有修過14代皇冠前保險杠的么？

說實話，我平時開車上路在路口等地方都會主動避讓行人，但是目前中國的交通狀況，你懂的，時不時就從護欄那邊翻過來一位“跨欄選手”，所以難免就會發(fā)生一些觸目驚心的悲劇，不過我們在北京車展的零部件展館電裝展臺也看到一項新技術，這就是裝在發(fā)動機艙蓋下的行人保護安全氣囊，它大大緩解了因為汽車和行人碰撞造成的人身傷害。Q1：行人保護重要性如何？A：即便是在日本，此方面技術也非常有必要，中國交通環(huán)境更是需要日本以往在大家印象中是一個非常講究規(guī)則的國家，無論是交通環(huán)境還是日常工作都是井井有條，不過從電裝發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，即便是在日本，行人和機動車之間的事故及人身傷害事件也不少，這樣能保護行人的氣囊及相關技術就顯得很有必要了。由于汽車只是在近二十年爆發(fā)式普及，中國的交通環(huán)境比起日本來就有了更大差距，尤其是非機動車和行人違章造成的人身傷害事故更是屢見不鮮。要想在短期內(nèi)改變這種社會現(xiàn)狀不太現(xiàn)實，所以對于中國市場來說，這項技術更有價值，聽起來有點刺耳，但這就是事實。Q2：行人保護安全氣囊如何實現(xiàn)保護效果？A：前保險杠內(nèi)部設置傳感器，碰撞后氣囊展開，發(fā)動機艙蓋頂起，減小對行人頭部的傷害通常來說，行人與機動車發(fā)生碰撞，行人飛起撞到車輛最致命的就是頭部傷害（形成重度顱腦損傷），而由行人保護氣囊、傳感器、壓力腔、彈出式發(fā)動機艙蓋等組成的保護系統(tǒng)在碰撞時，會展開氣囊并彈起發(fā)動機艙蓋，行人的頭部就可以得到合理的保護。與車內(nèi)氣囊系統(tǒng)安裝在前杠或者前縱梁上面的壓力傳感器不同，行人保護安全氣囊的壓力傳感器不直接感應碰撞，而是感受整合在前杠內(nèi)部的樹脂壓力腔內(nèi)的壓力變化，這樣行人不需要撞在特定的保險杠部位，氣囊就可以展開，避免“撞不到位”而導致的保護失效。小結(jié)：從數(shù)據(jù)和試驗的效果看，行人保護氣囊及相關技術還是有很大空間的，也是一項很人性化的技術。盡管現(xiàn)在主被動安全技術越來越齊全，但是我們還是要再次強調(diào)，提高駕駛員、行人在內(nèi)的所有交通參與者的安全意識，才是交通安全的最好保證。