雅閣噪音

雅閣與凱美瑞120公里噪音在120km/h時噪音是61分貝。本田雅閣怠速時噪音是35分貝，60km/h時噪音是53分貝，80km/h時噪音有60.9分貝，在120km/h時噪音是61分貝。十代雅閣和八代凱美瑞相比總體來說個人認為在車子的隔音方面還是凱美瑞好一些，不過動力性方面雅閣更有優勢，建議兩款車都去試駕一下，看這兩款車哪一款更適合您。凱美瑞隔音比雅閣更好，后排地臺接近于全平，乘坐舒適性比雅閣更好，特別是后排坐三個人的情況下。雅閣的后避震偏硬，通過減速帶或顛簸路面時后排舒適度不如凱美瑞。根據IIHS的碰撞數據來看，雅閣的安全性優于凱美瑞，車身剛性更強。

十代雅閣降噪音系統在哪 九代雅閣主動降噪模塊在哪個位置十代雅閣主動降噪系統在駕駛座位上，主動降噪在駕駛汽車的過程中，通過降噪系統產生與外界噪音相等的反向聲波，將傳進車內的噪音進行處理，從而可以實現主動降噪的效果，為車內的駕乘人員提供舒適的乘車環境。十代雅閣車身尺寸為長4893mm、寬1862mm、高1449mm，軸距為2830mm，其搭載了1.5T直噴VTEC發動機和CVT無級變速變速器，最大功率為143千瓦，最大扭矩為260牛米。

雅閣不是很吵。本田雅閣是本田技術研究工業公司于1976年推出的中型轎車。早期南洋實業署稱臺灣省為戈雅，稱中國大陸為雅閣。 雅閣的優點：雅閣的車身線條自然流暢，整車造型時尚動感但不失穩重。 雅閣缺點：動力一般，部分車友反映漆面薄軟、剎車不靈、路面噪音明顯等問題比較突出。 雅閣的車身線條干凈流暢，整車造型集時尚、運動、優雅于一身。車尾的造型很搶眼。

1區分內部還是外部發出雅閣噪音的解決方法：本田雅閣噪音大需要區分是由內部發出還是外部發出。內部發出可能發動機機油潤滑不足、氣門間隙大、連桿瓦異常磨損導致外部發出可能是由于皮帶老化、發電機或壓縮機軸承損壞、發動機周邊部件松動引起的共振導致。具體情況建議到修理廠檢修一下。2解決方法如果是由于發動機內部潤滑不良，發動機內部燃燒不好導致的，建議你上修理廠更換好一點的機油一般就可以解決問題了。如果是由于車內的隔音效果太差導致的，可以上修理廠做一下全車隔音就可以了。

雅閣噪音的解決方法：本田雅閣噪音大需要區分是由內部發出還是外部發出。內部發出可能發動機機油潤滑不足、氣門間隙大、連桿瓦異常磨損導致外部發出可能是由于皮帶老化、發電機或壓縮機軸承損壞、發動機周邊部件松動引起的共振導致。具體情況建議到修理廠檢修一下。2解決方法如果是發動機內部潤滑不良、燃燒不良引起的，建議您去修理廠更換較好的機油，一般可以解決問題。如果是車內隔音效果不好造成的，可以去修理廠做全車隔音。

雅閣噪音的解決方法：本田雅閣需要區分是內部發出的還是外部發出的。內部機油潤滑可能不足，氣門間隙大，外部機油可能是連桿襯套異常磨損。外部機油可能由皮帶老化、發電機或壓縮機軸承損壞以及發動機周圍零件松動引起的共振引起。詳情建議去修理廠檢修。2解決方法如果是發動機內部潤滑不良、燃燒不良引起的，建議您去修理廠更換較好的機油，一般可以解決問題。如果車內隔音效果不好，可以去修理廠做全車隔音。

雅閣噪音并不算大，畢竟新雅閣依靠全新的CVT變速箱讓轉速始終保持在一個相對較低的位置，對于噪音控制功不可沒。不過每個人的感受不一樣，也可以理解。

雅閣真的很吵。以下是雅閣的相關介紹：1。動力：采用高強度傳動帶，實現寬傳動比，高效輸送。通過“G-Design-Shift”控制技術，可以快速響應駕駛者的需求。在本田原有VTEC技術的基礎上，采用直噴、阿特金森循環、VTC(可變氣門正時技術)，并引入ERG廢氣再循環系統，燃油經濟性提升13%，最大扭矩提升8%。2.配置：輕量化設計，通過減輕車身重量來提高駕駛性能。同時采用液密柔性襯套、全新氣門和油封u002F、特氟龍密封圈技術，提供高品質的乘坐舒適性。新的液壓密封軸承座結構即使在顛簸的道路上也能提供穩定性和舒適性。

雅閣不是很吵。以下是關于本田雅閣的介紹：1。簡介：本田雅閣是本田技術研究產業公司于1976年推出的中型房車。臺灣省早期被南洋實業署稱為戈雅，中國大陸被稱為雅閣。2.優點：雅閣的車身線條自然流暢，整車造型時尚動感卻不失穩重。3.缺點：動力一般，有車友反映漆面薄軟，剎車不靈，路面噪音明顯的問題比較突出。4.外觀方面：雅閣的車身線條干凈流暢，整車造型時尚、動感、優雅。車尾的造型很搶眼。

開得少導致對機械沒有共鳴，對汽車反饋的路面信息不夠準確。1，路感就是汽車在行駛中駕駛人對路面的感覺，或者說是通過輪胎、懸架、轉向機構、座椅等傳遞給駕駛人的路面信息，是汽車對路面信息的反饋。2，路感是否清晰，對安全行車和更好地駕馭和操控車輛非常重要，也是運動型或跑車非常重要的性能指標，它可以使你真切地了解汽車所駛過的路面情況，以便進行有針對性的操控。否則，如果路面信息不清，駕駛人對正在行駛的道路條件不清楚，就對行車安全和提高行車速度不利。路感不清，當然對行車不利，但如果路感太清也會影響行車的舒適性3，路感的清晰度不僅要怡到好處，而且要與車型定位相符。_款強調運動性或操控性的車型，它的路感要清晰；反之，一款強調舒適性的車型，在保留必要路感的條件下，不能讓路感太過...

日系車子普遍噪音比較大

換車

鏈條傳動要比皮帶傳動噪音大些，但能接受

新一代廣本雅閣發布之后就又一次顛覆了大家對中型車的印象，更低趴和更寬闊的車身、突出的前鼻、接近于轎跑般的車頂曲線都顯得更為年輕和更具視覺沖擊力，而這一代雅閣似乎也更針對90后的購車人群，在目前眾多的中型車顯得較為激進。