求問：凱美瑞新車還需要磨合么

磨合不好也夠跑個(gè)二三十萬公里了，那是下任車主該頭疼的事

只要你在乎安全在乎油錢，就沒有磨合期

現(xiàn)在的車也沒必要刻意磨合，新車注意轉(zhuǎn)速別超3000，速度不超110就可以了，不急加油急剎車，盡量勻速行駛，首保后就無所謂了

速度最好不要超100公里，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不超3000轉(zhuǎn)，不要急加油，急剎車，不要拖拽車輛，盡量不要滿載，不要讓發(fā)動機(jī)連續(xù)長時(shí)間運(yùn)行.

其實(shí)現(xiàn)在的新車在出廠之前都經(jīng)過了冷磨合，不過畢竟是自己的愛車，新車3000km內(nèi)盡量把轉(zhuǎn)速控制在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)。盡量不要地板油或者急剎車，車輛的載重控制在車輛承載能力的75%以內(nèi),車輛高速行駛的時(shí)候，速度控制在90到110之間，切換行駛,不要長時(shí)間的勻速行駛。。

磨合期注意事項(xiàng)第一：不要長時(shí)間地拉高轉(zhuǎn)，這其中的原因我們還是要從活塞環(huán)開始說起，活塞環(huán)有兩種——壓縮環(huán)與機(jī)油環(huán)。一般來說新車上的活塞環(huán)與氣缸壁一樣，都是缺少些許磨合的，那么長久的高轉(zhuǎn)速會導(dǎo)致活塞環(huán)壓力大幅上漲，甚至產(chǎn)生燒機(jī)油的情況。并且最好不要地板油，這樣對新車的磨合很不利并且很容易引起燒胎。第二：不要長時(shí)間在固定轉(zhuǎn)速行駛，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速就是大家對機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)頻率的一個(gè)直觀參考，長時(shí)間在同一轉(zhuǎn)速內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)就等于磨合部件長時(shí)間在同一頻率內(nèi)磨損，這樣的效果會把零件磨光滑，結(jié)果是零件表面由于過于光滑，在往后運(yùn)行到同頻率時(shí)相互齒合的時(shí)候會變得容易打滑。而且發(fā)動機(jī)長期工作于某一頻率，只對應(yīng)這一頻率磨合，就算磨合得很完美，但是低于或者高于這一頻率以外的頻率的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)卻不理想，最終的結(jié)果就會造成，低速頓挫不順暢、高速無力疲軟，瞬間避險(xiǎn)爆發(fā)力不強(qiáng)的現(xiàn)象。第三，不要負(fù)重磨合，新車載物過重的話是會加大發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷的，所以依舊是不可取。車子載重大小影響最大的是發(fā)動機(jī)、剎車、避震、車輪、轉(zhuǎn)向機(jī)等等，載重越大損耗越大。新車最好是空車或者小載量磨合，不是新車也要避免超載。經(jīng)常超載的轎車在馬路上一眼就看得出來——尾部明顯下沉、屁股冒煙......最后，一輛汽車磨合的部件不只有發(fā)動機(jī)、波箱，剎車制動裝置、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車身懸掛、主、從動系統(tǒng)等都會在行駛使用中磨合，甚至輪胎也有最佳磨損周期

現(xiàn)在工藝制造水平比以前提升太多了，所以沒有像以前那樣有嚴(yán)格的磨合期，但是還是建議新車不要太暴力

需要磨合的。磨合期一般指機(jī)械零部件在初期運(yùn)行中接觸、摩擦、咬合的過程。現(xiàn)代多用于形容兩件事物或組織內(nèi)部運(yùn)作的互相熟悉適應(yīng)的時(shí)間段，也用于形容感情及婚姻開始，互相間接觸熟悉的階段。磨合也叫走合。汽車磨合期是指新車或大修后的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機(jī)件充分接觸、摩擦、適應(yīng)、定型的基本里程。在這期間可以調(diào)整提升汽車各部件適應(yīng)環(huán)境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優(yōu)劣，對車的壽命、安全性、經(jīng)濟(jì)性將會產(chǎn)生重要的影響。出廠后的新車，雖然已經(jīng)進(jìn)行過磨合，但是零件的表面依然較粗糙。另外在加工、裝配時(shí)存在一定的偏差和一些很難發(fā)現(xiàn)的隱患。另外，新零件與配件間，有很多金屬粒脫落，這些金屬粒不僅使零件間的磨損加劇，而且落入機(jī)油后還會使機(jī)油的質(zhì)量下降，影響了潤滑的效果。由于新的零件在運(yùn)行時(shí)摩擦阻力比正常時(shí)期大，所以油耗也會比較高。

新車期間車主要溫柔駕車，如輕踩油門和輕踩剎車避免急剎或猛踩油門，速度120以下轉(zhuǎn)速3000以下

新車走合期一般是1000-3000公里，避免急加速將轉(zhuǎn)速拉的過高，最好是控制在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)為好，另外要避免滿載，避免急剎。

理論上現(xiàn)在的車子都不需要過去老司機(jī)說的那種磨合了，新的磨合基本上是人車熟悉的一個(gè)過程。