途銳

您好，這是國五的排放。

你好，這個3.0l的發(fā)動機， 希望我的答案能夠?qū)δ阌兴鶐椭堅O(shè)置為最佳答案，謝啦！

首先排除電瓶虧電的問題，電瓶正常的情況下冷車不好啟動是比較典型的噴油嘴臟污造成的，噴油嘴內(nèi)部的積碳在天氣寒冷的情況下非常堅硬會使噴油嘴的噴油量孔直徑變小，造成噴油不暢甚至不噴油，加之寒冷的氣溫使汽油的汽化性能變差，就會造成冷車不好啟動。清洗一下噴油嘴同時再清洗一下節(jié)氣門就可以解決故障了。

你好,這肯定不是正常現(xiàn)像,建議檢查節(jié)氣門,噴油嘴.

國六的新政還沒有還是實施，這之前上戶的車型基本上肯定還是國五的哈，今年即便有改款也是國五，國六至少明年去咯。

目前來說途銳搭載的是和保時捷卡宴如出一轍的渦輪增壓發(fā)動機，途銳的3.0T發(fā)動機在動力參數(shù)上要比Q7更大。為什么要把Q7拿出來和途銳對比，是因為他們在價位上屬于同檔次車型，奧迪Q7目前的優(yōu)惠力度很大，途銳車型新，性價比高。如果想買的還是值得擁有的

3T機械初期更接近自然吸氣發(fā)動機！更平順、而且這代Q7機械增壓很省油！我個人就喜歡機械增壓發(fā)動機、目前好像就只有發(fā)現(xiàn)5和Q7啦！

還是基于托森的中央差速器，而且是“鎖止速度更快，……”，不知道為什么鎖止速度更快，，，托森是純機械的鎖止動作，為什么能“更快”，難不成是改動了？

建議你能閱讀一下車輛隨車手冊，也就是車主手冊或者是叫說明書，當然你要是懶得看，不妨去4S問問就好了。其實，車輛使用手冊對如何使用車輛均有詳細說明，抽空坐進車里，帶上車輛使用手冊，把各個功能都試一試，用一用，還是非常有必要的。不然，很可能出現(xiàn)開了幾年車，有些功能一次都沒用過，那樣多遺憾。

是呀我也是這么想的周末再去奧迪4S那看看去看最終能多少下來其實讓我最猶豫的是老途銳有空氣懸架Q745運動3.0T那款是沒有的！

樓主你好不去研究這個我們在意的是成交價格研究這個有啥用好像真的能按照你的走勢一樣似的其實大眾的車價格比較堅挺

和我邁騰二代ea888消耗量一樣啊。我轎車是這么搞的：1.換油氣分離器；2:挖煤清洗積碳；3.換高粘度全合成機油5-40；4.盡量不急加速

不是一類車，不好比較。

我覺得一般都不需要了吧？平實我們都覺得這個隔熱效果還可以，所以呢，我建議還是不要裝了，看你的個人要求了

要看你去哪自駕，每個人的想法看法不同。還有好多開著轎車去西藏呢。只要是大些的景區(qū)，路路暢通的。如果想去哪就去哪，另選吧

V62.7L排量缸內(nèi)直噴雙渦輪增壓的“豪華套餐”，在北美也被搭載在F-150皮卡車中。2.7T雙渦輪增壓發(fā)動機從來不會有一刻讓你覺得不自信，即使是擁有2噸多的身材，動力依然源源不斷，隨叫隨到。確實，在很多人的印象中，擋位越多的車會越高端越省油。但擋位真的不是越多越好，還得看和發(fā)動機的匹配程度。林肯MKX這臺6AT變速箱反應(yīng)速度和換擋的平順性都還不錯，雖然并沒有想象中那么運動，但S擋還是能夠給你一些熱血澎湃的感覺，也算是符合它紳士的定位。樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請采納謝謝

空調(diào)制冷效果差了,一般來說是缺制冷劑了,可考慮加充氟(R22)了！也可能是其他問題了，建議去檢查一下

為了提高涉水深度，在進氣U型管上作文章實在是空間太小太麻煩。不如在空濾盒體上想辦法，這個位置幾乎是合理設(shè)想的極限高度了。一是濾芯前，二是濾芯后：

我覺得沒有一款車是會迎合當時價格的吧，以前我讀書時和我爸看路虎極光當時售價好像是52.8萬吧而且還加價提車。還賣得死火。