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  • 我要提問

    本田雅閣追尾哈弗H9,兩車差距明顯—日系車“皮薄”原因之一?

    張新泉123 2019-05-07 17:58:00

    中國的自主汽車品牌不是吃素的,它們的發展速度越來越快,質量越來越好,關鍵是價格親民,使國產有望在以后趕超外系車。其中日系車是被很多人吐槽,而前不久就發生了一起事故,日系車的表現一般,而咱國產車的表現很給力。前不久,家住江蘇蘇州的廖先生準備去參加一朋友的婚禮,他駕駛這自己的愛車——哈弗H9查成交價|參配|優惠政策)在高速上行駛,由于是雙休日,高速路上的汽車非常多,廖先生非常謹慎的開著車,與前車保持著安全距離,而在行駛過程中廖先生明顯感覺到車子突然竄一下,并聽到了“咚”的聲音,廖先生意識到是被追尾了,于是下車察看情況。原來是被一輛本田雅閣查成交價|參配|優惠政策)追尾了,本田雅閣幾乎都鉆到了哈弗h9的底部,不過好在并沒有人員傷亡。廖先生看到情況后非常高興,國產車與日系車的差距真大,因為他的愛車后部只是有輕微的被撞痕跡,而反看后面的本田雅閣被撞的很慘,前引擎蓋被撞的完全變形,前大燈、霧燈等全被破壞,由于哈弗h9的底盤高,雅閣的前保險杠并沒有被撞壞。事后交警過來進行了處理。事后廖先生感慨:經過這次碰撞,讓我對國產車的印象再次加深,沒想到國產車的質量這么好,而后面的日系車雅閣真是太慘了(還是國產車好),這難道就是人們常說的日系車“皮薄”原因?

    5個回答
    • jiuzhou2010 2019-05-07 19:09:31
      別扯淡了好嗎。。私家車追尾事故,95%都是后車受損最嚴重,而且如果是轎車追尾SUV,基本上轎車完敗,不論轎車是幾百萬的,還是SUV僅僅十幾萬。。。想說事故中,倆車差距明顯,至少也是同級別的,比如同是定義為中大型SUV的H9,撼路者查成交價|參配|優惠政策);或者同是轎車的,凱美瑞查成交價|參配|優惠政策)、雅閣、君威、蒙迪歐;而且還必須是迎頭對撞,頭對側身、頭對車尾,這都不算。還要考慮車重、價格,一個奧拓,再怎么公平對撞,也撞不過Polo。。我H5屁股,懟了一下雪鐵龍C3的右前角,我0傷,就后杠錯了下位,有一道壓痕,對方稀里嘩啦4500塊。。我H5追尾途觀,40%重疊,我花8000,對方花3000.。。。。樓主就是來挑事的。。。
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    • ︶ㄣ楓兒、 2019-05-07 19:00:43
      基本上所有的SUV,和經濟型轎車發生車禍,被追尾,基本上結果都是一樣的。那說明什么?吉利拿過這樣的車禍宣傳,比亞迪也干過,長安也干過,現在日系車也開始學了。連國產大名鼎鼎的眾泰,把它的SUVt600被轎車追尾的車禍現場照片,也拿出來宣傳:看國產車質量剛剛的.大家傳統認為德系安全,日系車皮薄,可是神車網做過一個實驗,拿全新寶來和卡羅拉,以60公里時速對撞,結果寶來駕駛室饋縮距離遠大于卡羅拉,還是卡羅拉更安全。說明什么,中國人洗腦太嚴重
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    • tizhen 2019-05-07 18:36:04
      你這么說就片面了,以前的大眾確實皮實耐用,現在的大眾還是嗎?當初大眾看到日系車偷工減料所取得的成績與利潤,就跟風學了一段,發現這樣對駕乘人員的生命不負責任,給暫停了。可是后來發現中國人真是人傻,人多,人命不值錢。日本車的口碑那樣脆皮了還搶著買,大眾的口碑絕對可以消耗好多年。現在大眾緊跟日本車步伐,偷工減料確實成效顯著啊。什么輕量化?二十萬以下的車不要談什么輕量化,鋁合金車身,擺臂等要什么樣的成本?別逗了好不好。中大型車哪個不是輕量化設計的?可為什么車子還是那么重?真材實料的東西會輕嗎?
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    • klq1959 2019-05-07 18:32:56
      日本人真實的想法是:汥吶人就不配用最新的技術和最好的質量。就給他們點過時的殘羹剩飯他們就已經很滿足了,還得加價提車。
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    • tizhen 2019-05-07 18:26:08
      什么叫青出于藍而勝于藍?大眾給大家一個完美的詮釋。日系車好歹還有泡沫不是嗎?日系和大眾不過是五十步笑百步而已。但有一點,大家可以留意他們中大型以上車輛重量,油耗,可沒有了s.b級車的那種省油,減重的功力了,難道是水平下降了?能量守恒初中就能知道的知識,那些整天吹噓的敢說不是文盲?還是假設自己不懂?
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