捷豹

這周這種情況應(yīng)該是之前電瓶斷電了，導致車輛系統(tǒng)重新恢復了出廠設(shè)置。簡單的說就是系統(tǒng)歸零了，導致系統(tǒng)原有的設(shè)置都沒有了，現(xiàn)在就無法進行鎖車。一般來說只能通過電腦檢查一下車輛的系統(tǒng)，然后對相關(guān)的故障代碼進行清除，并且對車輛的系統(tǒng)進行重新的復位就可以。一般建議你到那些相對大型的修理店那里，讓有經(jīng)驗的師傅多搞一搞。

保養(yǎng)：時間和公里數(shù)滿足一個就得去。汽車廠家在每臺車出廠時都配有《汽車定期保養(yǎng)項目表》，保養(yǎng)項目和周期通常以行車里程來制定的，其目的是通過定期保養(yǎng)達到汽車的最佳使用性能和延長汽車使用壽命。不同的廠家，不同的車型，其保養(yǎng)的項目和周期也是有所差別的。所以，要根據(jù)隨車保養(yǎng)表來給自己的愛車做維護和保養(yǎng)。如果質(zhì)保期內(nèi)的新車如果在外面保養(yǎng)更換機油、機濾、空濾等，只要一旦車輛出現(xiàn)問題，就有些4S店會推脫說是外面更換的機油、機濾等等，質(zhì)量不過關(guān)造成的，因此不能質(zhì)保。但是涉及到油液的事情很難鑒定，如果您怕產(chǎn)生不必要的麻煩，可以在保養(yǎng)前，和4S店咨詢一下。或者可以把涉及到動力、剎車、變速箱等重要系統(tǒng)中的油液更換，還是在4S店做，其它的，比如空調(diào)、空氣濾芯這類消耗品可以考慮在外面換。我們可以選擇性的做保養(yǎng)。可以用5W-30的全合成機油，比如殼牌超凡喜力系列，，它適用于大多數(shù)豪華轎車、渦輪增壓車型和高性能跑車。其中殼牌超凡喜力Ultra R偏重于運動性能，一些高性能跑車或偏重運動性能的車型可以試試這款潤滑油；而殼牌超凡喜力Ultra E偏重于經(jīng)濟性和環(huán)保性，看重這兩種潤滑油性能的，美孚側(cè)重動力和長效，殼牌側(cè)重發(fā)動機清潔和靜音，嘉實多側(cè)重發(fā)動機保護，保養(yǎng)的時候如果你用全合成機油就考慮10000公里保養(yǎng)一次，如果用半合成的機油就考慮7500公里更換機油，如果用礦物質(zhì)的就5000公里更換機油。剎車片、剎車盤：剎車片及剎車盤更換周期與每個人的駕駛習慣及用車環(huán)境（道路條件）息息相關(guān)，沒有固定標準，一般來說一套剎車片用4萬公里以上是沒有問題的，有些車型配備了警示音或者警示語，這就比較方便了。但是沒有配備的也不需要擔心，當剎車片上的摩擦材料磨到鋼背警示線時（每次保養(yǎng)時可以讓技師檢查），就更換剎車片；對于剎車盤，一般來說，更換2次剎車片最好更換一次剎車盤，剎車盤的磨損極限一般為2mm。火花塞的更換周期類似于機油，按照級別來：① 普通鎳合金火花塞：每1.5-2萬公里更換；② 白金火花塞：每4萬公里更換；③ 銥金火花塞：每4-6萬公里更換；④ 銥鉑金火花塞、雙銥金火花塞：每10萬公里更換；⑤ 競技銥白金火花塞：一般為超跑等車型使用，價格昂貴，更換周期視實際檢測情況而定。正時皮帶一般6-8W公里更換，更換時間公里數(shù)建議參考車輛保養(yǎng)手冊。正時皮帶對發(fā)動機的正常工作是至關(guān)重要的，一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。隨著發(fā)動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發(fā)生磨損或老化，所以每次更換皮帶時要仔細檢查這些附件是否良好。在使用時，要定期檢查正時皮帶的使用情況，如看見正時帶表面有裂紋，就需要注意正時帶是否老化，行駛時有異響，需要注意正時帶安裝是否正確。

誰活在夢里呢兒子爹賓利也發(fā)了行駛證也發(fā)了還掛著你id呢就差開著在你面前轉(zhuǎn)一圈了你個窮狗拿著賓利當頭像是不是有種錯覺真覺得自己有賓利呢？醒醒吧兒子

捷豹不差的。捷豹要買國產(chǎn)的，質(zhì)量還好點。而且捷豹相對便宜，如果能接受捷豹品牌并且短期內(nèi)不換車，我推薦捷豹。至于我為啥沒選捷豹，因為我覺得捷豹內(nèi)飾太丑！

樓上說的基本都對，補充點1.XFL是加長C級行政轎車里目前操控最好的，沒有之一，是的，比5系還好2.五系是這代BBA中大型轎車頭把交椅，這代沒什么大缺點，比E還舒服，操控上妥協(xié)了不少，不是對操控要求比較高的，而且預(yù)算比較足的，買530直接，525沒太多意思3.A6低配不建議，如果考慮A6建議上3T，優(yōu)惠還可以了4.凱迪拉克配置比較豐富，但是品牌形象被之前ATSL打折弄壞了，慎重吧5.佛系駕駛的本來推薦雷車，但是雷車太過分，上沃爾沃吧

對比fp呢，我正好也是fpmacan星脈三者對比買的。可以說星脈優(yōu)缺點fp都有。比如說三大件平臺動力進口做工配置等都一樣。所以星脈相當于只是花了更多錢在好看的外形內(nèi)飾和***上，如果覺得fp外形喜歡，fp是性價比更高更實在的車，更類似于q5x3之類，也不比bba差。星脈fp兩者差10來萬，相當于低配星脈等于高配fp，正好差一級。我最后選星脈只是兩輛車放一起覺得星脈外形內(nèi)飾更獨特級別顯高一些。

捷豹F-PACE的廠商指導價是47.58-78.78萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.39分位列第5，其中動力、操控、性價比等方面都是第一名。以2019款2.0T四驅(qū)都市尊享版為例，采用前置四驅(qū)8擋手自一體變速箱，搭載2.0升渦輪增壓250馬力發(fā)動機，匹配10.2英寸中控屏 InControl車載系統(tǒng)，售價49.98萬元現(xiàn)有最高12萬元優(yōu)惠。

買了一年了，暫時沒有出過任何問題，有些小故障，比如雷達，自動啟停不靈敏這些也不怎么妨礙正常行駛，我覺得還行。

講道理，到了這個級別的車，維修保養(yǎng)價格差不多，但是性價比目前來說捷豹xel更高啊，從外觀上來看，XEL繼承了捷豹的運動基因，遠遠看去感覺就非常蠢蠢欲動，同時車頭部分都能感覺到車的“殺氣”，尤其是采用了氙氣大燈，相比同級別的豪華運動品牌，XEL更加有精神。內(nèi)飾配置來看，XEL前后都配有4個雷達，同時在內(nèi)飾豪華的打造上幾乎是完勝同級別競爭對手，不過只有在中控上覆蓋軟性材料，讓人覺得有點美中不足。作為運動品牌，三幅式方向盤的造型讓人覺得更加飽滿磨和舒適。10.2寸的中控屏，操作流暢，讓運動的感覺當中又有一些科技含量。

XFL應(yīng)該有啊，優(yōu)惠還可以，捷豹XFL采用了XJ “大嘴式”家族設(shè)計風格，配合兩邊的柳葉型大燈整個前臉給人很紳士很飽滿的感覺，有著比較足的運動感。值得一提的是車身采用全鋁制作，這種高強度復合材質(zhì)主要是由75%回收鋁材和25%的原材料鋁材組成，屬于5000系鋁鎂合金（5000系鋁鎂合金也用于飛機焊接件的制作），使新款XFL身剛性比老款提升了28%。給人更多的安全感，軸距相比進口捷豹XF軸距增長了140mm，達到3100mm，整車長寬高分別為5093*1880*1456mm在C級車中屬于中上水平，柳葉型的大燈集成了LED日間行車燈和自適應(yīng)LED大燈，晚上行車的照明效果還是不錯的。

捷豹F-PACE的廠商指導價是47.58-78.78萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.39分位列第5，其中動力、操控、性價比等方面都是第一名。以2019款2.0T四驅(qū)都市尊享版為例，采用前置四驅(qū)8擋手自一體變速箱，搭載2.0升渦輪增壓250馬力發(fā)動機，匹配10.2英寸中控屏 InControl車載系統(tǒng)，售價49.98萬元現(xiàn)有最高12萬元優(yōu)惠。

捷豹F-PACE的廠商指導價是47.58-78.78萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.39分位列第5，其中動力、操控、性價比等方面都是第一名。以2019款2.0T四驅(qū)都市尊享版為例，采用前置四驅(qū)8擋手自一體變速箱，搭載2.0升渦輪增壓250馬力發(fā)動機，匹配10.2英寸中控屏 車載系統(tǒng)，售價49.98萬元現(xiàn)有最高12萬元優(yōu)惠。

我們佛山有紅旗店，還是比較方便，的確有點喜歡紅旗。日本車一概不考慮。就是在紅旗、X3、捷豹F-pace中選

這個18款的是不可以的，19款的才可以，首先捷豹xel解決了老款捷豹xe空間小的問題，因為在這個級別里面，大部分人還是比較在意空間的，像雷克薩斯is那種的畢竟只是少數(shù)，我個人覺得xel的空間表現(xiàn)比起奧迪a4l和寶馬3系長軸距版本來說，已經(jīng)是很不錯的水平了，而且座椅的舒適性也不錯。而且現(xiàn)在exl的優(yōu)惠幅度比較大，200ps的版本性價比非常高，而且我個人呢認為這個200ps的版本已經(jīng)能滿足大部分人的需求了，而且從車系的構(gòu)成來看，捷豹主要還是想用200ps的版本來走量的。我個人感覺這個動力總成的響應(yīng)不錯，底盤支撐性和懸架的軟硬都很好，但是儲物空間的表現(xiàn)一般，而且我個人感覺新車的味道大，可能跟生產(chǎn)批次有關(guān)系，具體的你可以去店里實際的感受一下。

捷豹xel 雷克薩斯es 奔馳C這幾款車整體來說都是挺不錯的，不過綜合考慮來說，如果你比較在意車輛的實用性的，并且對動力性能等方面沒有太高要求的，可以直接考慮雷克薩斯ES了吧，這款車作為雷克薩斯主打的車型，整體的車輛質(zhì)量非常不錯，可以說是省油省心省錢豪華車型標桿了，車輛享受質(zhì)保期內(nèi)免費保養(yǎng)，后期使用很放心

如果訂車合同上注明了，需要的是國六排放標準的，而且訂車合同在你的手里有，那么可以要求退車換車或者補償?shù)模绻菦]有書面的東西就很難說了，七月一號開始并不是全國實施國六排放標準，而是局部地區(qū)，很多地區(qū)依舊實行的國五排放標準的，在這些地區(qū)，國五排放車型還是可以正常入戶上牌的，其實國六排放標準的實施并不會影響到國五排放標準車輛的正常行駛，國六排放標準的實施，受到影響最大的就是國五排放標準車輛的二手車價格，另外國五排放標準的新車的是無法異地過戶到實施國六排放標準的地區(qū)，

市場上還真的缺少純電動版的中大型車，據(jù)悉將會在新電動模塊化平臺上推出一款大型SUV和一款大型豪華轎車。其中，大型SUV預(yù)計就是將于2021年推出的新一代路虎攬勝，而這款大型豪華轎車即是捷豹新一代XJ，它被定于明年正式上市。盡管捷豹-路虎的新MLA平臺支持全電動車型，但我們目前仍然不清楚其未來的產(chǎn)品線中有多少將朝著這個方向發(fā)展。因為至少目前看來，捷豹-路虎仍然不認為純電動是合適的選擇，混合動力車顯然仍是其計劃中的重要組成部分

這個看自己的喜愛程度，有條件建議這三部車都全方位試駕一下，視野，舒適，動力，操控都比較一下，感受哪一輛適合自己，就選擇哪一個吧。

1、進口原廠導航垃圾，基本沒法用，總報錯，每次都直接忽略。2、駕駛側(cè)門總開關(guān)，放音樂時，有共振問題。不經(jīng)常使用的副駕駛側(cè)門，音響沒問題。3、起步到40KM/h油門不舍得給，或者猶豫，會有頓挫感。舍得給油沒問題。4、捷豹車需要卡扣的地方，注意盡量不要進行反復拆裝。卡扣容易損壞，重復利用性差。5、進口版配套都沒有后排座椅放倒，非常討厭，不實用。萬一拉個1.2M的東西，你就放棄吧。另外，25T高配版，聲浪比低配版20T要好一些。

車這個東西就是機械加電子器件組合在一起的工具.是工具就會有故障.世界上沒有一臺永遠不會出故障的車.就拿我的DS5來說,2萬公里保養(yǎng)時換了發(fā)動機蓋,因為開始滲油了.3萬公里換了一個剎車燈泡.4萬公里前后3個月時間里換了兩個方向鎖,這玩藝沒有換過的吧?我一換就是兩個.這個可能是我自己的原因,因為可能是后來改裝破壞了其他東西.但是我仍喜歡我的小5.既然喜歡就應(yīng)該接受一些瑕疵.畢竟這世界沒有絕對完美的人或物或事.