新寶來和朗逸哪個更好些

關于同平臺的對比，之前已經有過不少文章進行介紹，其中包括大眾的PQ24平臺、福特的B3平臺。而今天要和大家介紹的，是大眾的另一經典生產平臺：大眾PQ34。　　這一平臺生產的朗逸（查成交價|參配|優惠政策）和新寶來（查成交價|參配|優惠政策）相信大家并不陌生，偏重于家用的風格設計讓這兩款車型進入了許多家庭的購車計劃之中。大眾中國總裁范安德也說過：“讓我們忘記桑塔納和捷達，今后大眾品牌在中國的市場占有率就靠朗逸和新寶來”。相關數據 上海大眾 朗逸 一汽大眾 新寶來 廠商指導價 11.28-16.48萬 10.78-14.38萬 車長(mm) 4608 4540 車寬(mm) 1743 1775 車高(mm) 1465 1467 軸距(mm) 2610 2610 　　想象從最早的桑塔納和捷達，到如今的朗逸和新寶來，南北大眾在兄弟車型之間似乎一直保持著互博的趨勢。不過從最后兄弟車型之間最終共贏的先例來看，這次朗逸和新寶來共同在市場分得一杯羹，并不是不可能的。　　車身外形積極創新 風格設計各不一致　　通過之前的文章大家也會發現，同一平臺出生的車型在車型定位等方面的差距雖然不大，但是車型本身的差異還是不小的，把兩款車放在一起之后，能夠明顯看出兩者之間的不同。　　首先在前臉設計上，朗逸和新寶來有著不同的設計風格，朗逸中規中矩的風格較為平實大氣；新寶來的淚滴狀大燈則更加有活力，尖利的線條還有些鷹喙的味道。不過進氣格柵上還是能明顯看出二者之間的聯系。　　車身側面的線條有著極大的相似度，朗逸和新寶來的軸距同為2610毫米，同時在后排空間上兩者之間的差別并不明顯，只不過稍顯短小的后座，使乘坐舒適度有些下降，這也是朗逸和新寶來的通病。兩者在后部空間的差距微乎其微，后座稍短也是通病　　可以說朗逸作為上海大眾出品的一款全新車型，其出現自然給大家帶來了全新的感受；而新寶來作為老寶來的改款車型，在某種程度上是進行了設計理念的更新，使其更偏重于家用，這一點從經過改善的后排空間就能看出。　　其實在外形設計上，兩者最明顯的差別集中在尾部，朗逸柳葉狀燈組設計，脫離了大眾常用的雙圓筒樣式，與前大燈相呼應的同時自然融入了后備廂的邊緣；相比之下新寶來飽滿外凸的尾燈設計則更有力量感，尾燈分體式的設計加以環繞的LED燈，將朗逸和新寶來的尾部風格完全區分開來。典型化的風格設計 特點鮮明　　大眾品牌車型的內飾設計風格是最為統一的，這一點通過途安和速騰的內飾設計就能明顯感覺到，不過朗逸和新寶來卻給人帶來些煥然一新的效果。　　看來朗逸是想將改變進行到底了，不只在外形上帶來不錯效果，內飾設計也是同樣。雖然還能感覺到大眾家族的設計思路和理念，但是從細節上可以明顯體會到朗逸偏于家用的主思路。淺色內飾配合桃木裝飾面板，讓大家在一款德系車上也能明顯體會到家居風格的內飾設計。朗逸的內飾細節設計　　對于新寶來而言，外形上的變化并沒有蔓延至內飾設計上，典型的大眾風格內飾設計，似乎是要把消費者被外形變化帶走的思緒，誘導回大眾嚴謹的風格設計上來。作為“駕駛者之車”的延續，淺色內飾和桃木裝飾展現出來更多的是豪華的乘坐氛圍，這也似乎意味著新寶來向更廣闊的市場轉變。新寶來的內飾細節設計　　然而朗逸和新寶來在內部配置上還是存在明顯差異的，就拿兩款車中的最低配車型來說，朗逸1.6手動品悠版相比新寶來1.6手動時尚型來說，兩者的配置就有些許差別。配置名稱 朗逸1.6手動品悠版 新寶來1.6手動時尚型 前排安全氣囊 ● ● ABS防抱死 ● ● 制動力分配 ● ● 剎車輔助 - ● 牽引力控制 ● ● 同色后視鏡 - ● 鋁合金輪轂 ○ ● 腰部支撐調節 ● - 中央扶手 - ● 6-7喇叭揚聲器系統 - ● ≥8喇叭揚聲器系統 ● - 朗逸最低配車型就有腰部支撐調節　　通過上表不難發現，朗逸總體的設計依舊偏于乘坐舒適性，在配置上的差異也使仁者見仁智者見智。不過新寶來在配置上的優勢，比如鋁合金輪轂、剎車輔助、前后排中央扶手等等，所以如果不在意發動機上的差異，1.6升新寶來確實不錯。