途觀

全新大眾途觀5座售價(jià)16.68萬(wàn)-19.28萬(wàn)：1。大眾途觀的動(dòng)力在同級(jí)車中名列前茅。看了動(dòng)力對(duì)比的試駕，我覺得還可以。引人注目的是它的剎車，這是生命安全的關(guān)鍵。具體這個(gè)數(shù)據(jù)我不記得了，但是真的很優(yōu)秀；2.對(duì)于內(nèi)飾來(lái)說(shuō)，就看你是否需要太耀眼了。如果沒有，那么途觀的內(nèi)飾適合穩(wěn)重內(nèi)斂的人。對(duì)于懸掛，不多說(shuō)了，坐著不會(huì)有不舒服的感覺，路感清晰。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱是黃金搭檔，配合默契；3.所以途觀對(duì)于同級(jí)車來(lái)說(shuō)確實(shí)還可以，銷量也能顯示出它的優(yōu)秀。反正我挺喜歡他的前臉，穩(wěn)重又運(yùn)動(dòng)，霧燈的裝飾也挺加分的。

進(jìn)口途觀還是不錯(cuò)的。首先，質(zhì)量得到了保留。況且這車本身口碑也不錯(cuò)，性價(jià)比不錯(cuò)。值得購(gòu)買：1。這款車來(lái)自大眾的MQB平臺(tái)，是該平臺(tái)的首款SUV。分為標(biāo)準(zhǔn)軸距和長(zhǎng)軸距兩個(gè)版本。2.進(jìn)口到中國(guó)的途觀是標(biāo)準(zhǔn)軸距版，主要供應(yīng)歐洲市場(chǎng)。國(guó)產(chǎn)版加長(zhǎng)后是途觀L；3.2.0T版途觀搭載第三代EA8882.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，有兩種動(dòng)力調(diào)教，匹配DQ5007速濕式雙離合變速箱。低功率版最大馬力180匹，扭矩320牛米，車尾標(biāo)注330TSI。高功率版最大馬力220匹，最大扭矩350牛米，標(biāo)為380TSI。

大眾途觀絲路1.4t不錯(cuò)，質(zhì)量不錯(cuò)，品質(zhì)也不錯(cuò)。詳細(xì)介紹：1。途觀絲路兩款車型均搭載280TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用渦輪增壓技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，使燃油燃燒效率更高，油耗更低，排放更少，動(dòng)力更強(qiáng)；2.5000轉(zhuǎn)可輸出110kW的最大功率，1750轉(zhuǎn)低轉(zhuǎn)速可獲得250Nm的扭矩，可持續(xù)輸出至3000轉(zhuǎn)；3.該系列發(fā)動(dòng)機(jī)還應(yīng)用了集成式排氣歧管、E-Gas電子節(jié)氣門等領(lǐng)先技術(shù)，配合DSG6速濕式雙離合變速箱，可有效提高燃油經(jīng)濟(jì)性。百公里綜合油耗低至6.9L，更環(huán)保省油，值得購(gòu)買。

2019款大眾途觀車總體不錯(cuò)，值得選擇。以下是介紹：1。大眾途觀的動(dòng)力是同級(jí)車中最好的。看了動(dòng)力對(duì)比的試駕，覺得還可以。引人注目的是它的剎車，這是生命安全的關(guān)鍵。具體這個(gè)數(shù)據(jù)我不記得了，但是真的很優(yōu)秀；2.對(duì)于內(nèi)飾來(lái)說(shuō)，就看你是否需要太耀眼了。如果沒有，那么途觀的內(nèi)飾適合穩(wěn)重內(nèi)斂的人。對(duì)于懸掛，不多說(shuō)了，坐著不會(huì)有不舒服的感覺，路感清晰。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱是黃金搭檔，配合默契；3.所以途觀對(duì)于同級(jí)車來(lái)說(shuō)確實(shí)還可以，銷量也能顯示出它的優(yōu)秀。反正我挺喜歡他的前臉，穩(wěn)重又運(yùn)動(dòng)，霧燈的裝飾也挺加分的。

新款途觀車報(bào)價(jià)及參數(shù)配置介紹：1。全新途觀車廠指導(dǎo)價(jià)：19.48-23.18萬(wàn)元。大眾途觀在外觀上采用了大眾最新的家族設(shè)計(jì)理念。“淚眼”大燈很吸引人，不僅看起來(lái)時(shí)尚；2.動(dòng)感，也可謂是設(shè)計(jì)上的突破，讓大眾車看起來(lái)不再“大眾”，不再令人滿意。其實(shí)它的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于大眾ConceptA概念車，在大眾EOS上我們也能看到這樣的設(shè)計(jì)；3.U型前臉造型是大眾品牌的國(guó)粹設(shè)計(jì)，在途觀上也表現(xiàn)的確實(shí)不錯(cuò)。車身側(cè)面流暢自然，讓德系車始終保持穩(wěn)定內(nèi)斂。尾部和側(cè)面的造型也給人經(jīng)典、惹眼的第一直覺，尾燈和大燈相互輝映，呈現(xiàn)出前后統(tǒng)一的風(fēng)格。

目前280tsi版途觀絲路還沒發(fā)現(xiàn)什么缺點(diǎn)，但是這款車的動(dòng)力確實(shí)不錯(cuò)：1。途觀絲路版兩款車型均搭載280TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用渦輪增壓技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，讓燃油燃燒更高效，油耗更低，排放更少，動(dòng)力更強(qiáng)勁；2.5000轉(zhuǎn)可輸出110kW的最大功率，1750轉(zhuǎn)低轉(zhuǎn)速可獲得250Nm的扭矩，可持續(xù)輸出至3000轉(zhuǎn)；3.該系列發(fā)動(dòng)機(jī)還應(yīng)用了集成式排氣歧管、E-Gas電子節(jié)氣門等領(lǐng)先技術(shù)，配合DSG6速濕式雙離合變速箱，可有效提高燃油經(jīng)濟(jì)性。百公里綜合油耗低至6.9L，更環(huán)保省油，值得購(gòu)買。

自動(dòng)泊車的操作方法：1。自動(dòng)停車到位。首先，駕駛員必須在停車位附近開啟自動(dòng)泊車功能，其關(guān)鍵位置在中控臺(tái)底部；2.開啟該功能后，分布在車身側(cè)面的探頭會(huì)開始探測(cè)路邊是否有合適的停車位置。而駕駛員只需將車輛控制在30公里以下。

2019款大眾途觀新車型約23.1萬(wàn)輛：1。在外觀上，大眾途觀采用了最新的家族設(shè)計(jì)理念。“淚眼朦朧”的大燈很吸引人，不僅看起來(lái)時(shí)尚動(dòng)感，而且在設(shè)計(jì)上有所突破，讓大眾汽車看起來(lái)不再“大眾化”或常規(guī)。其實(shí)它的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于大眾ConceptA概念車，在大眾EOS上我們也能看到這樣的設(shè)計(jì)；2.U型前臉造型是大眾品牌的國(guó)粹設(shè)計(jì)，在途觀上也表現(xiàn)的確實(shí)不錯(cuò)。車身側(cè)面流暢自然，保持了德系車的穩(wěn)重內(nèi)斂。尾部和側(cè)面的造型也給人經(jīng)典、惹眼的第一直覺，尾燈和大燈相互輝映，呈現(xiàn)出前后統(tǒng)一的風(fēng)格；3.配置方面，大尺寸輪胎尤為搶眼，保證了越野性能和公路性能的完美結(jié)合。

2019款大眾途觀新指導(dǎo)價(jià)21萬(wàn)：1。大眾途觀在外觀上采用了大眾最新的家族設(shè)計(jì)理念。“淚眼朦朧”的大燈很吸引人，不僅看起來(lái)時(shí)尚動(dòng)感，而且在設(shè)計(jì)上有所突破，讓大眾汽車看起來(lái)不再“大眾化”或常規(guī)。其實(shí)它的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于大眾ConceptA概念車，在大眾EOS上我們也能看到這樣的設(shè)計(jì)；2.U型前臉造型是大眾品牌的國(guó)粹設(shè)計(jì)，在途觀上也表現(xiàn)的確實(shí)不錯(cuò)。車身側(cè)面流暢自然，保持了德系車的穩(wěn)重內(nèi)斂。尾部和側(cè)面的造型也給人經(jīng)典、惹眼的第一直覺，尾燈和大燈相互輝映，呈現(xiàn)出前后統(tǒng)一的風(fēng)格；3.配置方面，大尺寸輪胎尤為搶眼，保證了越野性能和公路性能的完美結(jié)合。

這款新車的介紹：1。大眾途觀標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配、ASR牽引力控制。比如一些少見的EDS電子差速系統(tǒng)、EPB電子手剎、自動(dòng)駐車功能、TPR胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)都成為途觀的標(biāo)準(zhǔn)配置，可見大眾對(duì)安全的高度重視；2.源自保時(shí)捷跑車技術(shù)的Tiptronic6速手自一體變速箱與TSI發(fā)動(dòng)機(jī)完美匹配，使TIGUAN途觀的動(dòng)力系統(tǒng)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先地位，帶來(lái)前所未有的駕駛體驗(yàn)；3.同時(shí)，途觀途觀版時(shí)尚版、精英版、旗艦版引入了先進(jìn)的4MOTION智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)四驅(qū)力的智能轉(zhuǎn)換，使車輛在濕滑泥濘的路況下保持最強(qiáng)的通過(guò)能力，為車主帶來(lái)酣暢淋漓的越野樂(lè)趣。

別克昂科威和途觀對(duì)比：1。車型方面，Anchowe定位為中型SUV，Tutosca定位為緊湊型SUV。從外觀上看，Ankwi比途觀寬很多，內(nèi)部空間也大不相同。昂科威的對(duì)手應(yīng)該是途觀L；2.價(jià)格方面，這兩款車的價(jià)格差在2萬(wàn)元左右，而且這兩款車的區(qū)別不僅是車型內(nèi)外尺寸不同，還體現(xiàn)在配置上。昂科威的配置比途觀多，頭部氣囊、定速巡航、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、多功能方向盤、日間行車燈；3.品牌和聲譽(yù)。大眾在中國(guó)把這個(gè)品牌做到了極致。無(wú)論燒機(jī)油，小毛病多還是減配，買車還是首選大眾，途觀作為長(zhǎng)期合資SUV的銷量冠軍，得到了很多車主的認(rèn)可。另一方面，昂科威的變速箱受挫和大量投訴被曝光后，銷量連連下滑。

把天窗按鈕按住開到最大不要放掉繼續(xù)按個(gè)幾秒鐘，同樣按住關(guān)閉到底繼續(xù)按幾秒鐘，來(lái)回幾次就可以了。

大眾途觀天窗最后關(guān)不上。解決方法：1。汽車天窗導(dǎo)軌有異物或汽車天窗電機(jī)故障引起。如果滑軌內(nèi)有異物或潤(rùn)滑不足，阻力會(huì)過(guò)大而無(wú)法關(guān)閉，只要潤(rùn)滑即可；2.天窗關(guān)不上時(shí)，先檢查滑軌。可能缺乏潤(rùn)滑。當(dāng)阻力過(guò)大時(shí)，天窗會(huì)啟動(dòng)自動(dòng)防夾，顯示無(wú)法關(guān)閉。天窗的主要維護(hù)是滑軌的潤(rùn)滑。如果沒有潤(rùn)滑，就會(huì)出現(xiàn)異響、運(yùn)動(dòng)不暢、關(guān)閉不嚴(yán)，甚至卡澀換擋，燒壞電機(jī)。3.此外，還可以檢查電動(dòng)天窗的保險(xiǎn)絲是否熔斷。如果保險(xiǎn)絲良好，則查看電動(dòng)天窗的開關(guān)是否良好。如果按下此開關(guān)，可以檢查電動(dòng)天窗的驅(qū)動(dòng)電機(jī)是否工作。你可以聽到馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音。4、并且天窗關(guān)閉不嚴(yán)密。可能是天窗上的滑槽被什么東西卡住了或者變形了，或者生銹了潤(rùn)滑不好。

大眾途觀L，顧名思義就是：1。它是由原大眾途觀車型加長(zhǎng)而來(lái)。可以說(shuō)大眾還是很了解中國(guó)消費(fèi)者的心理的，可以玩爆款；2.其實(shí)從定位上看，當(dāng)大眾途觀已經(jīng)占據(jù)了消費(fèi)者心目中緊湊型SUV的首選，通過(guò)衍生出更長(zhǎng)軸距的大眾途觀L來(lái)挑戰(zhàn)中級(jí)SUV是一種有益的嘗試；3.得益于途觀L車長(zhǎng)從4506mm增加到4712mm，軸距也增加了107mm，達(dá)到2791mm，早已超過(guò)豐田漢蘭達(dá)的軸距；4.此外，寬度增加了30mm，但車高降低了12mm，整車更加修長(zhǎng)。其實(shí)這個(gè)公交車長(zhǎng)度也可以安排7座車。同平臺(tái)的科迪亞克就是很好的例子，但是途觀L還是5座車，因?yàn)橐獏^(qū)分。所以后座的腿部空間可謂寬大，已經(jīng)可以達(dá)到“葛優(yōu)躺”的水平了。

這款車2020新款介紹：1。大眾途觀在外觀上采用了大眾最新的家族設(shè)計(jì)理念。“淚眼朦朧”的大燈很吸引人，不僅看起來(lái)時(shí)尚動(dòng)感，而且在設(shè)計(jì)上有所突破，讓大眾汽車看起來(lái)不再“大眾化”或常規(guī)。其實(shí)它的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于大眾ConceptA概念車，在大眾EOS上我們也能看到這樣的設(shè)計(jì)；2.U型前臉造型是大眾品牌的國(guó)粹設(shè)計(jì)，在途觀上也表現(xiàn)的確實(shí)不錯(cuò)。車身側(cè)面流暢自然，保持了德系車的穩(wěn)重內(nèi)斂。尾部和側(cè)面的造型也給人經(jīng)典、惹眼的第一直覺，尾燈和大燈相互輝映，呈現(xiàn)出前后統(tǒng)一的風(fēng)格；3.配置方面，大尺寸輪胎尤為搶眼，保證了越野性能和公路性能的完美結(jié)合。途觀途觀搭載業(yè)界領(lǐng)先的1.8TSI和2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，燃油效率更高，堪稱未來(lái)。

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2019款大眾途觀這款車全新上市時(shí)間介紹：1。2019款途觀L已經(jīng)上市，售價(jià)22.38萬(wàn)-35.98萬(wàn)；2.大眾途觀標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配、ASR牽引力控制。比如一些少見的EDS電子差速系統(tǒng)、EPB電子手剎、自動(dòng)駐車功能、TPR胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)都成為途觀的標(biāo)準(zhǔn)配置，可見大眾對(duì)安全的高度重視；3.保時(shí)捷跑車技術(shù)的Tiptronic6速手自一體變速箱與TSI發(fā)動(dòng)機(jī)完美匹配，使TIGUAN途觀的動(dòng)力系統(tǒng)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，帶來(lái)前所未有的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，時(shí)尚版、精英版、旗艦版途觀還引入了先進(jìn)的4MOTION智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)四驅(qū)力的智能轉(zhuǎn)換，使車輛在濕滑泥濘的路況上保持最強(qiáng)的通過(guò)能力，為車主帶來(lái)酣暢淋漓的越野樂(lè)趣。

清除變速箱內(nèi)頑固的污垢和雜質(zhì)，有效控制變速箱的工作溫度，同步器壞了就更換同步器保養(yǎng)：1。脫檔有時(shí)發(fā)生在急加速時(shí)，有時(shí)發(fā)生在急減速時(shí)，有時(shí)發(fā)生在路面顛簸和汽車晃動(dòng)時(shí)。這個(gè)問(wèn)題過(guò)去老車經(jīng)常出現(xiàn)。有時(shí)稱為行程停止；2.脫開的主要原因有：掛擋的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)失衡，沒有掛到底；可以調(diào)整解決；變速箱內(nèi)倒檔鎖止機(jī)構(gòu)磨損，不能有效鎖止倒檔；3.慣性鎖環(huán)或同步器錐環(huán)上的嚙合齒與滑套上的內(nèi)嚙合齒長(zhǎng)期磨損形成錐形，使嚙合齒上產(chǎn)生軸向推力，當(dāng)這個(gè)推力大于齒輪彈簧的鎖緊力時(shí)，齒輪就會(huì)脫開；4.齒輪彈簧鎖緊力變軟或折斷，自鎖鋼球脫出或損壞，齒輪鎖塊過(guò)度磨損，換擋機(jī)構(gòu)的滑齒或齒輪座和齒套的內(nèi)外嚙合齒因磨損而變尖，換擋撥叉和齒套磨損嚴(yán)重或換擋撥叉變形，操縱桿中的換擋機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)，導(dǎo)致檔位不到位，嚙合齒處于半嚙合狀態(tài)。

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途觀1.4t絲路舒適版雖然車的做工和品牌知名度都不錯(cuò)，但是車的配置和動(dòng)力是個(gè)問(wèn)題：1。大眾汽車(VolkswagenTiguan)是一款緊湊型跨界休閑車(CUV)，最初由德國(guó)汽車制造商Auto5000生產(chǎn)，由德國(guó)大眾汽車集團(tuán)生產(chǎn)，基于大眾高爾夫生產(chǎn)PQ35平臺(tái)；2.2006年11月，大眾途觀作為概念車亮相洛杉磯國(guó)際車展。這款車于2007年冬天首次在德國(guó)沃爾夫斯堡上市，隨后開始銷售。全系采用直列四缸動(dòng)力。截至2011年9月，全球已售出超過(guò)70萬(wàn)輛途觀汽車；3.大眾首款國(guó)產(chǎn)SUV ——途觀于2010年3月26日公布售價(jià)。這款緊湊型SUV于2009年廣州車展首次與消費(fèi)者見面。一經(jīng)出現(xiàn)，便廣受關(guān)注和喜歡。打破了德系車沒有國(guó)產(chǎn)SUV產(chǎn)品的尷尬局面，為消費(fèi)者提供了更多更好的選擇。