速也不怎么快。開這個柴油車山區高速長上坡，滿載7人加行李空調，6檔120深踩些油門提速到1百45毫不費力，汽油的話排量小估計比較吃力吧，瑞風這個車自重也接近2噸了，只是輪子比較小，好像15寸205寬的，這個比較占便宜了，大輪子費勁，接觸了這個柴油車才讓我現在比較關注牧游俠的，比較想換個柴油越野車。

贊同你的說法，抬油門控制換檔，開出手動擋的感覺，就是不用手換檔，急加油不抬油門低速換檔有頓挫感，個人瞎開出來的感覺，說的不對也別噴。

這么比方吧，柴油機是牛，汽油機是馬，各有各的優勢吧，柴油機扭力大，功率小，但是負載能力強，耐用，提速不是強項，汽油機提速快但是和柴油機比力量沒法比的，為啥大貨車不用汽油機

汽油車是火花塞點燃，柴油車沒有火花塞，是靠壓力壓燃，工作方式都不同，特點肯定不一樣。你非讓牛不去犁地，去做賽馬，好笑不？

我看見這種貼，就覺那些說動力不怎么樣的人到底有沒有常識的。兩噸多的車談動力，談操控，有錢G63好了，可惜又不夠錢。