凱美瑞2.5s怎么老是從d檔掛到n擋，發(fā)動機好響，轉(zhuǎn)速表跟著轉(zhuǎn)。

嚴重同意!我試駕阿特茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的時候，空擋等紅綠燈，綠燈亮時直接不踩剎車N到D，毫無頓挫。開凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）同樣的操作，凱美瑞（2.0G豪華）頓挫就很明顯!1.2.3檔低速換擋頓挫也比較明顯，但還算在能接受范圍，尤其是冷車啟動后。還有就是急加速轉(zhuǎn)速上了四五千轉(zhuǎn)換擋也頓挫。不知道刷ECU可不可以解決？!

我等紅綠燈的時候都是用的hold，只不過停車老是轟叫!

有的人踩重剎車，發(fā)動機不會響，最多轉(zhuǎn)速表轉(zhuǎn)下。自動起停打開的!

輕踩剎車就不會，踩重自動啟停就會啟動，車子熄火，你一換擋，發(fā)動機重新啟動，所以轉(zhuǎn)速一下子會飆高，除非關(guān)掉自動啟停，不然就自己琢磨踩剎車的程度

大佬們呢？

踩下剎車時，轉(zhuǎn)速表有時直接0。有時超過幾百轉(zhuǎn)。當超過幾百轉(zhuǎn)的時候從d到n。有一定概率不會響。最近老是停車或倒車的時候從d撥回n就會響。

我一般只是踩下剎車，然后從d換到n停車，停車及倒車的時候會經(jīng)過n擋。等紅綠燈時我一般都開了hold

我?guī)着_車都有這種情況，正常現(xiàn)象啊，你踩著剎車從D檔的時候車是在躍躍欲試往前沖，那個時候轉(zhuǎn)速表會往下沉，當你掛到N檔的時候轉(zhuǎn)速表就會歸到八百左右，就能感覺到轉(zhuǎn)速表突然上來了，夏天開空調(diào)更會明顯。

這和你踩剎車的時間有關(guān)，等紅燈時短時間踩剎車自動啟停無介入，d到n感覺不到變化，長時間踩剎車時自動啟停生效，發(fā)動機停止，這時d到n會喚醒發(fā)動機，就會感覺發(fā)動機響

平常停車的時候，從d擋到n擋發(fā)動機好響。怎么回事？

切換到n檔，動力已經(jīng)沒了，不應該有響。你還是去正規(guī)修理店看看吧。

從d檔到n檔發(fā)動機響怎么回事？

不關(guān)自動啟停的事吧，有時就沒有。這怎么解釋？

在駕駛自動擋車型的時候，從一個擋位到另一個擋位，我們都喜歡性的踩下剎車。也正是由于這個原因，我們會下意識的認為從N擋到D擋也是需要踩剎車的。但小編今天要告訴各位的是：從N擋到D擋，其實是不需要踩剎車的!應該也有不少人嘗試過從N擋不踩剎車打到D擋，變速箱反饋回來的情況應該也會有所不同。少部分車會感覺很順暢，和踩剎車換擋沒有太大區(qū)別，但更多的是出現(xiàn)頓挫。為什么會出現(xiàn)這樣的情況呢？說了這么多，終于言歸正傳了。理論情況下，從N擋到D擋是根本不需要踩剎車的。而從N擋換到D擋，之所以會出現(xiàn)抖動，最根本的原因是變速箱和發(fā)動機的匹配不好。如果發(fā)動機匹配很好的話，從N擋到D擋，踩不踩剎車是不會有差別的，都不會出現(xiàn)明顯都懂。如果踩剎車的時候比不踩剎車換擋都懂更小，這也就側(cè)面反應出你的變速箱和發(fā)動機匹配并不是太好。可以這么說，不踩剎車從N擋打到D擋，可以粗略測算發(fā)動機和變速箱的匹配程度。一般而言，N到D這個換檔的平順性，每款車的調(diào)試都是需要花費很多時間的，但是處于成本控制，不少車的N到D換檔都不盡人意。在這方面，大的品牌會相對成熟，這或許就是大品牌在變速箱和發(fā)動機上的故障率會更低原因。

因為你開了自動啟停

您好，您的這種情況建議您檢查一下變速箱