寶來

11款寶來鑰匙拆開的方法有多種，較為常見的是按下遙控鑰匙側面按鈕拔出機械鑰匙，再用平刃螺絲刀插入接觸口中間轉動撬開后蓋 。首先，按下遙控鑰匙側面的按鈕，這一步能讓機械鑰匙從殼體中順利拔出，它是后續操作的基礎。接著，找來一把平刃螺絲刀，將其插入接觸口中間位置。這里的接觸口需要仔細尋找，它是打開鑰匙后蓋的關鍵入口。然后，轉動螺絲刀，利用杠桿原理，使后蓋逐漸被撬開。還有一種方法是打開鑰匙的折疊處，彈出機械鑰匙后，把一字改錐插進凹槽的橫向小道里。操作時要用力頂住改錐，接著巧妙地轉動它，從而頂開一個較大的縫隙，方便后續打開鑰匙。無論是哪種方法，在拆開11款寶來鑰匙時，都要注意小心操作。因為鑰匙內部結構較為精密，用力不當可能會損壞鑰匙的殼體或內部元件。如果對拆解過程不熟悉，最好尋求專業人士的幫助，以確保鑰匙能完好無損地拆開和組裝。

21款寶來并非全系配備發動機護板，只有最高配置車型有原裝塑料發動機下護板，低配車型僅在水箱下方有塑料材質下護板。具體而言，在21款寶來車型中，配置的差異導致發動機護板的配備情況不同。低配車型沒有完整意義上的發動機護板，只是在水箱下方設置了一塊塑料材質的下護板，對發動機的防護較為有限。而最高配置車型則在發動機下方安裝了原裝的塑料材質下護板，能為發動機提供相對更全面的保護。發動機護板具有重要作用，它可以防止泥土堆積在發動機周圍，抵御沙石硬物對發動機的直接損傷，避免路面不平和異物刮擦發動機。不過，某些硬質護板在車輛發生碰撞時，可能會干擾發動機下沉保護這一安全設計。總之，21款寶來不同配置車型發動機護板配備有別，消費者可結合自身需求和駕駛場景，考慮是否需要后期加裝發動機護板 。

更換寶來車前小燈，需先做好準備，打開發動機艙，然后按序操作燈泡的拆卸與安裝，最后測試是否正常工作。具體而言，要將車輛停在安全處，關閉發動機并拉起手剎。打開發動機前艙，找到前小燈后部的圓形橡膠套并拿下，露出燈座；若更換前示寬燈，打開防塵罩后找到對應位置。接著，拔掉燈泡的電源線，輕輕旋轉或拔出燈泡，從燈座中取出舊燈泡，注意操作要輕，避免損壞燈座。之后，將新燈泡插入燈座，確保接觸良好；對于一些燈泡，需對準反射罩內的固定卡位，利用鋼絲卡簧固定。完成安裝后，重新安裝好燈罩并固定牢固。最后，接通電源測試前小燈能否正常工作。 更換寶來車前小燈并不復雜，只要按照上述步驟，謹慎操作每一個環節，就能順利完成更換，讓車輛前小燈恢復正常工作，為行車安全提供保障 。

寶來車發動機出現噠噠響，可能是零部件磨損、潤滑問題、進排氣系統故障等原因導致。早上冷車啟動時，機油在油底殼，發動機頂部各金屬零件缺乏機油潤滑，且機油壓力建立需要時間，因而會出現噠噠聲，過一會兒聲音變小，這屬于正常現象。但若是熱車后聲音仍大，就要檢查是否漏機油、油量是否缺少、機油標號是否加錯，還有可能是機油泵故障，導致泵油能力減弱。發動機內部零部件磨損也可能引發噠噠響，比如凸輪磨損過量，運轉中挺柱產生跳動；氣門導管積碳過多、氣門彈簧座脫落、液壓挺柱和挺筒損壞等。另外，進排氣系統出現問題，如進氣歧管漏氣，在怠速時會發出響聲，且隨轉速提高加劇。總之，寶來車發動機噠噠響原因多樣。日常使用中應多留意，及時檢查機油，做好發動機保養。若噠噠聲嚴重，需深度檢查發動機零部件并維修更換，確保車輛安全、穩定運行 。

寶來有自然吸氣版本，搭載的是 1.5 升自然吸氣發動機。寶來作為大眾旗下的緊湊型車，在動力配置上為消費者提供了多元選擇，其中就包括自然吸氣版本。這款 1.5 升自然吸氣發動機型號為 ea211-dmb，屬于 ea211 系列。它最大功率可達 83 千瓦，在 6000 rpm 時可爆發最大功率，最大扭矩為 145 牛·米，在 3900 rpm 時輸出最大扭矩 。該發動機采用了多點電噴技術，配合鋁合金缸蓋缸體，不僅減輕了自身重量，有助于提升車輛操控性，還在一定程度上提高了燃油經濟性。在變速器匹配方面，可搭配 5 速手動變速箱或 6AT 變速箱，能滿足不同消費者的駕駛喜好，優化了換擋平順性和燃油效率。寶來的自然吸氣版本，憑借 1.5 升自然吸氣發動機與不同變速器的搭配，在動力輸出、燃油經濟性等方面取得平衡，為消費者帶來別樣的駕乘體驗 。

2021款新寶來不同車型搭載的變速箱型號不同，1.5L車型配AQ250型號的第三代愛信6擋手自一體變速箱，1.2T和1.4T車型搭載DQ200型號的7擋雙離合變速箱，此外還有MQ200手動5擋變速箱。其中，1.5L車型配備的AQ250型號6擋手自一體變速箱，來自愛信這一知名品牌。這種變速箱內部有行星齒輪結構，換擋過程十分平順，而且可靠性和耐用性極高，在汽車領域應用廣泛，能為駕駛者帶來穩定且舒適的駕駛體驗。1.2T和1.4T車型所搭載的DQ200型號7擋雙離合變速箱，具有無間斷的動力輸出特點，換擋順暢。在駕駛中，面對超車等需求時，能一氣呵成完成提速動作。至于MQ200手動5擋變速箱，則給予駕駛者更多自主操控的樂趣，讓駕駛過程更具參與感。2021款新寶來這幾種不同型號的變速箱，各自有著獨特優勢，滿足了不同消費者對于駕駛體驗和性能的多樣化需求，無論你偏好何種駕駛風格，都能在寶來車型中找到合適的選擇 。

03款寶來方向機的拆卸，需將車輛舉升，按序操作多個部件的拆除與分離。首先，要在舉升臺上將汽車舉升起來，這是為后續操作提供足夠空間與便利。接著，松開動力轉向機輸入軸防塵罩，擰下轉向管柱夾緊螺栓上的螺母，再拆下夾箍和緊固螺栓，從而使轉向管柱從動力轉向機輸入軸上松開。之后，將前輪拆下，這能讓后續對轉向橫拉桿球節等部件的操作更順利。然后，把轉向橫拉桿球節拆除，以及把固定前副車架中心到車身的兩個螺栓和安全墊圈拆下并廢棄，同時取下兩個前副車架支撐桿。隨后放低前副車架的后面，并放置容器準備收集溢出的油液。再把固定動力轉向機回油管到前副車架的兩個螺栓拆下，斷開動力轉向機供油管連接并廢棄密封墊圈。整個03款寶來方向機拆卸過程，涉及多個部件的有序拆除與分離，操作步驟一環扣一環，每個環節都很重要，需謹慎對待，若條件允許，最好在專業人士指導下進行，以確保拆卸工作安全、準確地完成 。

若寶來車前引擎蓋開關壞了，可嘗試多種方法打開并維修。當遇到這種情況時，首先要冷靜應對。可以嘗試借用引擎蓋扳手拉開引擎蓋，這是較為直接的辦法。若扳手無法解決，還能將車輛舉升，用木棍從保險杠下通過水箱內側向上，頂住引擎蓋開關鎖鉤并撥動來打開，之后更換鎖鉤鋼絲。另外，按動鎖止機構的可動部位，同時不停拉動拉線，或者找到鎖止機構上的專門開關按動，也有機會打開。若這些都不行，還能拆下左前輪胎和葉子板內襯，摸到機蓋拉線后用鉗子夾住向后拽，亦或是用合適的一字改錐插進去側翹車鎖，但操作時要格外小心。總之，面對寶來車前引擎蓋開關損壞的狀況，有多種途徑可供嘗試。不過，若自身缺乏相關技能和經驗，尋求專業維修人員的幫助是更為穩妥的選擇，這樣能確保問題得到妥善解決，同時避免因不當操作對車輛造成其他損害 。

2011款寶來若搭載的是EA111發動機，正時用的是鏈條；若搭載EA211-DJS發動機，正時則采用皮帶。2011款寶來存在兩種發動機配置情況，不同發動機所使用的正時組件不同。EA111發動機配備的是正時鏈條，鏈條的一大優勢在于其耐用性較高，正常使用下無需頻繁更換，減少了車主在這方面的維護成本與精力。而EA211-DJS發動機采用的是正時皮帶。皮帶雖然能確保發動機內部各個部件同步運轉，但它有耐用性有限的特點。隨著使用時間和里程的增加，皮帶容易出現老化、磨損等狀況，甚至可能斷裂。一旦出現這些問題，會影響發動機正常運轉，嚴重時會導致發動機報廢。所以，使用正時皮帶的車輛需要定期檢查并及時更換皮帶。總之，11款寶來正時系統因發動機型號而異。車主應了解自己車輛的發動機型號，從而知曉正時組件類型，并按照相應要求做好維護保養，保障車輛發動機的正常運行。

寶來汽車的胎壓監測按鍵在掛擋桿旁邊，標識為 SET。胎壓監測對于行車安全至關重要，而找到寶來汽車的胎壓監測位置是關鍵一步。掛擋桿旁邊那個小小的 SET 按鍵，便是開啟這一重要功能的“鑰匙”。車輛啟動后，胎壓監測系統會自動啟用，默默守護行車安全。雖然它只是一個小小的按鍵，但作用卻不容小覷。通過它，能及時發現輪胎氣壓異常情況。寶來采用間接胎壓監測系統，雖不顯示具體胎壓數值，不過一旦有輪胎漏氣或胎壓過低，就會發出警報。當我們準備駕車出行時，不妨留意一下這個 SET 按鍵。了解它的位置，在遇到輪胎問題時就能及時知曉，從而更好地保障行車安全，讓每一段旅程都能安心、順暢。

寶來本身不支持遠程啟動功能，但可通過加裝智能設備或使用特定手機應用程序來實現。寶來原車沒有配備遠程啟動功能，這是很多車主比較遺憾的地方。不過，科技的發展為解決這一問題提供了途徑。通過加裝移動管家等智能設備，就能讓寶來擁有遠程啟動的能力。同時，一些特定的手機應用程序也能發揮作用，當手機與車機同時登錄一個用戶并處于聯網狀態時，便可實現遠程啟動。另外，若使用遙控鑰匙遠程啟動發動機，要確保車輛已鎖且擋位處于P擋，先按下鎖止按鈕，然后直接按住發動機遠程啟動按鈕直至發動機啟動。 寶來雖初始不具備遠程啟動功能，但借助外部手段依然能夠達成。無論是加裝智能設備，還是運用手機應用程序，都為車主帶來了便利，讓車輛操控更加智能和便捷，提升了用車體驗。

04款寶來開啟冷風，需先找到中控臺中間的空調控制區，按下“A/C”按鈕打開制冷，再打開風扇開關并把溫控扭擰到藍色一側。04款寶來的空調控制區位置醒目，就在中控臺中間。按下“A/C”按鈕是關鍵一步，這能啟動空調壓縮機，讓制冷功能開始運作，為吹出冷風奠定基礎。緊接著，打開風扇開關，這樣空氣才能在車內循環起來，讓制冷效果得以體現。而將溫控扭擰到藍色一側，則是調節溫度的重要操作，藍色區域代表著較低的溫度設定，能確保吹出來的是冷風。若想要快速制冷，還可打開內循環，避免外界熱空氣進入車內干擾制冷效果。總之，開啟04款寶來的冷風并不復雜，通過在空調控制區進行一系列簡單操作，就能讓車內保持涼爽舒適的環境。掌握這些步驟，車主便能輕松應對各種炎熱天氣。

21款寶來自動舒適版配備后視鏡折疊功能。該款車的后視鏡折疊操作方便快捷。在車輛主駕駛門板內側，有專門的后視鏡開關區域，就在車門把手附近，伸手可及。在這個區域上方，有兩個開關分別控制左右后視鏡，中間開關用來調整后視鏡的角度，滿足不同駕駛者的視角需求。而控制后視鏡折疊的開關在右側 ，只需輕輕按下這個按鈕，就能輕松實現后視鏡的折疊。此外，即使在車外，若想手動折疊后視鏡也不難。先確保車輛已熄火，關閉車門后，從外部輕輕推后視鏡外殼，就能完成手動折疊動作，不過操作時要注意力度，避免損傷后視鏡結構。21款寶來自動舒適版的后視鏡折疊功能，無論是電動操作還是手動方式，都充分考慮了實際使用場景，為車主日常停車等操作提供了便利，有效提升了用車體驗。

寶來車保養歸零方法多樣，常見的有通過儀表盤按鍵組合操作來實現。不同年代的寶來車型，保養歸零的具體步驟略有差異。對于多數車型，常見操作是先關閉點火開關讓車輛熄火，找到儀表盤上特定的按鍵，比如標有“回零/調整”的右鍵或者“0.0”按鈕 。然后，按住該按鍵的同時打開點火開關，保持一段時間直到進入復位模式，再在規定時間（如20秒）內按下另一個按鍵，像“菜單”按鈕（左鍵）來確認歸零。比如有些車型，需先按住右鍵，打開點火開關，待保養燈進入復位模式松開右鍵，接著按左鍵確認。還有部分車型，要先按住“0.0”按鈕打開點火開關，顯示特定信息后，松開再按一次完成歸零。總之，掌握寶來車保養歸零方法并不難，車主按照對應車型的正確步驟操作，就能輕松完成保養燈歸零，以便準確知曉下次保養時間。

寶來檔位旁邊的按鍵有多種功能，包括切換駕駛模式、鎖定擋位、控制自動駐車和啟停等 。寶來換擋桿旁標有“drivemode”的按鍵，能在節能、舒適、運動等駕駛模式間靈活切換，滿足不同駕駛需求。節能模式下，車輛更注重燃油經濟性；舒適模式提供平穩舒適的駕駛感受；運動模式則讓動力響應更積極。“shiftlock”是擋位鎖定裝置，可將變速器鎖定在特定擋位。另外，大眾新寶來掛檔桿左邊的白色鎖止按鈕，在擋位切換時起到解鎖或鎖定作用，車輛故障時還能緊急解鎖，行車時防止誤換擋。13款寶來檔桿旁的按鍵，還具備AUTO HOLD自動駐車和OFF自動啟停功能。自動駐車能在車輛短暫停留時自動拉緊手剎，減輕駕駛疲勞；自動啟停默認開啟，特殊情況可手動關閉。寶來檔位旁的這些按鍵，在駕駛的不同場景中發揮著重要作用，熟悉并合理使用它們，能讓駕駛更輕松、安全、高效。

寶來4速自動擋變速箱和捷達4速自動擋變速箱并不相同。雖然二者都采用4速設計，但在實際性能與駕駛感受上，因制造工藝和調校的區別而存在差異。捷達一般配備6擋自動變速箱，它可以依據汽車行駛速度和發動機轉速自動換擋，能為駕駛者帶來較為簡便、輕松的駕駛體驗。而寶來配備的是6擋手自一體變速箱，這種變速箱結合了手動和自動變速功能，不僅擁有自動換擋的便利性，還允許駕駛員手動控制換擋時機，提升駕駛體驗和靈活性，在燃油經濟性和操控性能方面也有一定優勢。另外，它們在離合器分離軸承和分離杠桿的位置等細節方面也有不同之處。寶來與捷達的4速自動擋變速箱在多方面都展現出差異，這些不同之處滿足了不同消費者的需求。購車者可以依據個人的駕駛習慣和對車輛性能的要求，來選擇更適合自己的車型。

寶來1.8發動機水箱屬于自動排氣，但也可手動輔助排氣，方法多樣。汽車水箱是冷卻系統重要部件，良好的排氣能保障其正常工作。首先可啟動車輛，運行發動機至水溫達90度，關閉發動機，待水溫降至常溫后，打開前發動機艙蓋，緩慢擰開小水壺放出管路中的空氣，再補充防凍液。也可在加注防凍液后，不蓋防凍液蓋，啟動發動機，等水溫達90度左右，節溫器打開，冷卻系統循環，空氣會逐漸排出，水溫降至常溫后，檢查并添加防凍液至合適液位。還可在冷態下打開發動機艙，檢查冷卻液是否充足，不足添加后，發動車輛輕踩油門或怠速運轉，等水溫上來電子風扇自動轉起來幫助散熱排氣 。 總之，寶來1.8發動機水箱排氣方法不少，車主可按需選擇，若操作中遇到問題，參照車輛用戶手冊或咨詢專業技術人員，能讓水箱排氣工作順利完成，保障車輛冷卻系統正常運行。

寶來全合成機油一般1年或10000公里更換一次。機油在引擎中主要起到潤滑的作用，不過在使用過程中，它會逐漸被消耗，還會產生雜質和沉積物，進而影響潤滑效果。因此，定期檢查和更換機油對于保障引擎的最佳性能十分關鍵。全合成機油憑借其先進的提煉技術和優質的添加劑，具備卓越的潤滑和清潔性能，通常可以每10000 - 12000公里或者半年更換一次。但實際的更換周期并非一成不變，會受到多種因素的影響。倘若車輛的行駛環境塵埃較大、溫度較低，或者經常處于短途行駛狀態，建議適當縮短全合成機油的更換周期，以確保發動機在運轉過程中能夠保持順暢。總之，為了讓寶來保持良好的車況，車主需要根據實際的駕駛情況，合理地確定全合成機油的更換時間，這樣才能延長車輛的使用壽命，提升駕駛體驗。

通常情況下，軒逸相對寶來更省油 。一般來說，車輛的油耗與動力、變速箱等因素密切相關。寶來傳奇搭載1.5L自然吸氣發動機與6擋手自一體變速箱，最大功率112馬力，實測百公里綜合油耗約7升。軒逸經典則配備1.6L自然吸氣發動機和CVT變速箱，最大功率122馬力，實測百公里綜合油耗約6.5升。可見，軒逸經典功率更大且車身較輕，加速感受好的同時油耗更低。 當然，車輛油耗并非只由車型決定，駕駛習慣、路況、載重等多種因素也會對其產生影響。若駕駛風格溫和且路況良好，軒逸經典的省油優勢會更明顯；若常行駛在擁堵路段，兩車的油耗差距則不太顯著。 總之，綜合多方面因素考量，正常使用時軒逸確實比寶來更省油。在選車時，除了油耗，還需結合自身駕駛習慣和實際使用場景等，做出最適合自己的選擇。

大眾寶來滿載時的最小離地間隙是122mm，空載時則高于該數值。最小離地間隙，指的是車輛滿載、靜止時，除車輪外最低點與支撐平面的距離，這一參數體現了車輛無碰撞越過障礙物的能力。大眾寶來在滿載質量達1855kg時，最小離地間隙為122mm，而處于空載狀態時，離地間隙會有所增加。通常，家用轎車最小離地高度多在11至15厘米，寶來的這一數值保證了日常城市路況駕駛的通過性。 雖然寶來的最小離地間隙不算高，在高速行駛時，可能會在一定程度上犧牲穩定性。但對于日常出行來說，122mm的滿載最小離地間隙，足以應對大多數情況。不同版本的寶來最小離地間隙可能會存在一定差異，大致在122mm到170mm之間。大眾寶來的最小離地間隙，兼顧了日常使用與一定的通過性，是一款能滿足大多數消費者日常出行需求的車型。