哈弗H6輪胎充空氣和氮氣有什么區別？

沒必要～家用車就是弊大于利的做法，空氣含氮78%～你沖的氣體氮含量不會超過90%。沖之前還要對輪胎抽真空非常傷害輪胎，之后的保養維護都要如此。

差別是一個貴一點

車輛充氮氣需要放掉輪胎里面所有空氣，輪胎變形很厲害，然后專用設備充氮氣，之后加氣也要充氮氣，麻煩一些。希望我的回答能夠幫助到您,。

氮氣是惰性氣體，穩定性好，發熱量少，所以輪胎沒那么容易發熱。這樣更節油也更安全

首先：輪胎氣壓的高低直接影響到油耗。輪胎又是橡膠制品橡膠制品會熱脹冷縮故建議冷車時4輪氣壓在2.3-2.4左右這樣跑起來舒適也省油。其次：建議充氮氣、它的好處是氮氣受熱后它傳導性比較低、這樣可以有效控制、抑制住輪胎受熱后胎壓會變高、對降油耗有作用。

充氮氣沒有流傳的種種好處那么神奇，至少對于行駛中的輪胎壓力和輪胎溫度穩定性而言基本沒有作用。要說充氮氣對于輪胎和輪轂的壽命來說，可能起到一定作用，因為還有氮分子直徑比氧分子直徑大、空氣中含有少量水分等等科學依據支撐著，作用有多大？這個就不好考證了，反正車輪轂和輪胎本身都是有保護層的，要是被輪胎中的那點氧氣腐蝕了，我覺得至少在不換氣的情況下要有個10幾年才能看出來區別吧。目前給汽車充氮氣最大的作用無非是熱脹冷縮變化小，在不調整胎壓的情況下能保證夏天輪胎壓力不會膨脹太多，僅此而已。最終再看看市場上的價格，給輪胎充空氣9成都是免費的，而充氮氣，一次10元-100元不等。有很大一部分炒作因素，至少它的好處遠不及它的價格那么高。

正常的空氣成分按體積分數計算是：氮(N2)約占78%,氧(O2)約占21%,稀有氣體約占0．94%(氦He、氖Ne、氬Ar、氪Kr、氙Xe、氡Rn),二氧化碳(CO2)約占0．03%,還有其他氣體和雜質約占0.03%,如臭氧(O3)、一氧化氮(NO)、二氧化氮(NO2)、水蒸氣（H2O）等純氮氣能好一點，土豪、仔細人等等專用

氮氣為惰性氣體，性質極不活潑，不易熱漲冷縮，變輪胎形幅度小，可以提高行車安全性和舒適性。

因為空氣中百分之七十五的都是氮氣，所以沒必要充專門的氮氣，沒有太大意義和實際效果。

氮氣是惰性氣體，受溫度影響比較小，所以冷車熱車胎壓的升降差值比較小，穩定性好，有條件可以充氮氣

沒啥大的區別，樓主別被忽悠了，號稱氮氣受溫度變化導致的胎壓變化小!

輪胎充氮氣，是因為氮氣是惰性其它，熱脹冷縮的氣壓變化范圍很小，胎壓比充空氣更穩定一些。但是把氮氣充在普通汽車輪胎上，作用很小。因為普通空氣的氮氣含量就已經超過70%，純氮氣只是在這70%基礎上增加30%而已，對普通的汽車輪胎而言，聊勝于無而已。

充比充普通氣體好。是，受熱脹冷縮的影響比較小。汽車在行駛過程中，輪胎與地面摩擦容易發熱，普通氣體守熱容易膨脹而導致炸胎。空氣中的氧氣會與輪胎的橡膠和鋼絲發生氧化反應而使橡膠和鋼絲老化 , 縮短輪胎的壽命。而由于分子活性小 , 不易與輪胎的橡膠和鋼絲發生化學反應,可延緩橡膠老化。