尚酷

1、同時也提到了求購網友遇到了一些困擾，那就是他原計劃是購買11款的尚酷R，預算只有12萬，然而這輛車是13年上牌，年份新價格自然就高，賣家張口就是15萬，所以一時間陷入了僵持。2、尚酷R是一款雙門四座跑車，沒有配備四驅系統。這兩款車使用相似的動力系統。R高爾夫的長寬高分別為4263mm(毫米)、1799mm(毫米)和1460mm(毫米)，軸距為2630mm(毫米)。3、★尚酷R40.8萬元 大眾旗下高性能車高爾夫R以及尚酷R將于2011年7月20日在上海舉行上市儀式，兩款新車的價格已經正式公布，分別為高爾夫R 車型一38萬元、高爾夫R 車型二40.5萬元、尚酷R40.8萬元。4、車尾造型：尚酷 R采用了大眾家族式尾燈設計語言，內部 LED光源與后車燈相呼應。尚酷 r最低配為尊貴版，這款車在配置方面要比鉑金版高出一些。5、大眾尚酷R是一款前輪驅動的高性能車，搭載0升渦輪增壓四缸發動機。車身尺寸為4256mm（長）*1820mm（寬）*1400mm（高），軸距為2578mm，車型為三門四座硬頂跑車。

大眾尚酷R是四驅還是前驅大眾尚酷R是前驅車型。這車不是四驅的，但是Golf R是四驅的。大眾尚酷R 已停產。大眾尚酷R采用20升渦輪增壓發動機。大眾尚酷R配套的雙離合變速箱是一款兩門四座跑車大眾尚酷。Scirocco R在動力系統上與老款相比沒有變化。這臺EA113發動機被大多數人稱為大眾寶貝。與同排量20L的EA888發動機相比，它擁有強度更高、角度更大的凸輪。軸和大一號的K04渦輪增壓器，搭配上6速濕式雙離合變速箱，6000。1、Scirocco 20t變速箱Scirocco 20t版本采用了6速濕式雙離合變速箱，Scirocco同樣采用了6速濕式雙離合變速箱。該發動機配備缸內直噴技術，采用鋁制和鑄鐵缸蓋。發動機匹配的是六速雙離合變速器Cyrano r。 20升渦輪增壓發動機擁有256馬力，最大扭矩330牛米。發動機最大功率為6000 RPM，最大扭矩為2400至5200 RPM發動機配備氣缸。20t版尚酷采用6速濕式雙離合變速箱，尚酷R也采用6速濕式雙離合變速箱。尚酷(Scirocco)是大眾旗下的一款跑車，自推出以來就受到了眾多消費者的歡迎。渦輪增壓發動機的最大扭矩為211馬力和280牛米。Scirocco r搭載大眾EA21114T渦輪增壓發動機，最大功率110千瓦/169馬力，最大扭矩250牛米。這臺發動機采用雙噴射技術，在1250轉時可以達到162牛米的峰值扭矩。 6速手動和7速雙離合變速箱的動力差異不同。Scirocco R采用高功率版20升渦輪增壓發動機，功率256馬力，最大扭矩330牛米。它可以在6,000 rpm時輸出最大功率，并在2,400至5,200 rpm時輸出最大扭矩。該發動機采用缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

隨著90后、00后逐漸成長為購車主力軍，年輕、運動、個性等標簽似乎籠罩了略顯“老化”的汽車市場。大眾汽車品牌及時洞察消費者的最新需求，將繼續加大對年輕化市場的關注，推出更多運動車型，如規劃中的Tiguan Coupe和T-Cross Coupe。近日，海外汽車媒體曝光了一組大眾全新一代轎跑SUV的設計草圖，該車有望命名為“Volkswagen T-Sport”，將于2020年底正式亮相。圖為大眾T-Cross轎跑布局圖為大眾T-Cross轎跑版。新車將基于與大眾Polo相同的MQB A0平臺打造，定位為轎跑SUV車型。預計車身尺寸將接近T-Cross車型，外觀也將與之高度相似。如果未來有望進入國內市場，則與本田XR-V、雪佛蘭創酷、豐田C-HR等車型不同。動力方面，參考T-Cross的動力總成，新車有望搭載1.4T渦輪增壓或1.5L自然吸氣發動機，最大功率分別為110kW和83kW，峰值扭矩分別為250N.m和145N。米分別。與之匹配的是7速雙離合/6速手自一體變速箱。

單增壓發動機只有渦輪增壓，雙增壓發動機既有渦輪增壓又有機械增壓。雙增壓發動機可以在不同的工況下選擇不同的增壓方式，可以提高發動機的功率和效率。雙增壓技術可以有效避免渦輪遲滯。渦輪增壓和機械增壓都是增加發動機進氣量的方法。增壓就是將空氣壓縮后送入發動機氣缸。由于空氣被壓縮，同體積空氣中含氧量更多，可以提高發動機功率。機械增壓和渦輪增壓的工作方式不同。渦輪增壓發動機具有渦輪增壓器，渦輪增壓器由發動機排出的廢氣驅動。渦輪增壓器由兩部分組成，一個是壓縮渦輪，另一個是排氣渦輪。排氣渦輪連接到排氣歧管。當發動機達到一定轉速時，廢氣有足夠的能量驅動排氣渦輪旋轉，此時壓氣渦輪也會旋轉。當壓縮渦輪旋轉時，空氣被壓縮并吹入發動機汽缸。增壓系統由發動機曲軸驅動，增壓器通過皮帶與發動機曲軸相連。增壓系統無滯后現象，發動機一啟動增壓器即可工作。增壓發動機的動力輸出更加平順。

社會上有這樣一句話，普通人有的就是高爾夫，加個尾巴就是速騰。把后門拆了就涼了，掀起來就是美途，掀起來就是途觀……就是這樣的兩廂車，看起來人畜無害，動物。你能想象它不僅在中國，甚至在世界上都很有名嗎？高爾夫真的很神奇，不然也不會是銷量榜上的常青樹。事實上，高爾夫并不便宜，甚至有點貴。那么沒有“高性價比”的車，怎么能“迷惑”大家的眼光，讓我們心甘情愿地買單呢？首先，與自身產品的特點和品質是分不開的。高爾夫不僅是大眾的杰作，在一定程度上也是德國傳統的象征。舒適硬朗的底盤，規整的內飾設計，再加上不落俗套、不具攻擊性的車身外觀，讓德軍“將軍”的形象久而久之在我腦海中浮現。目前市場上銷售的高爾夫介于7代和8代之間，俗稱7.5代（7代半）。我買的比較早。高爾夫百萬紀念版1.4T自動舒適（在原有配置的基礎上，增加了前車雷達和倒車影像，都是非常實用的配置）。功能強大、安全、可靠且時尚。配置齊全，操控不錯，甚至還有非常廣闊的修改和提升空間。而且油耗也不高。既能滿足日常用車需求，又能滿足全家人一起出行的需求。我對它非常滿意，愛不釋手！也許它的變速箱會讓人擔心，也許會燒機油，也許性價比不高，但是有這么一句話，很適合它。一輛汽車，一臺由成千上萬個零件組成的機器，不可能沒有問題。甚至哲學也說沒有絕對。對于汽車來說，問題并不可怕。關鍵是問題的性質是否可控、規律。

大家好，小編給大家講解一下。大眾尚酷是進口的，很多人不知道大眾尚酷多少錢。讓我們現在看看！1、大眾尚酷有點貴，一般在2533601左右。2、Scirocco，英文名，設計前衛動感，被譽為“大眾汽車史上最具動感的轎跑”。3、全天候高性能轎跑，2010年4月9日在上海上市； 2、Scirocco的驅動方式為前輪驅動，制動方式為通風盤式，發動機為L型4缸2.0升直噴式。4、有運動版和豪華版兩種車型供消費者選擇； 3、Scirocco的涂裝技術可以滿足最嚴苛的挑剔。5、采用鍍錫工藝，50000mm漆膜，有效防止表面腐蝕，最大限度的抗氧化，延長使用壽命。這篇文章就分享到這里了，希望對大家有所幫助。

在大眾家族中，與高爾夫并稱為性能高炮的尚酷，在前夕發布了全新的2015款車型。其實早在年初的北京車展上，我們就已經看到了這款最受年輕消費者喜愛的時尚汽車。本次小改款推出的尚酷，整體變化不大，主要集中在細節上。接下來我們就來看看2015款尚酷帶來的變化。與現款尚酷相比，2015款尚酷的前圍采用了最新款式的設計。此外，仔細觀察會發現，15款炫酷大燈的造型也進行了微調。整體造型更接近最新的家族設計。

社會上有這樣一句話，普通人有的就是高爾夫，加個尾巴就是速騰。把后門拆了就涼了，掀起來就是美途，掀起來就是途觀……就是這樣的兩廂車，看起來人畜無害，動物。你能想象它不僅在中國，甚至在世界上都很有名嗎？高爾夫真的很神奇，不然也不會是銷量榜上的常青樹。事實上，高爾夫并不便宜，甚至有點貴。那么沒有“高性價比”的車，怎么能“迷惑”大家的眼光，讓我們心甘情愿地買單呢？首先，與自身產品的特點和品質是分不開的。高爾夫不僅是大眾的杰作，在一定程度上也是德國傳統的象征。舒適硬朗的底盤，規整的內飾設計，再加上不落俗套、不具攻擊性的車身外觀，讓德軍“將軍”的形象久而久之在我腦海中浮現。目前市場上銷售的高爾夫介于7代和8代之間，俗稱7.5代（7代半）。我買的比較早。高爾夫百萬紀念版1.4T自動舒適（在原有配置的基礎上，增加了前車雷達和倒車影像，都是非常實用的配置）。功能強大、安全、可靠且時尚。配置齊全，操控不錯，甚至還有非常廣闊的修改和提升空間。而且油耗也不高。既能滿足日常用車需求，又能滿足全家人一起出行的需求。我對它非常滿意，愛不釋手！也許它的變速箱會讓人擔心，也許會燒機油，也許性價比不高，但是有這么一句話，很適合它。一輛汽車，一臺由成千上萬個零件組成的機器，不可能沒有問題。甚至哲學也說沒有絕對。對于汽車來說，問題并不可怕。關鍵是問題的性質是否可控、規律。

在大眾家族中，與高爾夫并稱為性能高炮的尚酷，在前夕發布了全新的2015款車型。其實早在年初的北京車展上，我們就已經看到了這款最受年輕消費者喜愛的時尚汽車。本次小改款推出的尚酷，整體變化不大，主要集中在細節上。接下來我們就來看看2015款尚酷帶來的變化。與現款尚酷相比，2015款尚酷的前圍采用了最新款式的設計。此外，仔細觀察會發現，15款炫酷大燈的造型也進行了微調。整體造型更接近最新的家族設計。

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一大眾凌度車sd卡在哪個位置？ 1你好，根據你的描述。 SD卡在副駕駛面前的盒子里。頂部可以放下一套CD機的設備，里面有一個SD卡槽。二內存卡插在哪里？ 請解釋設備上的存儲卡類型。電子設備用于擴展存儲空間。通常，設備上有一個插座。有利有弊，插上就好了！三車型的SD卡槽在哪兒 你好，這個一般在中控的位置，你可以仔細找找，上面寫著sd標志。四大眾朗逸的內存卡插在那？給我個截圖 吧 有SD卡槽，多媒體顯示屏下方控制鍵上方有SD卡槽。 USB接口在齒輪前面，點火器旁邊，打開塑料蓋就可以了

2016年。大眾尚酷停產的原因，主要是因為2016年歐洲排放門事件影響，于2016年全系停產的狀態；目前，尚酷定位于大眾旗下進口兩廂跑車車型，其車身尺寸長寬高為4256/1810/1400mm，軸距2578mm，外觀上和高爾夫有點類似，很有運動感。

不會了。【拓展】一，大眾尚酷停產的原因有：1.大眾尚酷在國外已經正式停產不再接受訂單。停產的原因有缺乏手動擋、保值率低、購買人數少、由于是進口維修不方便、與同類產品比沒有競爭性、價格高、尚酷盈利低而大眾本土公司又有財務壓力。2.汽車停產的原因有：沒有客源、關鍵零部件供應不足、生產線遭到破壞（地震、臺風等）、不盈利等。二，尚酷是大眾汽車旗下推出的一款跑車，這款車的官方指導價格為19.88-39.88萬元，值得一提的是，這是一款進口車，主要以進口的方式引進中國汽車市場。作為一款運動版的車型，這款車采用的是雙門的設計，汽車的整體外觀依舊延續的是大眾家族式的風格，汽車的前臉采用了扁平式的設計，熏黑式的進氣格柵同時還采用了鍍鉻飾條進行裝飾，汽車前臉的大燈與進氣格柵相連，使汽車的前臉看上去更加時尚。從汽車的側面來看，這款車的車身設計比較低矮，汽車側面的腰線從汽車的前臉一直延伸到汽車的尾部，在視覺上也拉長了這款車的車身長度。

是的，我現在不能買。尚酷是大眾家族中最酷的小鋼槍，也是大眾高爾夫家族的經典代表，有著很多運動基因。CC是顏值的代表，而尚酷是比高爾夫和CC更徹底的運動鋼槍。從低矮的造型來看，足以刺激荷爾蒙，顏值簡直高得離譜；但從銷量統計來看，尚酷是大眾全球銷量最低的車型之一。2016年，尚酷僅售出10，752輛。而且很不幸，大眾已經宣布將停止生產這款車型。尚酷現在買不到了，因為已經停產了。大眾尚酷在2009年進入國內市場后，以其超高的顏值贏得了很多年輕人的心。它的低身板，寬屁股，是一輛漂亮的轎車。雖然在大眾龐大的產品線中很顯眼，但是受眾太少。相比大眾的GTI、高爾夫R等車型，大眾尚酷還是很薄的。現在的尚酷已經停產了，現在街上還能看到16款尚酷。至于這個小炮會不會回來，相信很多朋友都和我一樣期待它的回歸。從數據上看，尚酷的小炮有1.4T+7DSG和2.0T+6DSG兩種動力組合。2.0T有一款代號為EA113的發動機，功率可以達到驚人的256P和330NM。從威力上看，確實會爆炸。空間層面，大眾尚酷是一款四座轎跑，后排空間確實有點局促，但能買到尚酷的人幾乎都不是沖著空間去的，更感興趣的是尚酷的價值和動力。目前買不到這款車，但我最滿意的還是它的外形。完全是男人心目中的風格，還有那種大無框車門打開時的快感。炫酷的設計是顏值的至關重要的保證。沒辦法控制顏值。走在街上，回頭率就是一降再降。這不是足夠的動力，但非常足夠和令人興奮。發動機的轟鳴聲讓人熱血沸騰，不知不覺速度就上來了。當然，收到的票也有一段時間是好的。

;?????尚酷是大眾旗下的一款兩廂車型，主要以進口車的身份進入國內。作為一款有個性的性能車，大眾尚酷的銷量一直不怎么樣，再加上先前大眾汽車正式宣布大眾尚酷正式停產的消息，網上很多人都發表了關于尚酷這款冷門車型的相關言論：“不要買大眾尚酷”、“大眾尚酷買了后悔”、“尚酷質量差”等。????????????尚酷為什么不能買？大眾尚酷作為一款小鋼炮，確實十分有個性和特色，而且其憑借5.8的百公里加速成績在“小鋼炮圈” 還是頗有一些名氣的。但就是這樣一款運動性能不錯的車，在國內遇到水土不服的現象，而那些說尚酷不能買的網友，其實也是有據可依的，下面就讓我們整理下不要買尚酷的原因。??????1、停產??????尚酷作為進口車，在國內的保有量本來就少，再加上它那慘淡的銷量，基本上市場很難看到此款車型，如果你買了它，那就要承擔維修麻煩和保值率低的風險。雖然所有汽車公司都能保證，在某款車停產后10年，都能保證該車配件的供應，但是時效卻很慢。??????2、缺乏手動擋??????熟悉這款車的人應該知道，尚酷全系車型都是沒有配備手動擋的，只有標配雙離合變速箱。一臺200匹的小鋼炮像大眾尚酷那樣匹配自動擋固然是挺好的，但考慮到消費者對駕駛樂趣的要求，手動擋相對于自動擋來說，駕駛樂趣肯定是藥更加純粹。手動擋的缺失讓尚酷直接被排除在消費者的購買名單外。??????3、同類產品“百花爭艷”??????大眾尚酷定位在普通兩廂家轎和性能鋼炮之間，下有福克斯、威朗GS、英朗XT等車型的追趕，上有高爾夫R、福克斯ST等性能鋼炮的打壓。而且同為大眾的高爾夫GTi知名度和口碑明顯要比尚酷要更高，與尚酷也有著不小的功能重疊，再加上高爾夫的國產化身份，在價格上還更勝一籌。前有狼后有虎，還要面對同伴的擠兌，這樣的車怎有信心入手。????????????當然，除了上面提到的原因，還有一些例如兩廂車市場萎縮，尚酷更新換代慢等都是你不能買尚酷理由。個性炫酷的車身，無邊框車門，雙增壓發動機的加持，這些或許能讓尚酷對你產生不錯的吸引力，但面對24-34萬的指導價，再看看同級別的其它車型，你馬上又會后悔。????????????也許有人會為尚酷遭遇如此境遇而感到惋惜，其實說白了就是在感嘆性能車遭到慘淡的時代。很多人可能后悔的不是買了尚酷，而是后悔買了尚酷后只能“獨樂樂”而不能“眾樂樂”。銳志停產、寶馬1系后驅變前驅、皇冠變前驅、尚酷停產、還有各種車型將變成電動車，時代在改變，能買的層出不窮，不能買的只是情懷罷了。

尚酷加了三個表盤，分別是普通表盤、夜光表盤和藍寶石表盤。普通表盤是最常見的表盤，它以簡潔的設計展示出時間，擁有傳統的時鐘外觀，提供給您最簡單的時間查看方式。夜光表盤則擁有夜光功能，在夜晚時可以清晰地看到時間，提供給您更加凱純櫻便捷的褲盯時間查看方式。藍寶石表盤則是尚酷最新推出的表盤，它采用藍寶石材質，擁有更加耐磨的特性，提供給您更加耐用盯叢的時間查看方式。

總體來說還是不錯的：尚酷的外形有點像Coupe車型，雖然是兩廂車，但是低矮的車身、無框車窗、流線的造型、雙排鍍鉻氣管、犀利的熏黑大燈以及前臉搭晌在簡約中展示著力量透著運動的本質。尚酷是雙門運碰枝褲動型轎車，前排運動座椅包裹性和承托性都很出色，在高速過彎時有效的提供側向支撐。后排像是兩個獨立的座椅，同樣有著不錯的包裹性，但是由于車身流線型的下壓設計后排乘客的頭部空間不是很理想，尚酷分別搭載了兩款發動機一款為2.0TSI另一款為1.4TSI,其中1.4TSI發動機采用機械+渦輪的雙增壓系統，最大160馬力，峰值扭矩為240N·m/1500-4500rpm，配合7速DSG變速箱激情隨之被點燃。而2.0TSI發動機與國外高爾夫GTI相同，最大馬力210匹，最大扭矩為280N·m/1700-5000rpm,與2.0TSI發動機搭配的是能夠承受更大扭力的6速DSG變速箱駕駛樂趣有增無減。尚酷的懸掛模式可以在舒適和運動兩項中進行選擇，在運動模式下懸掛阻尼變大，在攻彎時提供更好的支撐性減小車輛的側傾；在舒適模式下懸掛相對較軟，在城市中駕駛獲得更好的舒適性。性價比不錯，30多萬的價格是物有所值的。尚酷不僅僅依靠激進的外笑簡表吸引消費者，更值得稱贊的是TSI與DSG的完美結合，該組合實現了超平順的換擋以及極短的換擋時間，更大程度的減少了換擋間期的動力損失，做到了在節油的基礎上高扭力輸出。