捷豹

捷豹是英國的品牌。捷豹（Jaguar）是英國皇室御用的頂級豪華車品牌，創始人是威廉·里昂斯爵士在1935年創立，現屬印度塔塔集團旗下。 在2004年開始進入中國，在2015年，捷豹發布首款SUV車型F-PACE。 所有喜愛捷豹汽車的車迷們都會聽說過一句諺語；每輛捷豹的身后都有一頭“獅子”。這里的獅子就是捷豹品牌的創始人，汽車界的奇才威廉·里昂斯。和法拉利或者是保時捷的創始人不同，里昂斯不喜歡在自己設計的汽車后背箱蓋上刻著：“里昂斯”的名字，這不是他的風格。他的風格就是簡約的高雅與速度。空間進行融合，這才有今天跳躍著的捷豹。

是，捷豹和路虎兩個品牌都是一家英國的汽車制造商，都是屬于印度塔塔汽車旗下的品牌。捷豹路虎，英文的簡稱是JLR，這是一家主要研發、生產和銷售捷豹品牌和路虎品牌兩個頂級奢華品牌的汽車制造商。2013年開始進入中國，為中國的消費者提供頂級的產品，專業的品牌體驗和奢華的客戶體驗，并且以其迷人的設計、先進的科技和超高的性能引領著奢華的潮流。在2010年正式在上海成立，在蘇州、廣州和北京設立配件中心，方便為國內外的捷豹路虎提供汽車的零部件，還在廣州和北京設計了路虎的體驗中心。

捷豹xf的價 格為68.8-138.0萬元，捷豹xf車型：1、其實捷豹的內飾精致感并不輸其他對手，我個人就非常喜歡它那升降式的旋鈕換擋機構，點火自動升上來，熄火自動降下去，很有儀式感；2、其次內飾的整體設計雖然沉悶了點，但好在捷豹通過一些亮銀裝飾的加入，還算是挽回了點活躍的氣氛。整體內飾算是中規中矩吧；3、因為國內版本XF為標準軸距，所以在后排空間方面并沒有國產的XFL大。以一輛旅行車的標準來說，XF只能說是一般般，滿足日常的家用沒有什么問題。但是由于后排中間凸起比較大，所以建議還是乘坐四個人會比較的舒適。

日前，從相關渠道獲悉2019款捷豹XF Sportbrake正式上市，新車將推出搭載2.0T Ingenium發動機的兩款車型，售價分別為45.58萬元和58.28萬元：1、捷豹xf旅行版配置方面：新車將標配車型行李架和全景天窗、后備廂遮物簾、后備廂飾板、電動尾門、后空氣懸架、雙區自動空調、前排座椅加熱等，高配車型將提供R-SPORT運動化外觀套件；2、動力方面，新車將搭載2.0T Ingenium高低功率發動機，提供最大功率分別為250馬力和300馬力，與發動機匹配的是8速自動變速箱；3、另外，高配車型還將配備四驅系統，兩種動力車型的百公里加速時間分別為6.9秒和6.0秒。

捷豹路虎在華召回車輛達到10.7萬輛，約占當年銷量的93.04%，可謂全軍覆沒：1、捷豹路虎銷量全面下滑，最大的問題似乎也不全在發動機上，質量問題才是最根本的硬傷。此外還有一個非常重要的因素要考慮，那就是換裝寶馬發動機后的捷豹路虎將會如何定價；2、坊間所說的“7折豹、8折虎”，調侃的正是捷豹路虎的價格。捷豹路虎旗下新車每次上市時定價總會高于市場預期，導致銷量不佳，最后只能在不久后又開始大幅降價，不僅影響品牌，也傷害了老客戶；3、因此，對于換裝寶馬發動機的捷豹路虎而言，雖然產品實力確實提升不少，但想要實現銷量的起死回生，捷豹路虎道阻且長，還有不少難關要攻克。

捷豹跑車當然值得買啦，就是有點小貴：1、捷豹汽車是英國的品牌哦。捷豹品牌自創立以來，始終致力于為用戶提供優雅迷人而又動感激情的汽車，所有車系盡顯英倫風范；2、2014款全新捷豹已經上市，擁有奢華商務轎車的最新杰作-XJ；3、擁有強勁的性能、跑車風范和頂級轎車奢華配置的XF以及繼承了捷豹跑車的純正外觀、感覺、性能及操控性的F-TYPE，都將再一次掀起捷豹無可復制的生命力。

最便宜捷豹跑車價格如下：1、2014年款捷豹XF的價格區間為55萬--66.8萬元；2、2014款捷豹XJ的價格區間是89.8萬元--142.8萬元；3、捷豹提供兩種 XK 車型：XKR 以及性能強勁的全新 XKR-S。XKR硬頂跑車、XKR 敞篷跑車及XKR-S。

捷豹空調濾芯只要將副駕駛下方的雜物箱遮板拆下，用螺絲刀將擋片取出就可以拆下空調濾芯。拆下空調濾芯后要注意正確安裝好，應該是兩個止口朝外，三個止口朝里，不要搞放了。空調濾芯主要是過濾空氣中的雜質，防止進去到空調系統中，堆積到空調孔后對空調系統構成破壞，起到保護空調系統的作用。而且空調制冷時也會重新排出，影響車主的健康。所以車主要定期清洗空調濾芯，而且長時間沒使用空調最好是到維修店對全車的空調孔進行清洗。空調濾芯除了能隔絕空氣中的雜質起到凈化空氣的作用還能有效的防止玻璃霧化，讓行車更加舒適健康。

捷豹品牌作為現代英倫文化的典范之一，捷豹XF1在網上的報價均超過25萬。捷豹XF1在動力上搭載了V8機械增壓發動機，使得車輛開起來動力充足。捷豹還采用了高密度全鋁架構，還提高了車輛的安全性。除此之外，捷豹XF1還配置了雙叉臂前懸掛結構、集成式多連桿后懸掛以及電子助力轉向系統，提高了操控精準度，使車輛的動態性能更加卓越。捷豹XF1還提供了寶華音響系統等娛樂系統，并且乘坐空間寬敞，還有較低的油耗。因而，捷豹XF1深受消費者喜愛，但價格不低。

捷豹打不著火的原因是：車輛的電瓶電量不足；火花塞沒有正常工作；點火線圈故障；噴油嘴故障；啟動機故障；點火開關故障。以捷豹XF2019款XFSportbrake30t四驅運動版為例，其是捷豹推出的一款中大型車，車身尺寸分別是：長4955mm、寬1987mm、高1496mm，軸距為2960mm。捷豹XF2019款XFSportbrake30t四驅運動版搭載2.0T雙渦輪增壓發動機，最大功率是221kw，與其匹配的是8擋手自一體變速箱。

捷豹空濾每10000公里換一次，空氣濾芯就是過濾器，裝在化油器或進氣管的前方，起到濾除空氣中灰塵、砂粒的作用，能保證氣缸中進入足量、清潔的空氣。發動機在工作中要吸入大量空氣，如果空氣不經過過濾，空氣中懸浮的顆粒物被吸入氣缸中，就會加速活塞組及氣缸的磨損。以2020款兩驅風華版捷豹XFL為例，其車身長寬高是5093mm、1880mm、1456mm，軸距是3100mm，搭載2.0t渦輪增壓發動機，匹配8擋手自一體變速箱。

捷豹冷卻液2年更換，汽車冷卻液又稱防凍冷卻液，具有防凍和冷卻功能，可以確保汽車在寒冷氣候下正常使用不結凍，當汽車發動機溫度過高時可起到冷卻降溫作用，讓汽車發動機控制在正確溫度下運作。以捷豹xj為例：其長寬高分別是5265mm、1899mm、1460mm，軸距是3157mm，搭載的是8擋手自一體變速箱。該車的最高車速是每小時250千米，油箱容積是80L，最大扭矩是450牛米，驅動方式是前置后驅。

捷豹路虎發現神行這款車油耗介紹：1、駕駛習慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的，一般綜合油耗在8-10個左右吧；2、優點；這款車的外觀樣子正好，不會太高調，非常耐看，車子大小也剛剛好，個人覺得對車子的大小不能說越大越好；個人覺得C柱設計很不錯，顯得后備箱很大；也給整車添加了一個很協調的車尾；3、前后的避震，對路面的濾震是很不錯的；不上特別硬也不是特別的軟，是一種很有任性的避震；4、缺點”中控材質擋次有點底，整體搭配呢略顯單調；布局設計也很好看的，就說單調乏味，如果中控的銀條設計要能在加長加寬，個人會顯的更加有豪華感。

捷豹的電瓶在發動機右側，捷豹的電瓶沒有放在后備箱的位置上。捷豹是英國的一家豪華汽車生產商，在1989年被美國福特汽車并購，成為福特汽車公司旗下的一個汽車品牌，目前中國美國和歐洲是捷豹汽車的主要市場，捷豹旗下共有5個車型，捷豹的車標是美洲豹的形象，象征著捷豹這個汽車品牌，生產的汽車具有動感性，捷豹汽車的外觀通常給人犀利的氣勢，通過精心打造的車身，展現出捷豹汽車的做功，將豪華汽車的打造理念發揮到極致，除了汽車的外觀表現，汽車的性能表現也非常出色，具有超強的駕駛平衡性和精確的操控性。

捷豹路虎發現神行的價格大概是20多萬，以下是這款車的優缺點：1、優點；這款車的外觀樣子正好，不會太高調，非常耐看，車子大小也剛剛好，個人覺得對車子的大小不能說越大越好。個人覺得C柱設計很不錯，顯得后備箱很大；2、也給整車添加了一個很協調的車尾前后的避震，對路面的濾震是很不錯的。不上特別硬也不是特別的軟，是一種很有任性的避震；3、缺點”中控材質擋次有點底，整體搭配呢略顯單調。布局設計也很好看的，就說單調乏味，如果中控的銀條設計要能在加長加寬，個人會顯的更加有豪華感，對于這款車整體來說優點已經把部分去誒但給掩飾過去了。

捷豹路虎發現神行者這款車還不算費油，一般11個左右：1、發現神行的越野能力一點也不打臉，雖然是30萬的路虎，全地形反饋系統依然沒有缺席，擁有普通、草地、碎石、雪地、泥濘以及沙地模式可選。213mm的離地間隙、25度的接近角和30度的離去角，發現神行的脫困能力可以稱為同級別城市SUV的標桿；2、花30萬買一輛路虎，就別拿百萬級的攬勝的內飾工藝和用料作對比了，甚至和同級別非豪華品牌也沒法比。中控臺雖然是用的軟質材料，依然是很強的塑料感，真皮的包裹的地方少得可憐，沒有達到豪華品牌的水準；3、依然被譽為“修不好的路虎”，大燈進水、中控異響、后視鏡無法折疊、大燈高度無法調節等小問題不斷，確實讓人挺糟心的。

捷豹更換電瓶之后需要使用電腦進行匹配，4S店或者汽修廠的工作人員會進行操作。下面簡單介紹一下捷豹旗下的一款SUV，F-PACE。F-PACE的懸掛調校屬于非常專注于支撐性的一款，硬度較于同品牌的F-TYPE稍微軟，能夠切實地提供類似于跑車的扎實感，并且車輛在轉向上的虛位相當于不存在，而且阻尼感的處理也很好，并且車身操控性極強，當然這款車的舒適性表現較差，并且F-PACE這款車的濾振體驗處理的比較差，基本為零。可能是由于定位于跑車和SUV之間，在噪音上特意放大了發動機聲。

捷豹正時鏈條每五年或者75000公里更會一次。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。以下是正時鏈條的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

捷豹并不是奇瑞旗下的，只不過兩個公司之間共同出資組建了公司。兩者共同出資組建的公司名為奇瑞捷豹路虎公司并與2012年11月成立，雙方的出資比例為50%，是當時國內首家由中國公司和英國公司共同出資的高端汽車公司，而捷豹路虎汽車則是一家跨國汽車公司，總部位于英國考文垂，多次易主，曾被德國寶馬汽車公司、美國福特汽車公司收購，后來被印度塔塔集團收購。奇瑞捷豹路虎已經推出了路虎發現神行、攬勝極光、捷豹XFL、XEL和E-PACE等多款車型。

捷豹XF有2.0T和3.0的兩種排量：1、全新捷豹XFL的外觀造型與老款一樣還是那么的犀利，蜂窩狀的大面積進氣格柵，狹長的大燈透露著優雅與高貴，左右兩邊散熱口的面積也是很大，確實外觀如其名一樣，確實有些美洲豹的兇狠感；2、內飾簡約而又不失豪華，能觸摸到的位置基本都是軟質的材料，音響采用了英國之寶，更是錦上添花，中控的功能區域劃分得很清楚，內嵌式的中控屏大小剛剛好，三幅式多功能方向盤運動感十足，手感細膩；3、動力方面，全新捷豹XFL的有2.0T渦輪增壓發動機與3.0T機械增壓發動機可選，最大馬力分別為250馬力與340馬力，匹配的是8擋手自一體變速箱，百公里綜合油耗在8.6-9.4L之間。