Yeti發(fā)動(dòng)機(jī)怠速間歇性抖動(dòng)

大眾渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對燃油標(biāo)號(hào)要求很高 爆震引起的 清理積碳加95號(hào)燃油 就可以了

一樣的抖動(dòng)現(xiàn)象，不知道啥原因？

同問，我的也抖

哦 那也得檢查了

沒報(bào)故障碼

朋友的速騰1.4低功率的也抖動(dòng)。。。

轉(zhuǎn)速表怠速很穩(wěn)，但明顯感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)在抽搐

同抖同問

還是查一下吧，你這個(gè)應(yīng)該還是缺缸，火花塞沒問題也有可能點(diǎn)火線圈有問題，缺缸很好查的，去路邊店就可以

1、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管泄露進(jìn)氣系統(tǒng)中擁有很多的進(jìn)氣歧管或各種閥，其中的泄露就會(huì)讓不該進(jìn)入的氣體，導(dǎo)致進(jìn)氣歧管中的混合氣體的濃度過高或者過低，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)間歇性抖動(dòng)或怠速時(shí)無力的癥狀。2、燃油系統(tǒng)堵塞或故障由于油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關(guān)、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，導(dǎo)致汽車怠速時(shí)不能得到相應(yīng)的燃油量，導(dǎo)致混合氣就會(huì)變稀，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出變?nèi)酰∷俣秳?dòng)。3、怠速控制閥故障電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的的怠速運(yùn)行大都是由怠速控制閥來控制的，ECU會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、溫度、節(jié)氣門開關(guān)等信號(hào)，會(huì)對怠速控制閥的開啟進(jìn)行控制，從而來維持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的穩(wěn)定。一旦出現(xiàn)故障，就會(huì)使得進(jìn)氣量分配不均，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)動(dòng)力忽高忽低，車輛出現(xiàn)抖動(dòng)。4、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳問題這里的積碳包括氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進(jìn)氣積碳等，這些位置剛好和發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出息息相關(guān)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過多時(shí)，汽車的點(diǎn)火能量減少，進(jìn)氣效率下降，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力不穩(wěn)定，怠速抖動(dòng)，加速無力。其它原因1、在冷車時(shí)附加空氣閥沒有開啟或開度太小，使發(fā)動(dòng)機(jī)冷車時(shí)怠速轉(zhuǎn)速太低而導(dǎo)致車輛出現(xiàn)抖動(dòng)。2、噴油器霧化不良或有部分堵塞，使冷車怠速工況下混合氣的品質(zhì)變差或噴油量太少，導(dǎo)致混合氣太稀，造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)或抖動(dòng)